Diskuzní fórum železničních modelářů

Praha - Zličín (alias Praha - Řepy)

Tam, kde končí Pražský Semmering. Stanice se šesti kolejemi, do které je napojeno hned pět (!) vleček. A to velmi zajímavých, jedna - ta do Siemensu - je dokonce velmi rozsáhlá. A taky stanička, kam se právě přes Semmering přetahují soupravy RegioJetu k údržbě v depu v areálu Siemensu.

Navíc se tam můžete z Prahy svézt každý víkend pražským motoráčkem na palubě M262

Praha - Jinonice

Další dopravna na Pražském Semmeringu - stanička o čtyřech kolejích a třech vlečkách. Tak trochu zapomenuté místo v Praze.

Praha Jinonice v době výluky tramvajové trati neměla zrušené návěstidla, proto i jejich obnovený nátěr + drátovody. Stanice normálně sloužila snad i ke křižování vlaků. Každopádně je to stanice, kde se natáčel film s Vlastou Burianem, stanice se tam jmenovala Mokrá nad Soupravou

Dvě připomínky k popiskům. Ta bíla "maringotka" rozhodně není sundaná skříň vozu, to je prostě nějaká přenosná buňka. Nemám sice u sebe žádné podklady, ale řekl bych, že kolej jdoucí k dnešnímu kovošrotu není vlečka, ale kusá manipulační kolej. Pouze vlečky do do bývalé Waltrovky a cihelna byly formálně vlečkami. Jediná Waltrovka (ta směrem k Hostivici) pamatuje doby BEB, zbytek je z dob pozdějších.

Drobna pripominka k reportazi ze Zlicina. Snaha prejmenovat nadrazi Praha-Zlicin na Praha-Repy se objevila s modernizaci tramvajove trate z Andela do Repi, kdy linka S65 slouzila jako nahradni doprava za tramvaj. K prejmenovani nakonec doslo od GVD 2010/2011. Mestska cast Praha-Zlicin proti tomu ale podala odvolani k DU, protoze stanice lezi na katastralnim uzemi Zlicina a tramvajova trat uz byla v te dobe dostavena, takze nebyl duvod prejmenovat nadrazi aby sedelo nazvem s konecnou tramvaje. Od zmeny GVD se tak nazev zmenil zpet na Praha-Zlicin a tak se ona stanice jmenuje doted, byt tam jeste jsou cedule, ktere pripominaji ono kratke prejmenovani.

A jeste doplnek k tomu co psal kecu.p: V Jinonicich se krizovalo, obnovene dratovody jsou ale jen k odjezdovym navestidlum. Ta se tehdy opravdu stavela. Predvesti vjezdovych navestidel a vjezdova navestidla byla take natrena, ale dratovody uz obnoveny nebyly. Predvesti byly napevno v poloze vystraha a vjezdova navestidla v poloze stuj. Do stanice se v te dobe vjizdelo na privolavaci navest. Po ukonceni zesileneho provozu S65 se Jinonice zakonzervovaly a slouzi tam pouze dozorce, ktery kontroluje prejezdy. Jedina vyjimka byla jizda protokolarniho vlaku z Luzne u Rakovnika loni v kvetnu, kdy byly Jinonice mimoradne na jeden den obsazeny vypravcim, aby tam mohl protokolar krizovat s S65.

JBr píše:Predvesti vjezdovych navestidel a vjezdova navestidla byla take natrena, ale dratovody uz obnoveny nebyly. Predvesti byly napevno v poloze vystraha a vjezdova navestidla v poloze stuj. Do stanice se v te dobe vjizdelo na privolavaci navest.

Díky všem za doplňující komentáře. Mám dotaz - jak se u vjezdové mechaniky značí přivolávací návěst?

Radku, třemi bílými světly v trojúhelníku. Mám pocit, že na mechanice může být i jedno kmitavé bílé světlo, ale nejsem si tím jistý.

http://cs.wikipedia.org/wiki/P%C5%99ivo ... 1v%C4%9Bst

Uff, tak to se omlouvám, mě vůbec nenapadlo, že je to tak snadno dohledatelná informace A rovnou fotka z Jinonic

Ono kdyz si prizoomujes tu svou fotku, tak je tam to trojuhelnikove teleso na stozaru vjezdoveho navestidla i videt. Jedno svetlo jako privolavacku jsem na nejake fotce u navestidla taky videl, ale uz si nepamatuju kde to presne bylo. Zkusim se preptat kamarada, ktery se mechanickym navestidlum a prejezdum venuje systemove.

To jedno světlo na mechanice být může.Bylo to ještě nedávno naprosto běžné jak na některých frekventovanějších lokálkách tak i na hlavních tratích(např.Tábor-Benešov).Prostě pod ramenem návěstidla bylo jedno světlo,většinou s dlouhým stínítkem,jako měla návěstidla sovětské výroby.Kromě toho může být přivolávací návěstí nahrazeno i vjezdové návěstidlo.Ta podivnost vypadá jako obdélníková návěst stůj(červený střed s bílým lemem)a uprostřed červeného pole je díra na bílé světlo.Vlak tedy vjíždí do stanice vždy na přivolávačku.Pokud nebliká-platí návěst stůj.Takováto anomálie byla tuším v Čáslavi na lokálce z Třemošnice.

Radek Strnad píše:Kromě toho může být přivolávací návěstí nahrazeno i vjezdové návěstidlo.Ta podivnost vypadá jako obdélníková návěst stůj(červený střed s bílým lemem)a uprostřed červeného pole je díra na bílé světlo.Vlak tedy vjíždí do stanice vždy na přivolávačku.Pokud nebliká-platí návěst stůj.Takováto anomálie byla tuším v Čáslavi na lokálce z Třemošnice.

To jsou tzv. vojenska navestidla. Uz se tu o nich kdysi psalo - viewtopic.php?f=11&t=1784&start=15

radekkrupka píše:

JBr píše:Predvesti vjezdovych navestidel a vjezdova navestidla byla take natrena, ale dratovody uz obnoveny nebyly. Predvesti byly napevno v poloze vystraha a vjezdova navestidla v poloze stuj. Do stanice se v te dobe vjizdelo na privolavaci navest.

Díky všem za doplňující komentáře. Mám dotaz - jak se u vjezdové mechaniky značí přivolávací návěst?

No a nebo existuje ruční přivolávací návěst. Denní znak bílý kruhový terč s černým orámováním, který drží zaměstananec v úrovni návěstidla. Noční znak střídavé světlo ruční svítilny (žlutá/zelená)

Na 4. koridoru byla PN někde i vytvořena jednosvětlovou buňkou AŽD70 i s bočními plechy okolo. Každopádně schematicky se PN značí ve výkresu buďto jako trojúhelník a v něm 3 kroužky, nebo jedno bílé světlo. V Dalovicích (tenkrát levostranný provoz) byly 2 mechaniky vedle sebe - levá byla dvouramenná s jednosvětlovou PN, pravá mechanika byla jednoramenná trvale na stůj, vjezd se dovoloval taktéž jednosvětlovou PN.

Dělal jsem si dneska dokumentaci vložených návěstidel na Smíchově. Doma si ještě prohlížím plánek stanice http://gvd.cz/cz/data/planky/5xx/521/572263.xls a některá návěstidla ni nejsou jasná. Dotazy na znalce místních poměrů:

• Co to je náv.1026 směr Vyšehrad?
• L1, L2, L4, L6 mají zřejmě indikátory. Co návěstí?
• Is L5-15 je zřejmě indikátor. Co návěstí?
• Vjezdové návěstidlo H S má zřejmě namontované zelené světlo. Podle mého názoru by ale nikdy nemělo svítit, nebo se mýlím?

Indikátory na Smíchově návěští kam je postaveno ... R = Rudná, B = Beroun, ohledně zeleného světla na vjezdu ... to že tam je nemusí znamenat že svítí. Stejně to mám v mojí stanici. Také mám zelené světlo na vjezdu i zelenou na předvěsti a ani jedno nesvítí. Prostě se vzalo standardní návěstidlo a to se osadilo.

Návěstidlo 1026 je bílý terč v černém poli = odjezdové návěstidlo plní funkci předvěsti následujícímu hlavnímu návěstidlu, v tomto případě vjezdu do dopravny Praha Vyšehrad