Požadavky na podklady - fotky, plány, ...

[juroH0]

Mám len celkový pohľad, detaily som nefotil. http://juroh0.rajce.idnes.cz/vsehochut#100_1043.jpg
pár ďalších fotiek je tu: http://www.vlaky.net/servis/galeria.asp?id=483

[Ferda]

Nevíte někdo jaký typ budovy je na fotce, případně nemáte k ní někdo typový výkres?

[PaMi]

Ferdo to je modifikace tohoto:
http://moduly.vlakytt.cz/index.php?opti ... &Itemid=86
Radyme to má taky zase v trochu jiné modifikaci. Ale základ byl vždy stejný.
Chceš to rovnou v Corelu?

[hank]

PaMi: Myslím, že se mýlíš, tvoje budova je podle normálií Rakouské severozápadní dráhy. Ta na fotce jim ani zdaleka neodpovídá.
Ferda: Víš, kde to je foceno? Kdybych se pokrájel, tak ten nápis nepřečtu. Zvláštní je prodloužení toho středního rizalitu dozadu, takhle se u nás nestavělo. Uspořádání dveří a oken je úplně stejné jako u StEGu, ale jejich budovy měly jiné nadokenní římsy. Teď zrovna mě nic nenapadá.

[rawen]

Ahoj.
Prosím o podrobnější / kvalitnější výkres této budovy. V reálu (zrcadlově) a v břízolitové modifikaci se vyskytovala ve Ptení (Ptenském Dvorku). V současnosti je ze dvou třetin stržená...

Dále poprosím o podklady k vodárně z téže stanice. Zřejmě by šel použít komerční základ "Vodárna Protivec" a dotvořit, ale rozsah dotvoření je zde poměrně velký.

Děkuji, Radek

P.S.: Fotky (a paměť) mám, jde mi hlavně o výkresy.

[rawen]

I když se dosud nikdo neozval, přidám doplňující otázku. Zdali někdo neví, kdy přibližně byly původní nádražní budovy na trati 271 (Ptení, Konice) "vylepšeny" břízolitem a širokými kastlovými okny trojáky.

Díky, Radek

[Sadman111]

Zdravím všechny,

rád bych se pustil do stavby modulu TT Nádraží Veleslavín v Praze, ale nemohu nikde sehnat okótovaný nákres nádražní budovy.
Neveděl by někdo, kde by se dal získat? Snad už zde tento typ stavby není, já jsem jej nenašel.
Přikládám foto.
Díky za reakce

[milan ferdián]

Zkus publikaci Česká nádraží II.díl/Buštěhradská dráha,str.219 atd.Přímo staniční budova Praha - Veleslavín tam není,ale stejný základ měly použité stanice Otvovice a Praha-Stodůlky.Zákolany,Černovice u Chomutova a atd.Vím,že v jedné příloze Železničáři byl přímo výkres budovy Otvovice.

[Sadman111]

Skvěle, děkuji za odpověď.. Podobná budova je také stanice Bílý potok. Snažil jsem se sehnat knihu, bohužel nikdo v mém okolí jí nemá a za 900,- si ji asi kupovat nechci, takový nadšenec zatím nejsem .)
Neměl by někdo možnost vyfotit nákres některé z výše zmíněných budov, prosím?

Pokud jsem dobře zjišťoval, jedná se o typ budovy 253/H ?

[hank]

Sadman111: Na jaký e-mail ti ten sken můžu poslat? Ale výkres není úplný, neobsahuje všechny pohledy, budeš muset do archívu nebo přímo na místo.

Milan Ferdián: V citované publikaci je přímo Veleslavín a je to dobře, protože ta budova je jiná než všechny ty, které jsi tady vypsal. Otvovice jsou cca o 10 let starší a mají v přízemí okna i dveře klenuté, Zákolany, Černovice apod. mají jinak uspořádané dveře a okna, i když rozměrově ty budovy 1. třídy asi budou stejné (nekontroloval jsem). A na kraslické trati vypadaly zase ještě jinak (Svatava, Hřebeny). Ono to totiž bylo tak, že ty Zákolany apod. původně neměly staniční budovy vůbec, jen strážní domky, a přístavby formou pozměněných staveb staničních budov 1. třídy se doplňovaly až v 80. - 90. letech 19. stol., takže opravdu vypdají trochu jinak.

Sadman111: Ne, normálie 253/H to není. Normálie 253/H je c. a. k. Rakouských státních drah (kkStB), ale Buštěhradská dráha (BEB) měla vlastní sadu normálií a používala je (případně mírně upravené) všude. A Bílý Potok pod Smrkem je vůbec unikum, Frýdlantské okresní dráhy jsou z hlediska normálií používaných v českých zemích úplně mimo, protože veškeré jejich pozemní stavby provedla berlínská firma Herrmann Bachstein, která pak byla i spolumajitelem FOD, takže tam se na nějaké rakouské zvyklosti nehledělo vůbec. Kromě toho budova v Bílém Potoce není normálii 253/H podobná ani vzdáleně. (Nebo jsi myslel Bílý Potok z toho komiksu o Aloisi Nebelovi? Ale to je fikce...) Normálie 253/H byly použity např. v Javorníku ve Slezsku, ve Zlatých Horách, ve Štítech, na tratích K. Vary - Potůčky (např. Horní Blatná), Rakovník - Louny (např. Mutějovice) i jinde.

[Sadman111]

misasmutny@seznam.cz děkuji mnohokráte

měl jsem na mysli právě Javorník, jen jsem napsal blbost. Ten je ovšem také trochu jiný.

[Janek.KP]

Ahoj, nemáte prosím ve svých archivech plánek menšího zděného skladiště? Nějaké užší, okolo 10-15m, délka cca 40m?

A doplňující dotaz ke kůlnám na uhlí - šířka ( bez přesahu střechy a "rampy" ) byla vždy okolo 6m?

Díky moc za odpovědi.

[Jarda H.]

To Janek.KP
A není něco v tomhle vláknu : viewtopic.php?f=11&t=4380

[Janek.KP]

To Janek.KP
A není něco v tomhle vláknu : viewtopic.php?f=11&t=4380

jestli jsem se nepřehlédl, byly tam jenom dřevěné, ne zděné skladiště
v nejhorším vezmu metr a zajedu se někam podívat ( Slaný, Dvůr Králové, Česká lípa )
s kůlnou na uhlí to bude horší. Článek od Hanka na www.hekttor.biz o výtopnách jsem četl, tam je jedna malá kůlnička 10x6m uvedená a v publikaci Stavba depa od ŽM je 13m dlouhá kůlna ze Sedlčan, ale chybí zrovna údaj o šířce.

[Jarda H.]

jestli jsem se nepřehlédl, byly tam jenom dřevěné, ne zděné skladiště .....

Něco ze vzpomínek - vzpomněl jsem si, že tu kdosi kdysi prezentoval pěknou stavbu zděného skladiště v H0, a nakonec jsem to našel :
http://radovanov.rajce.idnes.cz/Skladiste_HO/#
Uživatel Radek, bydliště Pražmo - zkus ho kontaktovat, třeba ti pomůže ?!