to hank:
Zkusil jsem to v příloze namalovat, aby to bylo jasnější.
Lokálka je do stanice zaústěná přes dvojitou kolejovou spojku. Bohužel dispozice kolejiště mi to neumožňuje jinak, než jak je nakresleno, tj. ať se vjíždí na koleje 2/4 nebo 1/3, vždycky se jede do odbočky (buď přes výhybku 12 nebo 10). Pokud bude vjezdové návěstidlo SL jen jednoramenné s rychlostníkem "40", jak je zajištěno, že při vjezdu na kolej 2, 3 nebo 4 a odjezdovém návěstidlu na "Volno" bude strojvedoucí upozorněn na jízdu "z odbočky"? Předpokládám, že přídavným žlutým ramenem. A taky předpokládám, že pokud by měly všechny vlaky z lokálky povinnost ve Snědavě zastavit, bylo by tam to rameno taky.
tak i blokování výměn při obsazení zhlaví vozidly (aby nešlo podhodit pod vlakem) při postavení vlakové cesty (u posunových asi ne, pokud to osadím mechanikami). Vjezd na obsazenou kolej zůstane volný, jako to u II. kategorie většinou bývá (pokud nemá KO jako třeba v Ústí n. O.). Pokud to elektrické blokování vlakové cesty nevyjde, chci to upravit tak, aby nešlo postavit novou vlakovou cestu bez ručního zrušení té staré. Jako že napřed budu muset postavit návěstidlo zpátky na "Stůj" a pak teprve odemknout výměny (extra tlačítkem, fuj). Vím, že na elektromechanice tohle dělá vlak sám pomocí hradlových zarážek a izolovaných kolejnic, ale u analogu není zase tak jednoduché detekovat obsazení úseku. Ano, ono to jde, ale jen pro JEDOUCÍ vlak. Už jsem sehnal generátor střídavého proudu 20 kHz, který by měl umožnit tohle provést pro cokoli, co vodivě spojí obě kolejnice (třeba i prst přes koleje) i bez napájení úseku ss napětím, ale nevím, jak se to snese s pulsním zdrojem.