Diskuzní fórum železničních modelářů

alf: Ta remíza v Doudlebech dostala druhá vrata až dodatečně, nevíš náhodou, jak ta druhá štítová stěna vypadala předtím?

zdraví
hank

pekl024: Já jsem měl poslední 2 roky jiné starosti, takříkajíc existenční. Úraz, operace, 3 měsíce marodění, vyhazov z práce, 3 měsíce hledání jiné práce, rok dojíždění domů jen na víkendy, další operace, stěhování za prací 300 km daleko... na jednoho unaveného dědka až dost. Až teď zase můj život začíná díkybohu upadat do stereotypu, takže snad zas bude trochu víc času a sil i na jiné věci.

Omlouvám se ostatním za OT, ale chtěl jsem Petrovi odpovědět.

zdraví
hank

Ahoj.Štítová stěna remízy měla vedle sebe dvě typizovaná okna - stejná jako jsou z boku.Foto je na pohlednici Doudleb např. str.53 "130let železnice pod Orlickými horami" ,někde ji v pc mám,tak kdyžtak pošlu..stále sem neumím dát foto..

alf: Dík, tvou knihu mám, jen mě nenapadlo se do ní podívat... Teď už mám jasno.

zdraví
hank

Alf: Mohl bych poprosit o výkres té rokytnické výtopny? Dík.

Podařilo se mi "ulovit" kopii normálie 32/H kkStB - vodárnu.





Bohužel je okótovaná jen částečně, ale myslím, že si to dokážete odečíst.

Předloha pochází z Dolnokraňských místních drah (dnešní Slovinsko), kde se stavěly lokálky ještě před r. 1892, kdy Železniční oddělení ZvKČ zahájilo své bohulibé budovatelské aktivity v Čechách. Proto většina normálií vypracovaných pro tamní lokálky byla schválena jako závazné pro celé Předlitavsko a především (i když nejen) na moravských lokálkách najdeme stavby podle této předlohy.

zdraví
hank

Ad Hank: Předpokládám, že nejsem sám, kdo vyjádří dík, za uveřejněný výkres vodárny. Když jsem byl před lety ve Slovinsku, na trati Ljubljana - Novo Mesto jsem viděl mnoho staničních budov typu 14/H a 15/H většinou velmi pěkně zachovalých, jen ve větších stanicích Grosuplje a Trebnje byly staniční budovy novější, asi z titovy éry. Nejsem si zcela jistý, ale mám za to, že právě v Trebnji byla tato typizovaná vodárna. Škoda, že jsem tenkrát budovy nefotil.

Pavel Čáp: Právě normálie 14/H a 15/H se často používaly na lokálkách před rozšířením normálie LVI/H (a odvozených) ŽO ZvKČ. Dá se říci, že v 90. letech 19. století se v českých zemích obě sady normálií používaly souběžně. Příklady: Jindřichův Hradec - Nová Bystřice, pošumavské lokálky, Kostelec u Jihlavy - Slavonice, Mělník - Mšeno. Poznávací znamení odlišující tyto stavby na první pohled (i když dnes po přestavbách možná už ne moc spolehlivě použitelná): Střecha nástupiště se opírá o krakorce držící prodloužené krokve a její plocha je pokračováním střechy budovy (zatímco LVI/H má střechu podepřenou sloupy o zem a plocha střechy nástupiště nenavazuje na střechu budovy), WC bytové jednotky je v přístavku přilepeném k obvodové zdi (zatímco u LVI/H je WC uvnitř půdorysu obytné části).

zdraví
hank

Na těchto stránkách

http://www.speaker.cz/dolnikralovice/node/79

jsou kopie normálií pozemních staveb použitých na trati Benešov u Prahy - Dolní Kralovice. Jsou sice dost mrňavé, ale něco se z nich přece jen dá vyčíst.

zdraví
hank

Jo, jsou tam zajímavé věci, hlavně fotky z Kralovic jsou pěkné. Ale na výkresech bohužel kóty téměř nečitelné.

Hank,

bude prosím pokračování ?

pekl024: Myslíš, že by mělo

hank píše:pekl024: Myslíš, že by mělo

A nad čím přemýšlíš?Samozřejmě...

hank píše:pekl024: Myslíš, že by mělo

Snad nejsem jediný, který si články od tebe pročítal s pocitem blaha , samozřejmě jsem pro pokračování.

Petr

Mě teď čeká nějaké pracovní cestování trochu dál než za humna (Emiráty, Indie), tak až se vrátím - tj. řekněme koncem října, začátkem listopadu. Do té doby se zamyslím, co a jak. A taky jsem ještě pořád neskousl ten incident s p. Breiterem, nerad bych zase narazil kvůli nějakým falešným výkladům autorského práva. A ještě: Pořád si platím webovou doménu II. řádu, na které mi visí staré už x let neupdatované stránky a kterou teď využívám jen na e-mailování, což je nemóresní luxus. Tak možná bych to mohl nějak zkombinovat.

Jinak děkuji za důvěru , pokusím se ji nezklamat.