Diskuzní fórum železničních modelářů

Chtěl bych se zeptat odborníků = pracovníků na železnici, na černobílou lichoběžníkovou tabulku, označující dopravnu, obsluhovanou zjednodušeně dle předpisu D3. Narazili jsme na to, že uvnitř tabulky v bílém poli je číslice, jednička

Co to znamená ?! Díky za vysvětlení.

Cislo v tabulce by melo znamenat cislo koleje na kterou je z toho smeru vjezd. (Mimochodem jsem to nedavno hledal v tistene verzi D1 a nenasel jsem to tam).

Dík za rychlou odpověď, dopadl jsem podobně, hledal jsem v D1 tohle a ještě výstražné terče. Zase jsem o něco chytřejší

JBr píše:Cislo v tabulce by melo znamenat cislo koleje na kterou je z toho smeru vjezd. (Mimochodem jsem to nedavno hledal v tistene verzi D1 a nenasel jsem to tam).

To číslo znamená rychlost (po vynásobení 10 samozřejmě). Kolej máte danou Prováděcím nařízením - tzv. pravidelná vjezdová /odjezdová kolej atd... Co na to Mawerick nebo Kecup? Ti jsou na rozdíl ode mě od fochu.

Tož uvidíme, až se ozve "modrá armáda" .......

Tož uvidíme, až se ozve "modrá armáda" Laughing ......

SŽDC ČD D1 článek 1002. Návěst Hranice dopravny, bílá lichoběžníková deska doplněná o
černé číslo, upozorňuje na hranici dopravny na trati se zjednodušeným řízením
drážní dopravy a černým číslem na číslo koleje, na kterou jsou
v základní poloze přestaveny výhybky.

Mno vida, mel bych aktualizovat D1... V te z roku 97 co mam je clanek 1002 uplne o necem jinem

Než jsem se sem dostal tak bylo zodpovězeno. Jinak "pohyb" kolem lichoběžníkové tabulky řeší Předpis D3 - Předpis pro zjednodušené řízení drážní dopravy, kapitola V - vjezd a odjezd vlaků.

Jinak pro JBr, předpisy se od roku 97 mooooc změnili. No ale mezi námi, ty dřívější tj. 1950 - 91 byly psány srozumitelněji a logičtěji.

Vladimíre, Vladimíre - rychlostník vypadá jinak.

Ja myslím že už tady nemam co odpovídat, než jsem se sem dostal, už to tu bylo zodpovězeno. Příště se budu více snažit. A nebo lepší je poslat soukromou zprávu, na tu jsem 100% upozorněn v emailu.

Honzo, to upozornění si můžeš nastavit i na jakékoliv vlákno ve fóru.

Martine, to mi chodí, ale jen v případě že do toho tématu něco napíši. Jinak o tom nevím. A ja to často střídám mezi tu a k-reportem ... budu se více snažit to zvládnout vše najednou

No pěkně to střídáš Honzíku ...

Polepším se

Tady je příklad návěstí o které se jedná


Ta první je umístěná v dopravně D3 Cebiv, ta druhá vznikla mojí úpravou na PC. První návěst počítá, že v dopravně, kterou toto návěstidlo kryje, jsou výhybky srovnány podle prováděcího nařízení D3, většinou po 1. staniční koleji.
Druhá návěst určuje na kterou kolej jsou výhybky srovnány v základní poloze, většinou v dopravně se samovraty.

Pro lepší pochopení doporučuju stáhnout si nejnovější verzi předpisu D3. Těch číslic, vymalovaných v lichoběžníkových tabulkách, se týká kapitola "Současné vjezdy do dopraven D3".
Stručně: číslice je vymalovaná v lichoběžníkových tabulkách těch dopraven, které mají podle PND3 povolené současné vjezdy. Číslice určuje kolej, na kterou vedou výhybky v základní poloze. Jsou-li to samovraty, pak logicky z každé strany na jinou, nejsou-li to samovraty, tak to může být jak na jinou, tak na stejnou (to je určeno v PND3 podle potřeb dopravy - kde se často křižuje, tak na jinou, kde se moc nekřižuje, tak na stejnou).
V dopravně musí být umístěna vstřícná návěst "konec vlakové cesty", která brání např. ohrožení cestujících z vlaku na vzdálenější koleji vjíždějícím vlakem na bližší kolej (na to v modelu pozor, sežere vám to polovinu užitečné délky dopravny!). Současně vjíždět se dá i na stejnou kolej (na D2 se za to vyhazuje od zkoušek! ) - to umožňuje velice urychlit takové ty akce "dva motoráčky se sjedou, spojí a dál jedou spolu".
"Současné vjezdy" můžou platit i v koncové dopravně - zdaleka to totiž není jen o současných vjezdech dvou vlaků, ale i o chování druhého vlaku u lichoběžníkové tabulky. Zatímco "normálně" druhý vlak u LT zastavuje, není-li prvním vlakem "zván" dovnitř, tak při současných vjezdech pojem "druhý vlak" nemá smysl, u LT nezastavuje žádný vlak*), souhlas dirigenta s odjezdem z předchozí dopravny je zároveň souhlasem k vjezdu do následující dopravny až k návěsti "konec vlakové cesty". Takže v koncové dopravně první vlak nemusí hlídkovat, až se objeví druhý, aby ho pozval dovnitř, ale jenom si uvaří kafe a počká si, až ten druhý sám vjede dovnitř.

*) z každého pravidla existuje alespoň jedna výjimka Existuje dopravna se současnými vjezdy, ve které PND3 nařizuje všem vlakům určitého směru zastavit u LT a ohlásit se dirigentovi. Takže vesele modelujte, cokoliv na D3 vymodelujete a nebude to úplný nesmysl, se dá prohlásit za výjimku stanovenou prováděcím nařízením