Diskuzní fórum železničních modelářů

Vážení,
nemáte k dispozici, nějaké informace nebo fotografie z provozu výtopny v Bečově? případně i z pozdější doby. Hodí se jak plánky, tak i fotografie, ale ocením i údaje o dislokovaných vozidlech apod. Budu rád i za novější fotky, či údaje z pozdější doby.
Předem děkuji.

Michale,
tento týden mi má přijít publikace 100 let trati Rakovník - Bečov n/T, takže až to budu mít v ruce, dám ti vědět, co by se z toho dalo pro tebe ofotit a poslat

Jsem momentálně mimo,ale do 14 dnů ti pošlu aktuální fotky Bečova.Doufám,že to ještě k něčemu bude

Ahoj,
Určitě se to bude hodit. Nikam nepospíchám.
Sice pár fotek ze současnosti mám a chystám se do Bečova doplnit stav, ale nevím, kdy se tam dostanu a čím víc materiálu, tím líp.

Jarda H. píše:Michale,
tento týden mi má přijít publikace 100 let trati Rakovník - Bečov n/T, takže až to budu mít v ruce, dám ti vědět, co by se z toho dalo pro tebe ofotit a poslat

Kdyby to Jarda nezvlád,tak ji náhodou taktéž mám,problém je ,že v brožurce nejsou žádné kolejová schémata.

milan ferdián píše: .....
Kdyby to Jarda nezvlád,tak ji náhodou taktéž mám, ....

Nezvládl jsem to, nezvládl ! Publikace mi došla dnes /středa/, s Michalem jsem si to krátce ujasnil v SZ už během úterka, protože Michal obsah mini-knížky zná !! Je to tak jak píšeš Milane, nic moc použitelného pro Michala Š. tam není

Ale zajímavé čtení to určitě je !! Jen tak pro zajímavost citace z publikace (především pro ty co mermomocí chtějí mít na jednom placu uhelnou skládku, popelovou jámu, tankování dieselů ... ) jak bylo taky řešeno zásobování naftou :

Pod fotografií V.Zusky s T211 je text : T211.039 zajišťovala v r.1958 veškerý provoz na trati Protivec - Bochov. Zbrojení naftou se provádělo v Bochově z cisterny, kterou si sebou přivezla z Rakovníka.

Vím, že je to poplatné době a technickému vybavení trati a stanice, přesto .....

Knižka je zajímavá, ale o Bečově v ní opravdu skoro mic není.
Zatím se mi nepodařilo zjistit ani, kdy byl v Bečovské výtropně zastaven provoz, resp. kdy byla předána traťovákům, ani jak vypadalo původní kolejiště.
Podle obrázku z knížky V. Zusky L depa a jejich modely se mi zdá, že z točny vedlo víc kolejí než pouze tři do rotundy, zatím to nemám potvrzené. Snad na místě vypátrám víc. Zatím mám za sebou jen "bleskový" průzkum před rokem, ale bude to chtít podrobnější zkoumání. Doufám, že to stihnu, než rotunda spadne...
Co se týká toho zbrojení "prasátka" předpokládám, že cisterna stačila na několikeré tankování a do Rakovníka jezdila tak 1-2 měsíčně. Nejspíš byla mezi jednotlivými tankováními schována v remíze v Bochově, protože jinak by na naftu z ní jezdilo celé okolí
PS: Bochov je krásná koncová stanička jako dělaná pro modelové ztvárnění, byť st. budova byla dost nevhledně přestavěná. Jinak jsou tu 4 koleje (2 dopravní, 2 manipulační, dvoumístná remíza s vodárnou, vlečka k silu, silná nakládka dřeva...)
A ať sám sobě neodbíhám od tématu .. Pokud by měl někdo zájem o fotodokumentaci Bochova z loňského června ať se ozve na mail nebo sz

Byl jsem to tam dnes navštívit.Paní ze stavědla mi povídala,že za rotundou byly ještě dvě koleje.Točna je ještě funkční,ale je to dřina pro čtyři lidi.Rotunda je opravdu v žalostném stavu a sem tam se používá už jen jedno stání.původně prý byly v kolejišti tři angličáky,nyní dva.kolej nejblíž nádražní budově je už hodně stará,pražce jsou místy totálně schnilé.Až to zpracuju,pošlu ti nějaké to foto

Díky moc, super fotky. Já se tam chystla minulý čtvrtek, ale bohužel jsem musel změnit plány. Ještě jednou dík. Více přes SZ.