Diskuzní fórum železničních modelářů

Můžete mi někdo poradit ohledně přepravy tanků T-34 na našich tratích ve III. epoše? Je možné použít vozy Pao? Nebo jen Px? Přepravovali na voze jeden tank, nebo dva? Co se týče uchycení, tak předpokládám, že byly ukotvené řetězy a byly zajištěné klíny. Pokud někdo máte foto, tak by to bylo skvělé.

Osobně jsem vagónoval tank T34 upravený jako nosič radaru. Na vůz Paon se dával jeden. Dřevěné klíny se dali pod pásy a zatloukly 200mm dlouhými hřebíky přímo do prken paonu. Pak se dali řetězy křížem do ok u tanku a za boční oka vagonu. Pro přepravu do ruska se vše převagónovalo a opět upevnilo stejně jako u nás. Ale pak přišel jeden málčik a museli jsme udělat do ok u tanku a vagonu svazek drátů asi z 20ks 5mm drátu a ten se za pomocí tyče stáčel a dotahoval tank k vagonu. Po zážitku z jízdy po ruské magistrále jsem se už nedivil.

Houmre diky. Predpokladal jsem, ze budes znat odpoved. Jen jak pises opravdu to byl Paon a ne Pao? Paon ma totiz nizke bocnice.

OK. Pao. Jo ještě jsem zapomněl napsat, že po návratu domů jsme při posunu vykolejili na vyhybce a museli jsme přejždět přes zalomené vagony k rampě. Takže zážitků z vojny mám docela dost.

Houmr píše:OK. Pao. Jo ještě jsem zapomněl napsat, že po návratu domů jsme při posunu vykolejili na vyhybce a museli jsme přejždět přes zalomené vagony k rampě. Takže zážitků z vojny mám docela dost.

Jeste jednu vec. Kliny jsou jasne. Ty napinaci retezy byly kotveny krizem a na tank upevneny na haky na celech a vzadu pod vyfuky. Kde ale byly uchyceny na plosak? Na oka na bocnicich?

Jo nabocích.

Promiňte, že Vám skáču do diskuse, já na vojně jěště nebyl a už nebudu, ale slyšel jsem, že vojenská vozidla se do nedávna nemusela vázat na vozy , stačilo pouze zabrzdit a zařadit rychlost a takový transport pak měl nižší maximální rychlost asi 60 km/h

Pavel Dryml píše:Promiňte, že Vám skáču do diskuse, já na vojně jěště nebyl a už nebudu, ale slyšel jsem, že vojenská vozidla se do nedávna nemusela vázat na vozy , stačilo pouze zabrzdit a zařadit rychlost a takový transport pak měl nižší maximální rychlost asi 60 km/h

Vázat se možná nemuselo ale každopádně auto muselo být podšpalkováno u kol do obou směrů, něco jako čuba na koleji

No já jsem totiž četl v nějakém česopise, že ne ale určitě mě nevěřte a zajímejte se sami.

Pro vojenské přepravy na dráze totiž předpis ČD D 33 o vojenské přepravě, který v dnešní době již vázání nařizuje, ale nebavíme se o historii a jěště asi před pěti lety podle tohoto předpisu mělo stačit pouze zabrzdit a zařadit rychlost. Nebylo nutno ani dávat klíny ani vázat. Předpis D 33 nemám ani aktuální ani pět let starý proto mi nemusíte věřit, ale zapátrejte po někom, kdo ho má. Internet má toliko zákoutí

Jo a jěště vojenské transporty s neuvázanými vozidly měly o něco nižší rychlost asi 70km/h

Pavel Dryml píše:Jo a jěště vojenské transporty s neuvázanými vozidly měly o něco nižší rychlost asi 70km/h

Ježiš, to vypadá jako když jsi se vytočil já jsem to napsal tak, jak jsem to viděl několikrát tady u nás na ranžíru v Nymburce nebo v Kolíně. Tank jsem na vlastní oči na vagoně neviděl ale auta T a V3S, gazíky a džípy.. každý měl skosené špalky 2x na jedno kolo a propojené hákem proti prokluzu se speciální úpravou povrchu mezi špalkem a dřevěnou podlahou vagonu. Možná se to dnes už dělá asi jinak, nevím. Psal jsem jen to, co jsem viděl, je mi putna v jakém předpise se to píše/nepíše prostě tak to bylo.

To já nepopírám, že to tak bylo, pokud chtěly jet rychlej tak to vázat musely.

nešel jsem na internetu zajímavý článek na

http://www.cdcargo.cz/wps/wcm/resources ... trana7.pdf

přečtěte si jej jsou tam tři zajímavé věty.

Jo a s těma tankama se Vám omlouvám asi nepatřily mezi vyjmenovaná vozidla

P:S. jestli chceme modelovat železnici tak by nám nemělo být jedno, co se v jakém předpise píše, protože předpisy z dané doby řeší všechno a model je zmenšenina skutečnosti

Pavel Dryml píše:nešel jsem na internetu zajímavý článek na

http://www.cdcargo.cz/wps/wcm/resources ... trana7.pdf

přečtěte si jej jsou tam tři zajímavé věty.

Jo a s těma tankama se Vám omlouvám asi nepatřily mezi vyjmenovaná vozidla

P:S. jestli chceme modelovat železnici tak by nám nemělo být jedno, co se v jakém předpise píše, protože předpisy z dané doby řeší všechno a model je zmenšenina skutečnosti

Když už jsme u těch přeprav vozidel na železnici. Docela by mě zajímalo, jak se "aretují" kola na vozech ROLA. Zblízka sem to nikdy neviděl, ale hádám že tam bude něco posuvného v podlaze stopy kol vozidla?! Čímž se to podloží a zapojistkuje? Jelikož ROLA jezdí převážně po koridorech, tak by tam nějaký spešl předpis mohl k tomu být. V německu jsem to u DB Cargo vůbec neviděl - jiná země, jiné zvyky..