Diskuzní fórum železničních modelářů

Ahoj vespolek,

dnes v událostech (zhruba od padesáté minuty) ukazovali trať z Jablonce do Liberce, na které jsou divné pražce. Máte k nim někdo detaily? Co je to? k čemu je to?
Odkaz na události: https://www.ceskatelevize.cz/porady/109 ... 000100311/

Už jsem se s tím taky setkal na zastávce v Ratajích nad Sázavou. podrobnosti např. zde https://www.asb-portal.cz/stavebnictvi/ ... konstrukce

A třeba i na trati tramvajové: https://zdopravy.cz/unikatni-prejezd-za ... ce-203014/

Takže docela moderna - tedy nic pro staromilce

Pražce typu Y není nic nového a to ani u nás. Snad poprvé byly tyto pražce ve větší míře použity při rekonstrukci tratě Veselí n. L. - Jihlava tuším na konci 90-tých let. Dnes už tam nikde nejsou, ale zase jsou jinde. Výhodné jsou na obloukovitých tratích a zároveň šetří i celkový počet klasických pražců. U severních sousedů jsou např. hned za mostem přes Labe za Bad Schandau v Rathmansdorfu(pouze na manipulačních kolejích).

Radek Strnad píše:Pražce typu Y není nic nového a to ani u nás. Snad poprvé byly tyto pražce ve větší míře použity při rekonstrukci tratě Veselí n. L. - Jihlava tuším na konci 90-tých let. Dnes už tam nikde nejsou, ale zase jsou jinde. Výhodné jsou na obloukovitých tratích a zároveň šetří i celkový počet klasických pražců. U severních sousedů jsou např. hned za mostem přes Labe za Bad Schandau v Rathmansdorfu(pouze na manipulačních kolejích).

No my co jsme zamrzli ve čtvrté epoše budem stále říkat moderna

Zdravím,
jestli se nepletu, prvně se kovové Y-pražce "položily" roku 2003 v traťovém úseku mezi žst. Popelín - Počátky-Žirovnice a fungují tam dodnes. O prázdninách 2004 jsem to tam jel kolmo skouknout z letního tábora v Počátkách ...

https://mapy.cz/zakladni?mereni-vzdalen ... 44960&z=14

David

Y pražce se dávají na tratě s ostrým oblouky, prý lépe drží geometrie koleje.

Ovšem asi se to bude hůře udržovat.

Napadlo mně, jak se asi podbíjejí, a jestli to potřebují. Ano, vygoooglil jsem si to.
Kdyby to někoho zajímalo https://www.gjw-praha.cz/wp-content/upl ... SP-400.pdf

A článek o Y-pražcích https://www.inprovia.cz/imgs/files/Y_pr ... zelmag.pdf

Ahoj,
Jsou to Y pražce. Používají se hlavně na tratích s prudkými oblouky, protože dobře odolávají posunu do stran - lépe, než klasické betonové s kotvami - a umožňují tak stavět bezstykovou kolej i v poloměrech 150 m. Typicky všude jsou hlavně ve Švýcarsku. Oproti běžným pražcům jsou dražší, ale používá se jich méně, což jejich cenu kompenzuje. Navíc je kolej s Y pražci užší, takže lze na stejném tělese dělat větší směrové posuny za účelem "rovnání" oblouků - prodlužování přechodnic a vzestupnic, atd., což umožňuje na lokálkách někdy i značná zvýšení traťové rychlosti.