Diskuzní fórum železničních modelářů

Mám prosbu pro naše modeláře v KŽM HC Pha 4 bychom rádi měli nejaké podklady k jeho označení z uvených let.
Měl by někdo prosím foto?

Přátelé - opravdu nikdo nemá podklady či foto?

Zdenek Valter píše:Přátelé - opravdu nikdo nemá podklady či foto?

A čeho???

Stavědla (pracoviště obsazená signalistou, popř. výpravčím), ve stanicích se číslují v každé stanici postupně od začátku ke konci trati. Pro označení se stavědla označují zkratkou "St" a arabským číslem, tedy například St.1, St.2, atd.

Rozdíl mezi stavědlem a stanovištěm:

Stavědlo má označení St. a arabskou číslici (St.1). Výhybky jsou přestavovány ústředně a obsluhují se návěstidla.
Stanoviště má označení St. a římskou číslici (St.I). Výhybky jsou přestavovány ručně a neobsluhují se návěstidla.
https://cs.m.wikipedia.org/wiki/Stav%C4%9Bdlo

tomkanka píše:

Zdenek Valter píše:Přátelé - opravdu nikdo nemá podklady či foto?

A čeho???

To je pro Tebe tak těžké si přečíst první příspěvek včetně nadpisu?

BohousP píše:Stavědla (pracoviště obsazená signalistou, popř. výpravčím), ve stanicích se číslují v každé stanici postupně od začátku ke konci trati. Pro označení se stavědla označují zkratkou "St" a arabským číslem, tedy například St.1, St.2, atd.

Rozdíl mezi stavědlem a stanovištěm:

Stavědlo má označení St. a arabskou číslici (St.1). Výhybky jsou přestavovány ústředně a obsluhují se návěstidla.
Stanoviště má označení St. a římskou číslici (St.I). Výhybky jsou přestavovány ručně a neobsluhují se návěstidla.
https://cs.m.wikipedia.org/wiki/Stav%C4%9Bdlo

Díky!

Jde nám o to, že bychom rádi postavili stavědla ve stanici odpovídající přelomu třetí a čtvrté epochy.
Proto sháníme podklady - fotky, předpisy.

Zdenek Valter píše:

tomkanka píše:

Zdenek Valter píše:Přátelé - opravdu nikdo nemá podklady či foto?

A čeho???

To je pro Tebe tak těžké si přečíst první příspěvek včetně nadpisu?

Nic ve zlém, ale já to pochopil tak, že sháníš fotky stavědla na Praze 4. Nemám zdání, jestli tam nějaké je nebo bylo, ale já žádnou fotku nemám...

Zdenek Valter píše:Mám prosbu pro naše modeláře v KŽM HC Pha 4 bychom rádi měli nejaké podklady k jeho označení z uvených let.
Měl by někdo prosím foto?

To taky vypadá, jakože sháníš označení klubu z té doby...

Zdenek Valter píše:To je pro Tebe tak těžké si přečíst první příspěvek včetně nadpisu?

Přečíst ne, ale pochopit smysl.

Dobrá, tak znovu a lépe:

Rádi bychom v našem klubu postavili stavědla z přelomu 60. a 70. let proto sháníme podklady k jejich označení z té doby - fotky, normy atp.

Je vám to už chlapci jané?

Zdenek Valter píše:...Je vám to už chlapci jané?

Jak se stavědla značila je popsáno ve čtvrtém příspěvku.Většinou se používala bílá deska a na ní černý nápis St.1, St.2, atd., označení bylo na čele nebo i na bocích, často ještě byla stavědla doplněna ještě nápisem stanice. Označení se ale psalo třeba i na čelní okenní tabulky, a pod. Dá se říct, že co kus to originál.
Žádná norma (pokud vím) na to nebyla.

Jestli si dobře vzpomínám, tak podobně jako stanoviště výhybkářů bývala označena některá závorářská stanoviště: Zv I, Zv II... Znamenalo toto označení, že a) šlo o ručně obsluhované závory, b) že ty závory obsluhovali závoráři, kteří zároveň nebyli výhybkáři? Nebo ještě něco jiného? Jestli mě paměť neklame, tak jsem takto označená stanoviště viděl jenom v obvodech větších stanic; existovala nějaká podobná pravidla pro čistě závorářská stanoviště (tj. tam, kde obsluha nebyla zároveň hradlařem nebo hláskařem) na širé trati? (Za širou trať v tomto smyslu považuju i zastávky.)

hank píše:...Zv I, Zv II... Znamenalo toto označení, že a) šlo o ručně obsluhované závory, b) že ty závory obsluhovali závoráři, kteří zároveň nebyli výhybkáři? ...

Přesně tak - např. Frýdlant v Čechách - St.I a St.II byli výhybkáři a Zv.III byl pouze závorář.
Na širé trati se to číslovalo arabsky podle km polohy stanoviště.