Dotazy k M262.0

[jipol57]

Je to tak, a ještě I. série měla 6 stupňů, II.a III. jen 5.
To je 0-1-2-3-4-5-6 a 0-1-2-3-4-5.
A směrová páka byla u všech stejně. Vpřed - D(otáčky bez výkonu) - 0 - vzad.

[tomkanka]

Neměla 5 stupňů až 3. série?

[jipol57]

Ano je to tak. Až s vysokou střechou. Mám dojem, že ten 6. stupeň, u nízkých sérií, byly stejné otáčky, jako 5, ale seplo shuntuvání TM.
III. série měla úplně překopanou elektriku. Ale v řízení otáček motoru, to bylo k horšímu. U prvních sérií, přidávaly otáčky pneumatiké válečky, a nastavené otáčky tak byly stabilní. U té třetí se to řídilo napěťově, reostatem, a záleželo na palubním napětí. Krátce po startu, než se dobily baterky, tak se otáčky nechtěly zvedat.

[Zdenek Valter]

.......
A mám dojem, že tyhle světýlka byly i ve služebním oddíle. A jestli se nepletu, tak byly taky na Hurvínkovi i v oddíle pro cestující. Výroba byla krátce po sobě.
A všeobecně. Nikdy se nehrálo na jeden typ žárovek napříč všemi vozidly. Bývalo nepřeberné množství tvarů baněk, patic, napětí a výkonů.

Zdenek Valter: A to vážně budeš mít na modelu takové světýlka?

No vlastně ano
Kolega ze Zababova vyvořil 3D model a já dostal za úkol zde doplnit interier
Jinak rozložení světel v interiéru je důležité pokud chcme řešit i v pojízdném modelu vnitřní osvětlení.