Diskuzní fórum železničních modelářů

Zdravím,
mám dotaz pro pamětníky. Jak byla řešena telegrafní síť podél tratě, když železniční trať vjela do tunelu. Myslím tím s více dráty a né dvěma dráty.

Šla přes kopec, nad tunelem. Třeba zde, strana 13

Běžný počet drátů (cca osm) byl vedený na konzolích v boční stěně tunelového portálu - bývalo to tak na lokálce Mariánky - Vary. Roli ale hrál jak počet drátů, tak délka a profil tunelu. Někdy byly v tunelu (delším) speciální konzoly, kde byly dráty vedeny po jednom nad sebou, v kratších tunelech se pak použily stejné konzoly, jako na sloupech (třeba i dvě nad sebou).

A nebo přes tunel byl kabel, na sloupě byla dřevěná skříň do které byli korytem svedeny izolovanými dráty linky na pojistkový pás s bleskojistkama a pak na kabelový závěr a na druhé straně tunelu to samý, třeba tunely Brno - Blansko.

Ono se to týkalo nejen tunelů.
Obdobně to bylo ve Vršovicích v úrovni depa, kde to před mostem přes Rio Bothičo končilo na ocelovém áčku s kabelovým závěrem a dál to šlo kabelem.
Důvodem byl zřejmě v místě malý odstup od původních trolejí a málo místa v příčném profilu.
Ten sloup byl snesen cca před patnácti lety a skončil v NTM. Stál ve svahu U seřadiště : Nad vinným potokem.