Diskuzní fórum železničních modelářů

Ahoj,
v rámci plánování domácí modulovky sháním co nejvíce podkladů (fotky, plánky...) k této kouzelné stanici plné vleček. Časové období nehraje roli. Nějaké fotky jsem našel, ale je toho pomálu.

Moc díky za každou pomoc,
Radek

Nejsou to sice fotky, ale zde
http://www.pshzd.cz/lanskroun2.html
v prvním odstavci dosti podrobný popis budov na nádraží Lanškroun ! Snad se to hodí ....

Jarda H. píše:Nejsou to sice fotky, ale zde
http://www.pshzd.cz/lanskroun2.html
v prvním odstavci dosti podrobný popis budov na nádraží Lanškroun ! Snad se to hodí ....

Super, je tam krásný popis rozvoje vleček a kolejí. Některé otázky si již můžu odškrtnout

Lanškroun - kolejové schéma z roku 2002 platné cca do r. 2012, kdy byla úředně zrušena vlečka Tesla.

Lanškroun - kolejové schéma z r. 2015 platí snad ještě i dnes:




V letošních služebních pomůckách (GVD 2020/21) je i výhledové schéma, které by snad někdy mělo platit po nějaké budoucí rekonstrukci/redukci, ale o ní nic bližšího nevím, tak bych vysvětlení nechal na někom povolanějším.

Ahoj,

jaký rok tě zajímá? Dle pospisu přelom V. a VI. epochy?

Na lms.cuzk.cz jsou od roku 2003 letecké snímky každé 3 roky (a dále hojně z 50. a 60. let). S trochou píle se z toho dá kolejové schéma vyzískat, případně lze zakoupit (není to drahé) letecký snímek ve vyšším rozlišení.
Ivan

Ivan píše:Ahoj,

jaký rok tě zajímá? Dle pospisu přelom V. a VI. epochy?

Na lms.cuzk.cz jsou od roku 2003 letecké snímky každé 3 roky (a dále hojně z 50. a 60. let). S trochou píle se z toho dá kolejové schéma vyzískat, případně lze zakoupit (není to drahé) letecký snímek ve vyšším rozlišení.
Ivan

Díky moc tobě i Hankovi. Fotky jsou super. Ano, zajímá mě epocha V- VI, zhruba od roku 2003- současnost.

Kde se dají za poplatek pořídit lepší snímky? Přímo na těch stránkách?
Zbývá už jen pár nejasností ohledně staveb a bude to paráda.

Radek

Ano, vybereš konkrétní snímek a normálně jako přes eshop koupíš. Přijde pak odkaz na stažení. Nejsem si teď jistý, o kolik bude kvalita lepší než v nahlizecce, ale měla by být.
Letecké snímky jsem přímo nekupoval, ale starou mapu ano.

Doporučení a zdroj:115 let místní dráhy Rudoltice v Čechách-Lanškroun/1885-2000/Pavel Stejskal/SPŽ při DKV Česká Třebová/.
Určitě si všimneš, že napojení v minulosti na plynárnu bylo od stanice. Po zrušení plynárny byly uhelné sklady a dále ACHP.
-m-

Stejný zdroj a mapový pohled na stanici z roku 1966. Těch kusých kolejí na konci stanice u skladu ZZN bylo více než je dnešní realita.
-m-

milan ferdián píše:Stejný zdroj a mapový pohled na stanici z roku 1966. Těch kusých kolejí na konci stanice u skladu ZZN bylo více než je dnešní realita.
-m-

Milane díky za fotky. Dle dostupných informací z od odkazu výše vystřídal objekt bývalé plynárny několik vlastníků. Nejdříve objekt vlastnila Benzina pro skladování pohonných hmot, později vše převzalo zmíněné ACHP, které zde dodnes skladuje tekutá hnojiva.

P.S.: Na mapovém pohledu je hezky vidět rozdělení uhelných skladů na dvě samostatná pracoviště: první pro veřejné potřeby hned vedle skladiště a druhé na konci 1. koleje pro potřeby kotelny závodu Tesla.

Radek

Další neznámou je pro mě objekt označen na fotce. Jedná se o jakýsi “spojovací tunel” vedoucí od 2. koleje směrem k velké hale viz. fotosnímek. Hala by měla patřit místnímu ACHP, avšak jaké je její využití? Pro vykládku materiálů (pytlovaná hnojiva apod. by asi byla vhodnější klasická rampa?).



Radek

RadekH0 píše:... Pro vykládku materiálů (pytlovaná hnojiva apod. by asi byla vhodnější klasická rampa?)...

Pokud se používají ještěrky, tedy vysokozdvižné vozíky, je rampa nepodstatná. Bylo by drahé ji budovat.

Myšpulín píše:

RadekH0 píše:... Pro vykládku materiálů (pytlovaná hnojiva apod. by asi byla vhodnější klasická rampa?)...

Pokud se používají ještěrky, tedy vysokozdvižné vozíky, je rampa nepodstatná. Bylo by drahé ji budovat.

To mě nenapadlo. Díky za připomínku.

Radek

Myšpulín píše:

RadekH0 píše:... Pro vykládku materiálů (pytlovaná hnojiva apod. by asi byla vhodnější klasická rampa?)...

Pokud se používají ještěrky, tedy vysokozdvižné vozíky, je rampa nepodstatná. Bylo by drahé ji budovat.

Nebyla by pak ta vrata vyšší? Možná klame fotka, ale přijde mi, že takto je jen otazka času, kdy ještěrkář naboří překlad nad nimi.