mosty

[hank]

Ony se za určitých okolností siluety cihlového a kamenného mostu nemusí vůbec lišit. Viz Jezernice, kde jsou vlastně dva jednokolejné mosty, starší most byl cihlový z r. 1842, mladší kamenný z r. 1873. Je ovšem faktem, že při rekonstrukci v letech 1998 - 2001 byla nosná konstrukce včetně mostovky zcela nahrazena železobetonem a původního materiálu bylo pro zachování rázu chráněné památky použito jen jako pohledového. Nicméně původní provedení mostu je příkladem, že i z různých materiálů lze dosáhnout stejného výsledku.

[greenery]

Červený most je přímý a relativně krátký. Podélné síly eliminují pouze krajní opěry.
Na podélném řezu mostem je velmi dobře vidět jejich robustnost i se středovým vylehčením.

U obloukových (kde se přidává ještě dostředivá síla) nebo dlouhých mostů jsou zesílená opěra nebo silnější opěry většinou dobře patrné.

[jurazbabic]

.. a jen na doplnění, soudobé řešení zesílené podpěry:

Se používá jen ojediněle a estetičnost vidí každý - to tam zapomněli kozu...
Např. na pražské estakádě, orlicko-ústecké jsem si ničeho takovýho nevšiml.

Dávní stavitelé určitě šetřili materiálem a prací a čím nižší pilíř, tím může být tenčí, viz Červený most.
Možná jsem to opravdu přehnal vzhledem k oblouku, ale alá Žampach je fakt hudně tlustý.

viaduct_arc_f_zampach.png (27.5 KiB) Zobrazeno 4075 krát

Co tak něco mezi - 1.3m

viaduct_arc_f_1300.png (26.95 KiB) Zobrazeno 4075 krát

Stejně to ještě oblepím brusným papírem (asi tak 120), tak to ještě cca 1mm nabyde.

[hank]

Nepochopil jsem, k čemu jsou na pilířích ty válcovité přístavby...

[jurazbabic]

Nepochopil jsem, k čemu jsou na pilířích ty válcovité přístavby...

Prostřední bude v řečišti, ty další těsně na břehu, tak jako při povodni... viz. třeba Negreliho viadukt, mosty přes Svitavu u Brna...

[hank]

...alá Žampach je fakt hodně tlustý.

Jsou přesně tak tlusté, jak mají být, aby jim to nespadlo.

Já bych postupoval asi takhle: Určil bych si, jak dlouhý a vysoký bude můj most v modelu,šel bych hledat skutečný most, který by odpovídal mému zadání, a ten bych si oměřil.

[greenery]

.. a jen na doplnění, soudobé řešení zesílené podpěry:

Se používá jen ojediněle a estetičnost vidí každý - to tam zapomněli kozu...
Např. na pražské estakádě, orlicko-ústecké jsem si ničeho takovýho nevšiml.
... nejspíš proto, že je to řešeno tak, že to nevnímáš

Dávní stavitelé určitě šetřili materiálem a prací a čím nižší pilíř, tím může být tenčí, viz Červený most.
... tak samozřejmě, že šetřili, ale nikdy ne tak, aby most spadl

Ten první obrázek, na tom už bych se nebál.
Postupoval bych jako Hank.

[jurazbabic]

Jsou přesně tak tlusté, jak mají být, aby jim to nespadlo.

Při té výšce a rozpětí ano.

Já bych postupoval asi takhle: Určil bych si, jak dlouhý a vysoký bude můj most v modelu,šel bych hledat skutečný most, který by odpovídal mému zadání, a ten bych si oměřil.

A má někdo tip?

[greenery]

... stačí na Googlu zadat třeba "kamenný viadukt", a zobrazit si obrázky. A pak si vybrat podle chuti a představ.

[jurazbabic]

... stačí na Googlu zadat třeba "kamenný viadukt", a zobrazit si obrázky. A pak si vybrat podle chuti a představ.

Hm, délky cca 60m a vysoký jen 11m jsem fakt nenašel, a to jsem hledal dost.
Původně jsem tam chtěl příhradový ocelák, ale ten oblouk R370.
Ten červený je skoro ono, jen je v rovné a kratší.

[greenery]

...tak není třeba přesnou předlohu, to asi nenajdeš. To už přece přizpůsobíš. A ten horní obrázek, co jsi postnul, je za mě OK.

http://www.fototuristika.cz/tips/detail/5306

a tenhle je skoro přesný
http://www.mimon.cz/index.php?page=clan ... a=historie

[hank]

Nepochopil jsem, k čemu jsou na pilířích ty válcovité přístavby...

Prostřední bude v řečišti, ty další těsně na břehu, tak jako při povodni... viz. třeba Negreliho viadukt, mosty přes Svitavu u Brna...

Aha, takže tvůj most má ještě navíc dělat parádu? Jenže mícháš jabka s hruškama... Jak sis jistě všiml, Negrelliho viadukt - aspoň ta viditelná část nad vodou - dělá parádu celý včetně použitého tvaru kleneb a v otevřené krajině by se takový most určitě nestavěl. Jestli má být ve vodě jen jeden pilíř, jednodušší by bylo volit místo středních oblouků ocelovou konstrukci bez mezilehlých opěr a kamenné nechat jenom zemní opěry.

Třeba jako tady:

Je to výkres modulu, bohužel jsem si nepoznačil zdroj - autorovi se omlouvám...
Skutečná světlost ocelové konstrukce (nemusí být nutně parabolická) je 57 m, světlost otvorů zemních opěr je 12,5 m, celková délka mostu 105,5 m. (Je to strachovický most mezi Čistou a Kožlany na trati Rakovník - Mladotice.)

Nebo původní most u Kunova na trati Milotice - Vrbno:

Délka OK je 20 m, světlost oblouků opěr 3 m. Tenhle most byl ale příliš subtilní i pro lokomotivy 422.0, takže ho vyměnili už ve 30. letech a dnes tam je fádní prefabrikovaná betonová konstrukce. I sem by se hodil přímopásový příhradový nosník.

Edit: Vedení trasy v oblouku se dá různými způsoby narovnat. Třeba i přeložením vodního toku.
Edit 2: Greenery byl rychlejší, ten most v Mimoni je klasika. Akorát je skoro celý utopený v příměstském buši, jak to nazývá Zdeněk Šindlauer, takže se ti bude blbě měřit.

[jurazbabic]

...tak není třeba přesnou předlohu, to asi nenajdeš. To už přece přizpůsobíš. A ten horní obrázek, co jsi postnul, je za mě OK.

http://www.fototuristika.cz/tips/detail/5306

a tenhle je skoro přesný
http://www.mimon.cz/index.php?page=clan ... a=historie

Díky, to je přesně ono. A takhle z fotek bych řekl, že pilíře jsou něco mezi 1 - 1.5m, tedy aspoň ty tenčí. U některých není patrné, jestli mají i tlustší pilíře.
Nebo zde:
https://regiony.rozhlas.cz/kamenny-viad ... ku-7410728
https://www.cestyapamatky.cz/kolinsko/h ... ni-viadukt
http://www.mosty-tunely.cz/objekty/deta ... mocitkach/
S tím 1m jsem to asi přehnal, ale 2m alá Žampach, jak je vidět na spoustě jiných menších, je moc

viaduct_arc_f_zampach.png

Mě se spíš zdá ten 1.3m

viaduct_arc_f_1300.png

Aha, takže tvůj most má ještě navíc dělat parádu?

Tak určitě tehdy i dnes se stavitelé snaži aby jejich stavba ještě navíc dělala parádu. I v krajině. Teda už na ten úlet s tou kozou... Kdo to projektoval?

jednodušší by bylo volit místo středních oblouků ocelovou konstrukci bez mezilehlých opěr a kamenné nechat jenom zemní opěry.

Bylo, ale ne v R370.

Vedení trasy v oblouku se dá různými způsoby narovnat. Třeba i přeložením vodního toku.

Né vždy. Není místo, to by musela být řeka v tunelu... Nebo trať dřív než by se mi líbylo. Viz. vlákno o mém kolejišti download/file.php?id=27309&mode=view vlevo

[greenery]

Teda už na ten úlet s tou kozou... Kdo to projektoval?

https://www.stavby.szdc.cz/letaky/S631500104.pdf
Někde to tam najdeš, asi SUDOP

https://www.stavby.szdc.cz/

[mnitka]

Pěkný den,
hledám vzor, výkres, fotodokumentaci k výrobě pilířů mostu s plnostěnnými nosníky se spodní mostovkou. Zajímá mě kamenný pilíř a zejména uložení samotného mostu včetně ložisek,
Děkuji