Diskuzní fórum železničních modelářů

V zastávce/stanici/dopravně/stanici Harrachov, když se to tam ještě jmenovalo Strickerhäuser a později za Rzeczpospolity Tkacze, to původně vypadalo úplně jinak. Viz tuto pěknou dokumentaci: https://polska-org.pl/535205,Szklarska_ ... _1958.html
Původní skromná dřevěná boudička postavená ještě za KPEV se snažila osy koleje držet. Současná budova vznikla až po r. 1958, kdy po směně území s Polskem připadla dnešní osada Mýtiny včetně žel. zastávky Československu. (BTW: V kat. území Mýtiny spadajícím pod město Harrachov je 8 popisných čísel a trvale tam žijí 4 obyvatelé.) Poláci pozemní stavby zděděné po Němcích nechali úplně zchátrat a jednodušší bylo zbourat je a postavit zgruntu znova. Projektantovi se zřejmě zdálo nejjednoduší budovu s čekárnou a pokladnou stavebně navázat na sousední hotel a tak vznikla tahle atypická poloha.

Jak znám naše lokálky a vedlejší tratě, tak jsou výpravní budovy stavěny zásadně rovnoběžně s kolejištěm. Napadá mě jediná výjimka, a tou je Pacov, kde je budova sice situována rovnoběžně s osou přímé části kolejiště na jeho pelhřimovské straně, před budovou však koleje jsou již v oblouku a od osy budovy se odklánějí. Pak snad ještě Stará Paka, což je naprosto atypicky uspořádaná stanice s výpravní budovou v ostrovní poloze mezi dvěma kolejovými skupinami, přičemž jsou obě v oblouku.

Ahoj nemáte někdo skeny výkresů stanice Velká Kraš a jestli někdo má i výkres remízy budu rád Javorník mám .

Remízu mám, kam ji chceš poslat?

Co si představuješ pod pojmem "výkresy stanice"?