Výhybková návěstidla, drátovody

[Trixt]

Zdravím, mám malý dotaz. Předpokládám, že i u angličanů se používají závorníky, nebo ne? Pokud ano, nemáte někdo nějaký obrázek uspořádání závorníků u zmíněného angličana?

[Vaclav86cz]

Zdravím, mám malý dotaz. Předpokládám, že i u angličanů se používají závorníky, nebo ne? Pokud ano, nemáte někdo nějaký obrázek uspořádání závorníků u zmíněného angličana?

Pokud je v některém z přímých směrů pojížděn větší rychlostí než 40 km/h, tak pak ano. A samozřejmě na každý jazyk jeden.
Pokud ale v jakékoliv kombinaci, nebo pokud přes stanici je rychlost 40 km/h, tak pak není závorníků vůbec třeba.

[Trixt]

Pokud je v některém z přímých směrů pojížděn větší rychlostí než 40 km/h, tak pak ano. A samozřejmě na každý jazyk jeden.
Pokud ale v jakékoliv kombinaci, nebo pokud přes stanici je rychlost 40 km/h, tak pak není závorníků vůbec třeba.

Rychlost nechci ve stanici omezovat. Jde mi o výjezd na vedlejší trať ve směru modré šipky přes angličana. Pokud by zde tedy byla povolena vyšší rychlost než 40 km/hod, jak umístit závorníky? Tak, jak je červeně naznačeno v obrázku, nebo jinak? A nebo se na to vykašlat s tím, že výjezd na vedlejší trať bude omezen rychlostí 40 km/hod?

[vojtas]

Když máš ústředně stavěný ty manipulační koleje, všude ranžírky a rychlostní soustavu, bylo by zvláštní, že by se šetřilo na závornících na jednom amgličanu.

[Trixt]

Když máš ústředně stavěný ty manipulační koleje, všude ranžírky a rychlostní soustavu, bylo by zvláštní, že by se šetřilo na závornících na jednom amgličanu.

A jak by byly správně umístěny závorníky u toho angličana, tak jak je to červeně na obrázku?

[vojtas]

Mám za to, že angličany se závorníky byly dva v Čelákovicích, ale bohužel nemám fotku, dneska je tam JOPka a úplně jiné kolejiště. Třeba se někdo najde.

[Trixt]

Hledám, hledám, ale není mně moc jasné, jak se závorník u angličana umísťuje. Našel jsem následující obrázky, ale tam asi závorník nebude, že? Opravdu jste nikdo neřešil, jak vypadá angličan, pokud je osazen závormníky?

[PajaF]

Bud je dej vedle, jako to mas u jednoduchych vyhybek nebo tak, jak to mas nakresleny.
Chybu neudelas.

[Trixt]

PajaF: Díky. Raději bych je dal vedle, abych nemusel tahat další drátovody. již tak je jich hodně. Myslíš, že mohou být z vnitřní strany?

[PajaF]

Jedine z vnitrni.

[Vaclav86cz]

Byl jsem trochu zaneprázdněn.
Jak psal Pavel. Tak bych to asi udělal taky.
Ty obrázky co posíláš jsou pěkné, ale je potřeba rozlišovat ty angličany. Ty naobrázku mají navíc přestavitelnou "srdcovku" respektive vnitřní část křižovatkové vyhybky. Ve skutečnosti vlastně velice těžko seženeš reálný model skutečné křižovatkové vyhybky používané v naších končinách. Takže z toho si není moc radno brát příklad

[Davca]

Zdravím,
toto bude v čase od 1:00 min. asi moc moderna, co ... ???

https://www.youtube.com/watch?v=I7n65j6WNa4

David

[Davca]

Možná ještě toto ... https://davcca.rajce.idnes.cz/Dvojite_vymeny/
Pořízeno ze stanovišť HDV v roce 2008.

David

[rawen]

Ahoj,
dovolím si použít vlákno a požádat o radu se zhlavími mé (smyšlené) modulové stanice Plumlov.
Zamýšlím naznačit dálkově stavěné výměny + zámky na ručně stavěných vlečkových výhybkách a v depu (Z) + mechanická skupinová odjezdová návěstidla (N)
Dvě stavědla vzor Sudoměřice (KB model)
Nejprve celková situace:

Dále moje návrhy zhlaví

Prosím o (konstruktivní) kritiku čehokoliv - od umístění stavědel, umístění návěstidel, přes vedení drátovodů až třeba k otázce "proč to stavím?"

Předem díky, Radek

[Myšpulín]

Kritizovat nebudu, nejsem takový znalec. Ale osobně bych obě stavědla umístil více do stanice. To pravé mezi kusou a první výhybku (do místa poblíž srdcovky), to levé opět mezi obě výhybky (co jsou písmena jo ze slova Kolejová). Soudím tak podle umístění tady u nás, ale je možné, že různé dráhy si to dělaly jinak a po svém.