Plánky mostů a skladišť

[hank]

Aha... to jsem zas něco zasklil...

[Janek.KP]

Janek.KP: Ach jo, není nad pořádnou identifikaci, když má trať 293 dvě koncové stanice... To nemůžeš napsat normálně, jestli to jsou Kouty nebo Sobotín?

...sem si říkal, že společně s fotkou to bude k identifikaci stanice dostačující

Nebo sem dát pořádnou fotku?

Nemám pořádnou fotku, kdybych měl, tak se takhle blbě nevyptávám. Bývalí zaměstnanci dráhy říkají "no byla to kůlna" - podle knihy Ke 100.výročí trati se píše " ...hned roku 1905 se stavěla rampa pro velkostatek...NAPROTI nádražní budově. Poblíž ní vyrostla rok nato budova kanceláře a skladu traťmistra ( v archivu v Července jsem našel 6H ? ), který se do ní přestěhoval z Loučné..."
Ale žádná zmínka o stavbě vedle WC.

Tady z toho nepoznám vůbec nic... Ale jinak má asi Milan pravdu, takových kůlen samo-domo byly u dráhy stovky. Staré traťmistrovské i budovní okrsky sice mívaly všechno řádně zaznamenáno, jenže olomoucké archívní fondy většinou končí v 50. letech, fondy ze zabraného pohraničí mají ve válečném období řádné mezery, a jestli jde fakt o Kouty, tak tam se v souvislosti s výstavbou Dlouhých strání leccos zbouralo i postavilo v 70. - 90. letech a to bohužel v archívu na Července podchyceno nemají.

Stavba není na pohlednicích z roku 1905, ale na http://kontaminace.cenia.cz ( 1953?) už je a zbourána byla někdy mezi 2003-2006.

Kouteckou už jsem v archívu měl v ruce, až tam půjdu příště, můžu se podívat znovu...

To bys byl hodný, pokud by ses mi podíval, měl jsem v ruce projektovou dokumentaci ke koutecké dráze a tuhle "kůlnu" jsem tam nenašel / přehlédnul?

Nicméně když už sis dal tu práci nafotit to, tak jsi to asi měl rovnou i obejít s metrem...

...já to nefotil...ale můžu reklamovat u autora

Pokud mi s identifikací stavby pomůžeš ( nebo někdo jiný ), budu rád. Pokud ne, svět se nezboří a její velikost se dá na základě fotomap odhadnout vůči typizovanému WC, které stojí ( ehm stálo ) hned vedle.
Co se týká shánění podkladů pouhých 35 let zpátky- například doteď nevím, jaká krytina byla v 80-letech na koutecké remíze a na skladu traťmistra ( ale dá se předpokládat, že originál už tam nebyla ), tenhle "nesmyslný" detail si už bez fotek nikdo nepamatuje...
Ale i tak děkuji za reakci a pokud pro mne budeš mít ještě nějaké informace, budu za ně moc rád

[hank]

Podívám se.

BTW, předloni jsi sem sám dával odkaz na fotky z povodní v roce 1921, tady

http://mfuhrer.rajce.idnes.cz/Pohlednic ... Desnou.jpg

je koutecká remíza krytá eternitem (nebo břidlicí? ale já to vidím spíš na ten eternit). Proč myslíš, že v 80. letech tam už bylo něco jiného? Eternitové střechy vydrží klidně i 100 let a u předpřevratových ČSD se údržba pozemních staveb - zvlášť na takových kozích drahách - často řešila až ve stadiu havárií...

[hank]

Ještě jsem našel tohle:

http://www.eisenbahnstiftung.de/images/ ... ie/127.jpg
http://www.eisenbahnstiftung.de/images/ ... e/3588.jpg
http://www.eisenbahnstiftung.de/images/ ... e/3589.jpg

Lokomotiva je 423.072 a fotky jsou z roku 1944.

[milan ferdián]

Hanku,parádní fotky.

[Janek.KP]

...
je koutecká remíza krytá eternitem (nebo břidlicí? ale já to vidím spíš na ten eternit). Proč myslíš, že v 80. letech tam už bylo něco jiného? Eternitové střechy vydrží klidně i 100 let a u předpřevratových ČSD se údržba pozemních staveb - zvlášť na takových kozích drahách - často řešila až ve stadiu havárií...

Promiň, napsal jsem hloupost - myslel jsem vlnitý eternit x původní eternit.
Skladiště 353 H už v té době vlnitý eternit má a vypadá to, že výpravní budova už má oplechovanou střechu. Mohu jen spekulovat, že třeba eternit, co zbyl ze skladiště a výpravní budovy použili na "neidentifikovatelnou" kůlnu, opravu kůlny pro údržbu dráhy a remízu.

P.S.
Díky za fotky, taky jsem je před rokem našel - a na netu jich ještě pár je ale kůlna ne

[milan ferdián]

Díky starému Železničáři a Petrspk,který jej nascenoval strašně dávno,můžeme se ještě prohlédnout původní vzhled stanice.Nalevo lze vidět inkriminovanou kůlnu.