Diskuzní fórum železničních modelářů

Výroba Ringhoffer před rokem 1883 údajně

Z fotky nejde moc poznat, jestli má vůz úzkou plošinu a širší rozpětí oplenu, zdá se mi že ano...

Vůz 2530 je z roku 1883. Ložná plocha měla šířku 2,02m, celý spodek v nejširším místě 2,2 m, oplen měl 2,7 m, tedy znatelně širší. Vyráběly se v nezměněné podobě od roku 1883 do roku 1894, ale od roku 1910 do 1912 byly výrazně přestavěny a zmizely z parku BEB.

V seznamu vozů ČSD 1927 jsou vozy Ol 9-12600 až 609, rozvor 2700 mm, ložná šířka 2,02 m, ložná váha 11300 kg, ložná délka 4,5 m. Máme rozkreslený vůz těchto parametrů k vyřezání dílů laserem podle výkresu dost strohého na údaje. Je možné využít té fotky, opravit podle ní detaily a udělat si sérii těch vozů s uvedenými čísly? Jedno je v seznamu vynechané, ale tak při troše kompromisu , ať jich je deset... ?

Tím "je možné" myslím to, jestli tímto postupem vznikne věrný model?

Nevznikne, protože je to jiná konstrukce z roku 1870. Původně byl zřejmě celý rám kromě podélníků dřevěný, později se zřejmě doplnily čelníky z U-profilů a zbytek zůstal ve dřevě. Ani oplen nebyl kovový, ale dřevěný, nahoře obitý a vybavený hřeby.

To platí prakticky pro všechny vozy s rozvory 2,5-2,7 m. Jedinou novější konstrukcí jsou vozy BNB 139. voz.sk. u ČSD označené 9-11864 a další, které jsou z let 1888 až 1898 a s největší pravděpodobností už byly celokovové. Ale jak přesně vypadaly nevím.

Nechci se ztrapnit,takový odborník jako radeksindy nejsem,ale co tento oplenový vůz?
Milan

Ten vůz Jd (později Ot) mám v plánu poté, co budu mít dvojkolí s kratší oskou, tj. ne klasických 18.5 mm ale méně.

Koukal jsem do seznamu na vozy 9-11864, ale jsou tam jen Ol 9-11684 a více (5 ks, 1927). Rozměry stejné, jen šířka podlahy 2,6 m, ložná váha nižší 10 tun. Škoda, máme to připravené na vyřezání a následné sestavení, zatím jsem to neudělal, protože z výkresu není zřejmá šířka podlahy (jestli úzká kolem 2 m nebo širší kolem 2,6 - 2,7 m) a netuším, kam výkres zařadit a vypátrat z toho případná čísla. Večer ten výkres oskenuju. No, výkres, moc údajů v něm není a listové pružiny jsou nakresleny jako lomené trojúhelníky....

Milan: To už jsou nové vozy stavěné pro ČSD, řada Ot. Právě pod jejich dojmem vzniká občas dojem, že všechny opleňáky byly takto krátké, ale opak je pravdou.

Fardy: Pardon, překlep jde sluetčně o 9-11684 až 700.

A ještě k trati. U ČSD byl na trati zpočátku povolen nápravový tlak 15 t, teprve po drobných upravách svršku bylo od roku 1928 povoleno zvýšení na 15,5 t, jak už padlo výše.

Tohle jsem měl na mysli, moc se z toho vyčíst nedá, nicméně jsem si to zkusil napasovat na rozměry vozů ze seznamu 1927 a když byla zveřejněna ta fotka, tak jsem skoro zajásal. No vše je jinak....