Diskuzní fórum železničních modelářů

Ještě jeden příspěvek do sbírky šturců: Dolní Poustevna, pohled směrem k Sebnitz, 90. léta 20. století. Vzadu vpravo je cedule "Pozor! Státní hranice".



(Zdroj: Eisenbahn Journal 10/1999, str. 35.)

Napadá mi jediné slovo pasující do dané epochy - neprojdou! Ale jinak krásná kreativita za málo peněz (a málo předpisů).

Neprojdou !
Ano, a jak jsme dodávali my, - Když nepůjdou !

Přidám trochu té "lidové tvořivosti" z nákladového nádraží Praha Žižkov. Dnes ráno tam stále leželo. Evidentně to není 3. epocha, tak doufám, že to nevadí.

Sbírka německých šturců na TT-board:
https://www.tt-board.de/forum/threads/v ... ecke.8246/
(Pro prohlížení fotek je nutná registrace na fóru.)

Šturc dneška: Na stavbě Hostivař - Vršovice. https://img30.rajce.idnes.cz/d3003/16/1 ... G_6194.jpg

Další příspěvek do sbírky a jedním vrzem hned několik šturců: Koncové zhlaví dopravny Fulnek.

(zdroj: FB)

Mezi hrotem poslední výhybky a výkolejkou na koleji 1a je místo akorát tak na šukafón, od výkolejky zbývá ke šturcu ještě asi 30 m a je tam dlážděná zpevněná plocha, tak se tam možná něco aspoň občas nakládá nebo vykládá. A všimněte si taky označení nesjízdného konce koleje do remízy. Před červenou šajbou je napravo od 3. koleje rampa (na snímku není vidět).

Kolej 1a končí až u nízkého náspu silnice, která na ni vede kolmo, a funkci zarážedla plní opěrná zídka silničního náspu. Detail:

(zdroj: Wiki)

Pěkné zákoutí na lokálce. Třeba se to někomu bude hodit.

Hezký den,
poslední příspěvek kolegy Hanka by se hodil i do diskuse o čelních rampách.
Tyto specifické šturcy byly do roku 1989 vedeny na seznamech u "tajných bab" v uzlových stanicích.
Bylo s nimi počítáno pro III. světovou válku.
aby se armáda mohla přesouvat na západní frontu.

Polabský: Děkuji. Předpokládám, že to nebylo vedeno jako regulérní čelní rampa, ale jako možnost provizorního využití pro nakládku vojenské techniky.

BTW, ty "tajné baby" byli i chlapi - třeba v Brně hl. n. koncem 80. let.

Pohled na zhlaví ve Fulneku z opačné strany
https://www.google.com/maps/@49.7148976 ... 312!8i6656

Vážený Hanku,
přesně jak píšete.
Tyto šturcy nebyly oficiálními čelními rampami.
Traťovka se ale o ně dle možností starala, nejen pro případ války.
Pamatuji na využití pro vagónování mixu s betonem při výluce.
Zdravím !!

Mám tu po delší době další do sbírky šturců.


Takhle vypadalo v dubnu 2009 ukončení koleje vedoucí z Nezamyslic na zrušenou morkovickou lokálku. Snímek je pohled z lokálkové koleje směrem k žst Nezamyslice.

(zdroj: K-report, autor: Fany)

A přidávám další unikát do sbírky šturců.

Takhle

vypadal při pohledu přes čáru od soudruhů z NDR konec trati Aš - Hranice v Čechách.

zdroj: http://www.mockel-bahn.de, což jsou stránky pojednávající o zrušené trati Rossbach (dnes Hranice v Čechách) - Adorf/Vogtl. Ta trať zbudovaná v r. 1906 byla sice skoro celá v Sasku, ale staniční budovy na ní byly podle rakouských normálií a obsluhovaly ji kkStB a v l. 1918 - 38 ČSD. Jezdily tam lok. kkStB/ČSD 99/320.0.

Další do sbírky šturců: Bechyně při výluce, duben 2020.

(zdroj: https://www.k-report.net/presmerovani/? ... ek=4188090)

empty - tento post se může smazat