Diskuzní fórum železničních modelářů

Vladimír_B píše:...

Stavím tu stanici ve II. epoše, takže výtopna na 310.0 a 422.0 by úplně stačila a ty se tam vejdou. Že se tam nevejde M131.1/M152.0/T435.0 mě tolik netrápí.
Každopádně ta výtopna bude delší, ve skutečnosti ji tam taky prodloužili. To prodloužení ale bylo zděné a už ne hrázděné. Takže jsem hledal základní výkres té hrázděné na 3 okna a k tomu už lehce přidám zděné prodloužení o další okno.

Ve II. epoše?
A copak to je za stanici, jestli není má zvědavost až moc velká?

Ano ve II. epoše. Ona stanice je Dobříš.

Pro kolegu Hank:
Poslal jsem fírovi Ondrovi nějaké výkresy, které jsem našel v archlívu - normálie 46/H (2 stání, 3 okna, vodárna na 15 m3), 38/H, 44/H a kanál. Je to v úschovně, odkaz je
http://www.uschovna.cz/zasilka/WE7ZCE8YWA6MLZ5K-GCR
Jako obvykle to lze stáhnout 30x, kdyby to vyšumělo, napište, ať vím, že to tam mám uložit znovu.

Už jsem to nestihl,
bylo by možné mě ten okaz ke stažení nebo rovnou povolení ke stažení, poslat na můj email?
Děkuji Předem.

Obnoveno. Platný odkaz:

http://www.uschovna.cz/zasilka/WGZLZNVGS4F3DPLA-N9N

Normálie 1/H, 2/H, 12/H
Zdravím všechny. Dokázal byste mi, prosím, někdo objasnit tyto normálie?
V různých článcích o trati Rakovník - Bečov se uvádí, že budovy na této trati byly stavěny podle normálií 1H a 2H, jako 2H jsou uváděny např. Štědrá a Protivec:

Zákl. rozměry odpovídají budově S. Cristoforo:

což by měl být typ 12/H.
Připadá mi neobvyklé, že by normálie budov tvořících "stavebnici" nešly číselně hned za sebou.
V plánu stanice Protivec mi špatně čitelný popisek budovy "2/H" moc nepřipomíná:

hank píše:Obnoveno. Platný odkaz:

http://www.uschovna.cz/zasilka/WGZLZNVGS4F3DPLA-N9N

Zdravím, můžeme prosím znovu obnovit. Díky

ad hank/dřevěné remízy/k-report/
Dřevěná remíza na novém nádraží v Bechyni. Foto 1978/zdroj 80 let Tábor-Bechyně. Existuje neznámá fotografie, pohled z boku .
Milan

milan ferdián píše:ad hank/dřevěné remízy/k-report/
Dřevěná remíza na novém nádraží v Bechyni. Foto 1978/zdroj 80 let Tábor-Bechyně. Existuje neznámá fotografie, pohled z boku .
Milan

Děkuji.

Tvůj výkres remízy. Tak vypadala cca do roku 1978, kdy existují fotografie. Na střeše nebyly větráky, ale vedeno průběžné nosné vedení troleje a remízou vedla samotná trolej. Střecha remízy měla větší tupý úhel, kvůli návaznosti na zděnou remízu. Žádný přístavek to nebyl, ale regulérní lokomotivní remíza.
Milan

Děkuji. Můžu tvé vyjádření poslat na K-report včetně toho obrázku?

hank píše:Děkuji. Můžu tvé vyjádření poslat na K-report včetně toho obrázku?

Samozřejmě můžeš. Výkres remízy je od tebe. Na internetu je krásná fotografie dřevěné remízy, tak ať chlapci z k-reportu se zahloubají do hledání. Další foto, je viz. uvedený zdroj z publikace, další dva letecké snímky a poslední LMS z roku 1946 .
Milan

Zapoměl jsi na dřevěné remízy 11,4 x 5,12 m (výkres) v Úštěk horní nádraží, Lovečkovice, Verneřice. Zdroje SVĚT ŽELEZNI-
CE /29/2009, Ústecký expres 4/1993, kdy vznikla první monografie o této lokálce.
Milan

Ahoj!

Nemáte prosím někdo v archivu normálii LXVI/H?? Potřeboval bych alespoň náčrtek vnitřního uspořádání budovy. Děkuji moc.

Budova typu C vyprojektovaná architektem ÖNWB Ungerem původně pro lokálky společnosti a převzatá do sbírky normálií Železničního oddělení Zemského výboru Království českého jako LXVI/H. Použita ve stanicích Hrochův Týnec, Kolín místní nádraží, Ledečko, Jemnice, Mšeno a Merklín.

Půdorys přízemí:

Půdorys patra:

Řez:

Z plánků vyplývá i původní určení jednotlivých místností. Překládat snad není potřeba.