Točna

[BohousP]

Jenže on u toho překládá noviny. To bych mu musel udělat pracky na servo ...

[vvitty]

Vicemene to odpovida i rychlosti otaceni velke tocny.

[BohousP]

Odpovím si sám: Na videu https://youtu.be/rImEhAfynkI?feature=shared
trvá otočení o 180° přibližně 40 sekund. Čiže plná otáčka 80 sekund. Popravdě, málokteré video zachycuje delší sekvence.

[prcek]

Odpovím si sám: Na videuhttps://youtu.be/rImEhAfynkI?feature=shared
trvá otočení o 180° přibližně 40 sekund. Čiže plná otáčka 80 sekund. Popravdě, málokteré video zachycuje delší sekvence.

Popravdě, proč by někdo na točně točil víc než 180°?

[rawen]

Odpovím si sám: Na videuhttps://youtu.be/rImEhAfynkI?feature=shared
trvá otočení o 180° přibližně 40 sekund. Čiže plná otáčka 80 sekund. Popravdě, málokteré video zachycuje delší sekvence.

Popravdě, proč by někdo na točně točil víc než 180°?

Na "Otevírání točny" a "Zavírání točny" v Olomouci bylo i 3x dokola
Provozně máš samozřejmě pravdu.

Radek

[jafobe]

Odpovím si sám: Na videuhttps://youtu.be/rImEhAfynkI?feature=shared
trvá otočení o 180° přibližně 40 sekund. Čiže plná otáčka 80 sekund. Popravdě, málokteré video zachycuje delší sekvence.

Popravdě, proč by někdo na točně točil víc než 180°?

Třeba aby se lidi kolem mohli kouknout na stroj ze všech stran...
Jedno delší video z Čeké Lípy., ale taky to není celejch 360...

Jaomír

[jipol57]

Při odchodu do důchodu, se na rozloučenou točí na točně. Taky já jsem byl několikrát otočen. A jestli se nepletu, tak to bylo i v Železném dědkovi. Provozně jen do 180º.

[BohousP]

Můj další dotaz se týká návěstidel na točnách. Vždy (snad) jsou to ranžírky ("seřaďovací návěstidla"), ale jinak v tom je celkem hodně lidové tvořivosti. Nejnovější jsou světelné (modrá - bílá). Bývají nejčastěji dvě, pro každý směr jedna. Umístění u výjezdu, někde i vlevo, tak aby na ně mašinfíra viděl. Na nově rekonstruovaných točnách můžeme vidět návěstidla čtyři (depo Vršovice, depo Bratislava). Tam potom lze rozlišit povolení k posunu na točnu, nebo z točny. Pokud jde o konstrukci, je to často samo-domo, alias co dům dal. Nejsou to typická AŽD, ta jsou pro točny příliš velká.
Před světelnými se používaly mechanické návěstidla, modrý čtverec s bílým orámováním postavený na vrchole na otočném mechanizmu. Dnes se používají zejména na výkolejkách. Na starších točnách jsou vidět hodně často. Občas se najdou i "pravěká" návěstidla, která už dnešní D1 ani nezná, tzv. Uzávěra koleje. (Povolují je předpisy v pražském metru např. pro označení šturce.) Ukázka viz fotografie Albatrosu ( https://www.nadaceokridlenekolo.cz/novi ... ousci.html)
Zajímalo by mne, jestli existuje nějaký předpis, nebo se návěstidla na točně řídí jen místní zvyklostí.

[Michal Šuhajda]

Ahoj,
ty mechanické ranžírky, nebo uzávěry bývaly často přímo spojené se zajišťovacím čepem na točně. Tedy když se točna dostala do správné pozica a byla zajištěna čepem, tak se návěstidlo přestavilo na návěst dovolující jízdu (Posun dovolen, nebo Uzavření koleje zrušeno). Tam, kde nebyly se posun povoloval ručně - praporkem.

[prcek]

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... 4%8Dny.jpg

v Brně na Dolním mech. návěstidlo spojené se zajišťovacím mechanismem. Otáčelo se pomalu, jak obsluha točila klikou a zasouvala zajišťovací čep. Pokyn k jízdě se dával v 90. letech praporkem.