Sunuté vlaky

[marian_r]

Zlamalík má pravdu. Z hlediska člověka železnicí ovlivněného se mi líbí souprava sunutá brejlovcem a ano i jsem se rád vozil v béčku v prázdném kupé, ale takhle to nejde. Má-li železnice přežít i do budoucna, tak kromě vyslovené dálkovky jsou ucelené jednotky s možností rychlého obratu, volného průchodu, do kterých se neleze jak po žebříku jediná možnost... Možná pár skalních bláznů, mezi které se počítám, nostalgicky vzpomíná na cesty v prázdém kupé u otevřeného okna a na vítr ve vlasech, ale mít 40t vůz pro deset lidí, které by odvezl mikrobus není cesta. Brejlovce s ypsilonkama budu provozovat na kolejišti a vzpomínat na dobu, kdy mi bylo 20. S rodinou na výlet, ale radši pojedu Sharkem nebo Panterem...

To ste asi nevideli čo jazdí v Rakúsku. Ale je pravda, že majú socializmus.

[tomkanka]

Pánové, ohledně vývoje vozidlového parku a vůbec směřování moderní železnice máte samozřejmě pravdu.
Ale nacházíme se na modelářském fóru, kde se mnozí věnují starším epochám (kdy lidstvu nedělalo problém nastupovat do vozů po schůdkách, apd.), a sunuté vlaky k železnici vždy patřily, patří a patřit budou. A o tom tohle vlákno je - resp. původně bylo.

[Zlámalík]

Promiň, nechtěl jsem se Tě nějak dotknout. Jen mně to v tu chvíli tak nějak napadlo, že když je někdo starší, tak by měl obhajovat zaběhnuté postupy. Když něco fungovalo X let, proč by to nemělo tak být i nadále. Změny náleží mládí.
Na cestování vlakem jsem se dříve vyloženě těšil. S dnešním komfortem je to pro mě už nuda.

Netřeba se omlouvat, v poho, já jen prostě nejsem konzerva a vidím, jak svět funguje jinde - a jaký skanzen jsme si tady dokázali zachovat, či skoro znovu vybudovat. Jo, i jinde se najdou špeky, ale to není generální omluva a důvod. Takže sunout Honeckery v roce 2024 mi přijde jak z filmu pro pamětníky. Doprava je služba a musí fungovat na úrovni doby. Budeš taky sedět na žebřiňáku a čekat, až tě Franta vytlačí ze stodoly, aby mohl zapřáhnout koně? Prd, vezmeš si auto

V modelu ať si každý hraje, jak uzná za vhodné a co se mu líbí, do toho proboha nechci nijak zasahovat. Já jen reagoval na to, že se někomu zdá na začátku popsaný postup ještě dnes přijatelný. Mně tedy ne.

[Adam96]

Takže sunout Honeckery v roce 2024 mi přijde jak z filmu pro pamětníky. Doprava je služba a musí fungovat na úrovni doby. Budeš taky sedět na žebřiňáku a čekat, až tě Franta vytlačí ze stodoly, aby mohl zapřáhnout koně? Prd, vezmeš si auto

V modelu ať si každý hraje, jak uzná za vhodné a co se mu líbí, do toho proboha nechci nijak zasahovat. Já jen reagoval na to, že se někomu zdá na začátku popsaný postup ještě dnes přijatelný. Mně tedy ne.

Sorry, ale přijde mi, že tady motáš dohromady dvě zcela rozdílná témata - provozní záležitosti vs antipatie vůči určitému vozovému parku.
Původní téma bylo o sunutí při jízdě vlaku, já tvrdím, že je to na 1-3km přes úvrať zcela v pohodě, pokud si to místopis žádá nezávisle na tom, zda se sune Bdmtee nebo Bmz. Ono "Maj tam nasadit řidičák/jednotku" se strašně lehce řekne, ale současných řidících vozů neni zrovna dostatek a sehnat nový taky není taková brnkačka jak sehnat vectrona...
Navíc v oné kritizované situaci v Kunovicích by to prd ušetřilo. Co bude rychlejší? Sunout 2 km třicítkou a ve stanici při minutovém pobytu přepnout směr, nebo při jízdě jednotkou jedno stanoviště uvést do klidu, pak jít 200m na druhý konec a tam oživit druhé stanoviště? To je procedura na 5-7minut pobyt v žst.

A co se toho skanzenu týče, tak kdo po vláře pravidelně jezdí, tak ví, že už cca 10 let tu ani zdaleka nevládnou klasické soupravy, ale motoráky s řídícím vozem. To málo co zůstalo v klasice je jen kvůli tomu, aby se protočili brejlovci na Luhačovice skrz provozní ošetření a naftu.

[Zlámalík]

Motám to dohromady, protože mi oboje přijde zcela blbě. Ale už jsem pochopil, že na drážním fóru s výhradami k §1 "Vždycky se to tak dělalo" neuspěju, takže mlčím

[tomkanka]

... "Vždycky se to tak dělalo" ...

Správně! Lokomotiva má být vždy vepředu!

[Zlámalík]

... "Vždycky se to tak dělalo" ...

Správně! Lokomotiva má být vždy vepředu!

Stačí strojvedoucí, já jsem skromnej

[Adam96]

Dívat se nap to typicky českou optikou "všechno špatně" zas taky není dobrý. V mém případě to určitě nebyl šotoušský pohled, ani snaha adorovat vozy Bdmtee (ačkoliv s tématem sunutí nijak nesouvisí), ale pokus vysvětlit provozní nebo ekonomické důvody.

[Ivan]

K těm Honeckrům jsem kdysi slyšel informaci, že byly konstruovány s tím, že je lze snadno předělat na nemocniční vlak pro přepravu raněných na nosítkách. Proto ty široké vstupní prostory, kde se lze snadno vytočit s nosítky, široké uličky (na úkor úzkých sedadel), rolety kvůli zatemnění, běžné dveře mezi vozy.
Mám to ale jen jako neověřenou informaci.

To není neověřená informace, to je fakt. Jsou to vozy umožňující přestavbu na sanitni vozy.

https://uploads-ssl.webflow.com/5820c52 ... 281%29.pdf

[jipol57]

Je to tak. Jen to nesouvisí s širokými chodbičkami a úzkými sedadly, jak poznamenává Jirkátor. V sanitním vlaku by měly být sedadla vymontovaná a nahrazena lehátky. Na snímku v příspěvku Ivana je obrázek.
Ale všechny vozy nebyly předurčené na sanitní přestavbu.
A byly tam taky přidané kanálky, asi na odtok krve.

[Zlámalík]

A byly tam taky přidané kanálky, asi na odtok krve.

Honecker Dracula edition?
Spíš bych je uvažoval pro potřeby snadného čištění vozu tlakovou tryskou (wapkou), nezapomeňte ani na protichemickou očistu.