Výhybková návěstidla, drátovody

[Myšpulín]

Mnitka: Díky, již mě došlo, kde udělali soudruzi z NDR chybu. Tou zadrátovanou výhybkou před výtopnou. Takže se zeptám zase já, Radek doufám promine, i když je to možná i otázka na něho. Proč to řešit závorníky? Závorník snad pomáhá držet výhybku v požadované poloze pro větší možnou pojížděnou rychlost. Tedy nezabrání, aby se vozidlo nedostalo do střetu v postavené cestě. (Tomkanka, díky za upřesnění v době, kdy to píšu.) Takže asi opravdu ty označené výhybky z drátů odebrat a případně přidat závorníky na krajní.

[JiriKTT]

Tedy nezabrání, aby se vozidlo nedostalo do střetu v postavené cestě.

Nerozumím, co tím myslíš. Závorník drží výhybku v uzávorované poloze. Buď má výhybka přestavník a závorník, pak je ústředně stavěna a může se pojíždět vyšší rychlostí. Nebo má jen přestavník, je ústředně stavěna a je pojížděna nižší rychlostí. Pak je varianta ručně stavěné výhybky a jen se závorníkem, kdy při stavění cesty přestaví výhybky výhybkář a třeba výpravčí je z ústředního stavědla uzávoruje, nebo si je uzávoruje signalista ze stavědla. Varianty lze ve stanici kombinovat podle rychlostí a potřebám posunu.

[mnitka]

tomkanka
Skvěle, jsem lenoch psát.
Myšpulín
Nejprve je třeba stanovit které koleje ve stanici jsou dopravní a manipulační. Potom bude možné drátovodné trasy proškrtat a celé schéma se zjednoduší. A ještě k závorníkům, ty bych do stanice vůbec nedával a nebo jimi osadil výhybky v hlavních kolejích plus ručně stavěné odvratné výhybky, případně výkolejky. To ale záleží na traťové rychlosti přes stanici.

[rawen]

Ahoj, omlouvám se za odmlku.
Popsal jsem koleje D - dopravní, M - manipulační, V - vlečka
V celé stanici "40". Výhybky na vlečkách a v depu čb - házené ručně.

Špatně jsem pochopil význam zámku. Zřejmě tam nemají být, ale místo nich výkolejka, jak je naznačeno vpravo oranžovým kroužkem.

Děkuji za diskuzi a pomoc, Radek

[tomkanka]

Tam je ta výkolejka zbytečná, protože ta kolejová spojka vlevo dole bude v základu zajištěná z druhé spodní koleje "do trati" a odvrat úplně vlevo dole ze šturcu do šturcu, takže tam nemá co kam ujet.
Výkolejka bude naopak vpravo nahoře z té koleje u skladu a výhybka z horní koleje bude v základu zase do odbočky, tedy opět "do trati". Na levé straně bude výkolejka z té levé horní "křivé", z depa být nemusí, tam je odvrat.
Dvě varianty jsou u té druhé spodní koleje. Buď bude výkolejka z ní na pravém zhlaví, nebo bude bez výkolejek a v tom případě bude výkolejka z té koleje od trafostanice a vlečky.

[rawen]

Chápu to takhle dobře?

Díky, Radek

P.S.: Teď mne napadá, jestli na levém zhlaví nevést drátovod úplně nalevo od písmena M k D pod všemi kolejemi namísto obcházení okolo...

[tomkanka]

Přesně!
A ta výkolejka s výhybkou ke skladu klidně může být pouze se zámky.

[rawen]

"Přesně" je na obrázek anebo na změnu drátovodu?

Díky, Radek

[tomkanka]

Přesně jsem myslel ty výkolejky.
Já bych ten drátovod vedl od M úplně vpravo dole pod všema kolejema nahoru k D, tam ho ukončil, a tu spojku z depa udělal zase ruční se zámky. A odbočil bych dolů už v té šachtě, co odbočuje drátovod k návěstidlům.

[rawen]

Počkej, nestíhám chápat, to je moc informací najednou

Díky za pomoc, Radek

[tomkanka]

Ok

[michal_n_cz]

Nejsem si uplně jistý, zdali se ovládaní tolika vyhýbek a návěstidel vejde do stavědla 110H.

[rawen]

To já taky ne a tvůj odkaz na podrobnosti z fóra kamsi na Picasu je nefunkční...
Ale vážně - existovala nějaká normálie zab.zař. příslušná tomuto domečku?

Díky, Radek

[michal_n_cz]

To já taky ne a tvůj odkaz na podrobnosti z fóra kamsi na Picasu je nefunkční...
Ale vážně - existovala nějaká normálie zab.zař. příslušná tomuto domečku?

Díky, Radek

http://www.zeleznicni-normalie.cz/piwig ... tegory/281
ono existuje ještě větší varianata. Na zab. zař. bych se informoval asi tady:
http://vsphz.cz/index.php/muzeum/prehled-exponatu

[rawen]

Díky za odpověď.
Ty první normálie mi google samozřejmě našel - nevěděl jsem, že ten slepý odkaz vede tamtéž.

Radek