Sandy píše:Petr Zatrepalek píše:....... Také bych na tvém místě ještě zaprášil ty spodky aby ta černá tolik neřvala v konrastu k patinovanému zbytku vagonu....
Od jisté doby sleduji stav podvozků u vozů v provozu. Pozor!. Jsou zaprášené, nikdy ne rezavé.Tedy kromě hran zdrží.
Nedá mi to a musím také reagovat. Už asi potřetí slyším názor, že podvozky vagónů nejsou rezavé. Podle mě to tak docela pravda není. Zřejmě nejsou, ale je možné, že v provozu vzniká otěrem např. dvojkolí o kolejnice jemný kovový otěr, který se pak usazuje na všem okolním a dochází ke rzi. Jak jinak si vysvětlit pohledem na tuto lokomotivu rezavé podvozky? http://www.prototypy.cz/rady/742/obr/742381a.jpg ...a všimněte si obrubníků perónu, jsou z betonu a stejně jsou "rezavé". Takže podvozky možná nereznou, to nepopírám, v konečné fázi pro patinování je ale rozhudující, že na nich prach v tmavém rezavém odstínu je, to mi na téhle fotce prostě nikdo nevymluví...každý ať si ale dělá to, co se mu líbí.
) nez klasicka zariva rez. Rezata masina by v takovem provozu asi moc dlouho nevydrzela.
) nemusím vysvětlovat, že práce na takovém modelu zabere 1-3 dny a cena 1000-4000 korun za patinu je normální...
