Diskuzní fórum železničních modelářů

Zdravím, tak jsem se pokusil o moji vůbec první patinu - poprvé jsem v ruce držel olejové barvy Je to stařičký osobní vagon, který byl v dezolátním stavu - ulámané brzdy a všechny nárazníky. Říkal jsem si, že tu nemůžu nic zkazit. Pak mě napadlo, že bych ho na kolejišti mohl odstavit na starou zarostlou kolej jako nádražní bar. Proto jsem "otevřel" jedny dveře, dal do interiéru prkna a ještě přidám obložení a vybavení baru. Do vagonu ještě půjdou schodky. Fotka je trochu "sytější" než v reálu (hlavně ta kola), takže brát trochu s rezervou. Kola jsou rezavá komplet - přece jen je to odstavený vagon, se kterým se už nějaký ten pátek nejezdí. Na střechu pak ještě přijde cedule s nápisem "BAR" (nebo něco takovýho ). Ještě mi chybí vše (kromě podvozku) přelakovat matným lakem. Takže, co vy na to?

Mimochodem, nebýt Houmrových vlaků (jeho webovek), tak bych se k tomu asi nikdy neodhodlal... Mimochodem, proč už Houmr nemá nějakou sochu?

Na to že to je prvotina, docela dobrý! Časem se vypracuješ... neboj se zkoušet a jak říkal východní nejmenovaný klasik - učit učit učit se...

PS matný lak na celý model nepoužívej!

Lakovat celý model se nechystám, jen stupačky jsou šíleně lesklý, asi zkombinuji s nějakým prachem a boky vagonu se lesknou jak psí kul.... Jinak díky, cením si toho...

stehlikmilan píše:Lakovat celý model se nechystám, jen stupačky jsou šíleně lesklý, asi zkombinuji s nějakým prachem a boky vagonu se lesknou jak psí kul.... Jinak díky, cením si toho...

Pokud mohu doporučit - nech to tak tři týdny/měsíc být - ony ty olejovky zaschnou to polomatu, dal-li jsi více sikativu, tak někdy i do matu (Umtony), pak to už "jen" dotáhneš pastely či pigmenty, případně lokálním nástřikem laku. Jestli jsem dobře pochopil, tehhle vagon bude stát někde u křoví a nikdy s ním manipulováno nebude... Nástřik lakem je nutný hlavně z důvodu ochrany patiny před otěrem.

Jen poznámka: ... nelíbí se mi viditelné tahy štětcenm na střeše. S tímto nešvarem jsem se setkal i u jiných kolegů.

Nepomohlo by roztupování měkkým štětcem?

Děkuji za další připomínku. Tu patinu na střeše bych asi nechal, i když uvidíme... A tím matným lakem jsem chtěl ztlumit hlavně ty stupačky (vagonek není nový a nějaký chytrák přede mnou ty stupačky natřel černou lesklou barvou) a taky proto, aby lépe držely pigmenty (v mém případě nastrouhaná malířská křída - mimochodem jsem byl velmi mile překvapen, jak skvěle drží nanesené v polozaschlé olejovce). Jinak ty křídy jsem koupil v odstínu sépie (nemám je teď u sebe, takže výrobce můžu dodat večer), stály pár korun a je to pecka!

stehlikmilan píše:Děkuji za další připomínku. Tu patinu na střeše bych asi nechal, i když uvidíme... A tím matným lakem jsem chtěl ztlumit hlavně ty stupačky (vagonek není nový a nějaký chytrák přede mnou ty stupačky natřel černou lesklou barvou) a taky proto, aby lépe držely pigmenty (v mém případě nastrouhaná malířská křída - mimochodem jsem byl velmi mile překvapen, jak skvěle drží nanesené v polozaschlé olejovce). Jinak ty křídy jsem koupil v odstínu sépie (nemám je teď u sebe, takže výrobce můžu dodat večer), stály pár korun a je to pecka!

Sice trochu později, ale přece. Přidávám fotku těch barevných kříd. Už jsem zkoušel i odstín "bláta" a vypadá dobře..!

stehlikmilan píše:

stehlikmilan píše:Děkuji za další připomínku. Tu patinu na střeše bych asi nechal, i když uvidíme... A tím matným lakem jsem chtěl ztlumit hlavně ty stupačky (vagonek není nový a nějaký chytrák přede mnou ty stupačky natřel černou lesklou barvou) a taky proto, aby lépe držely pigmenty (v mém případě nastrouhaná malířská křída - mimochodem jsem byl velmi mile překvapen, jak skvěle drží nanesené v polozaschlé olejovce). Jinak ty křídy jsem koupil v odstínu sépie (nemám je teď u sebe, takže výrobce můžu dodat večer), stály pár korun a je to pecka!

Sice trochu později, ale přece. Přidávám fotku těch barevných kříd. Už jsem zkoušel i odstín "bláta" a vypadá dobře..!

Opravím trochu tvoje tvrzení - nejsou to křídy ale suché pastely - křídy se drolí a jsou oproti pastelům suché, pastely jsou "mazlavější" a proto na povrchu lépe drží. Pomocí smirku je lze nakrouhat na prášek a takto výborně nahrazují modelářské "pigmenty" - je ale problém na rozdíl od pigmentů sehnat pastely vhodného odstínu... Prodejny s uměl. potřebami mají spoustu odstínů a prodávají je i jednotlivě!

Jsem to ale trubka! Na fotce je to i napsané, že? No už jsem asi přepracovanej, ještě že se blíží víkend...

Ahoj modeláři,

před časem zde někde proběhla debata o patině a v ní je potřeba zmínit nový španělský magazín na toto téma, který se jmenuje The Weathering Magazine. Začal bycházet v angličtině před rokem.

V současné chvíli se připravuje vydání prvního čísla v češtině.
http://www.aeromedia.cz/novinka/novy-sp ... ne-blato/7

Nepůjde o reprint žádného z již vyšlých čísel, ale paralelní vydání aktuálního čísla, které vyjde ve stejný čas v mnoha jazykových mutacích po celém světě. Toto číslo (čísla jsou vždy monotematická) bude zaměřeno na téma bláto.

Důležité je, že číslo bude vydáno v limitovaném nákladu na základě předobjednávek a nepůjde vůbec do běžné distribuce na novinové stánky. Pokud tedy máte o toto číslo zájem, neváhejte a objednejte zde:
http://www.aeromedia.cz/predplatne

Uzávěrka objednávek je 14.6.2013!!!!

S mašinkama moc blátem nejezdím. Určitě však nepohrdnu informací o dalším čísle s jiným zaměřením. Bláto se mi moc nehodí.
Diky za info.

The Weathering Magazine - Bláto

mnitka píše:S mašinkama moc blátem nejezdím. Určitě však nepohrdnu informací o dalším čísle s jiným zaměřením. Bláto se mi moc nehodí.
Diky za info.

Tak mám v ruce zmiňované první číslo v češtině. 72 plnobarevných stran, reklam minimum. Řekl bych, že překlad do češtiny je záslužný čin. I když anglicky umím, mnohé výrazy jsou poněkud specifické a i za pomoci slovníku se těžce překládají. Ale souhlasím s mnitkou, mašinky moc blátem nejezdí (i když stav našich některých tratí potvrzuje opak ...). Články v časopise jsou zaměřené na odborné (i odporné) zablácení vojenské techniky, postaviček vojáků, vojenských robotů 22.století (ach, ti militaristé ) a závodních aut. Abych nekřivdil, na třech stranách je zde i patinace průmyslové lokomotivy (cihelna a pod). Použité materiály - vesměs profesionální výrobky, uvedené s typovým číslem. Nezkoumal jsem dostupnost v ČR, ale kdo chce (a má dost oběživa ...), určitě sežene. Trochu mi schází ona Houmrovština (Honzo, promiň), t.j. využití dostupných materiálů za 0,00 Kč, častokrát s lepším výsledkem, než od profesionála ... Ale jiný kraj, jiný mrav.
Závěr: Pro jiné druhy "Homo modellaris" přínosné. Pro nás tak na 20%. Škoda, že číslo se zaměřením na rez už bylo. To by bodlo ... Anglické je k dispozici on-line za poplatek.

Příští číslo (přesný termín vydání neznám - cca 3 měsíce) bude zaměřené na vegetaci, takže pro nás značně bližší téma

Doplnění: Předešlá čísla, vychází kvartálně od 6/2012:
1. Rust (= rez)
2. Dust (= prach)
3. Chipping (... otlučení, poškození, osekání ...)
4. Engines, fuel, oil (= motory, palivo, olej)
dostupná v angličtině na http://www.theweatheringmagazine.com/, i v digitální verzi (ne po PC, pouze Kindle, Android, IPad)

Děkuji za info.