Kolejiště TT 150x90

[hopeter]

Já jsem pochopil návrh kolegy ,že se skryťák přidá a ostatní zůstane. Vzhledem k tomu,že se jedná o "hračkové" kolejiště tak bych vynechal odvrat u odbočky.
Vlak bude tak jako tak ten úsek schovaný a možnost střídání souprav by provoz oživilo. Myslím,že tohle kolejiště užijí děti volnou jízdou a když k tomu pustí tatínka tak si udělá téměř modelový provoz...
Však to zkus namalovat a pak uvidíš... ať se daří.

[lajblt]

Jen tak si hraju, protože modelařina musí počkat na víkend.

[vmucha]

Krásné Tome! Zkus ještě udělat dopravní koleje tu vnější. První výhybka by byla přímá levá (u přední hrany).

[lajblt]

Jelikož předchozí plánek nesplňoval požadavek na viditelnost vláčků, zkusil jsem ještě jednu úpravu. Pod horní staničkou je zachováno dvoukolejné skryté nádraží, které je možné objet viditelnou tratí v údolí. Ale připomíná mi to celé spíš obřího šneka.
Ve skrytém nádraží je tak akorát prostor v rámci průjezdného průřezu (~55 mm), čili na vytahování uvízlých souprav budou útlé dětské ručky ideální. Stoupání do horní staničky je ~36 promile na úroveň +65 mm, takže souprava maximální délky 30 cm by se tam mohla vydrápat i na poloměru Rmin 310 mm.

[milan ferdián]

Však jo,vo tomto je .Dobrý mistře .

[lajblt]

Dík, Milane, pochvala od Mistra vždycky potěší.

[rokony]

Ten druhý návrh je docela zajímavý. Jenže kluk si nenechá vymluvit tu osmičku. Prostě vyžaduje, aby vlak jel co nejdéle, než se vrátí do nádraží. Navíc "musí být vidět, ne že je někde schovaný a jede jenom jako". Máme tu postavený na stole oválek na hraní. Děti "simulují provoz" tím způsobem, že si na nádraží naloží pimprlata a pak krouží po oválku tak dlouho, jak podle nich má správná cesta k další stanici trvat. No a vadí jim, že musí projíždět stále dokola nádražím. Proto osmička, aby aspoň druhé kolo vedlo jinudy.
Proto bych rád "narouboval" skryťák (vlastně jen pro moje využití) do osmičkového kolejiště.
Dolní nádraží stačí dvojkolejné, rád bych tam nacpal vlečku k pile a odstavnou kolej.

Zkoušel jsem si na kousku rovných kolejí různá stoupání a musím říct, že jsem byl mile překvapen. 6% se třemi nákladními vagóny úplně v pohodě, u pěti vozů už to prokluzovalo. 8% sklon už měl vláček problémy zdolat se třemi vozy. Mám dvě páry BR-81 a BR-92, obě jsou čtyřnápravové bez bandáže. Dieselová lokomotiva M61 zvládá stoupání ještě lépe, ale tu bych k dřevařské dráze nedával.
Zhoršená sjízdnost v případě dřevařské dráhy by nemusela být na závadu, přinášela by "přidanou" zábavu třebas spojenou s postrkem druhou lokomotivou a podobně.
A hlavně, jak bylo výše řečeno, je potřeba se dostat s horním nádražím do dostatečné výšky nad skryté nádraží.
Díky za rady!

[sidlo]

Jenže kluk si nenechá vymluvit tu osmičku. Prostě vyžaduje, aby vlak jel co nejdéle, než se vrátí do nádraží. Navíc "musí být vidět, ne že je někde schovaný a jede jenom jako".

Maximálně bych respektoval přání potomka.

[hopeter]

Ten druhý návrh lajblta vypadá dobře , jenom...
Ubral bych tunelů. Ten dole úplně pryč a klidně zkrátit SN nebo výjezd udělat jako dvojkolejný. Nahoře to samé a na křížení tratí dát most ( jako byl na začátku ).
Tunel by zůstal jen pod horním nádražím.
Výška by se dala trochu dohnat "utopením" vnitřní tratě a SN pod úroveň dolního nádraží.
Dolní nádraží jak si přeje stavitel. Dvě průjezdné koleje a vlečka.
V horním nádraží by to ještě chtělo vecpat kousky rovných kolejí pro zapojování spřáhel. Koncové zhlaví se dá ještě víc zatočit aby to vyšlo.
Taky se mě nelíbí mít vlaky schované pod zemí a to už jsem hodně odrostlé dítě...

[lajblt]

Ale pánové, vždyť máte volné pole působnosti. Wintrack umí neskutečné věci. Jen ta realizace v praxi pak bude trochu problematická, protože displej toho snese mnohem víc než reálný svět.
Jsem asi divnej, ale i když projektuju "hračkové" kolejiště, snažím se, aby vypadalo přirozeně. Stejně jako to umí Milan - viz jeho návrh "Sluníčko". Ona totiž ta modelařina není zrovna levná věc a předělávat kolejiště po pár dnech "protože to děcka už zase nebaví" je dost drahá záležitost.

[milan ferdián]

Jenže kluk si nenechá vymluvit tu osmičku. Prostě vyžaduje, aby vlak jel co nejdéle, než se vrátí do nádraží. Navíc "musí být vidět, ne že je někde schovaný a jede jenom jako". Máme tu postavený na stole oválek na hraní. Děti "simulují provoz" tím způsobem, že si na nádraží naloží pimprlata a pak krouží po oválku tak dlouho, jak podle nich má správná cesta k další stanici trvat. No a vadí jim, že musí projíždět stále dokola nádražím. Proto osmička, aby aspoň druhé kolo vedlo jinudy.

Když osmička,tak osmička .Ale sám si uprav okolí.

[workous]

Ale pánové, vždyť máte volné pole působnosti. Wintrack umí neskutečné věci. Jen ta realizace v praxi pak bude trochu problematická, protože displej toho snese mnohem víc než reálný svět.
Jsem asi divnej, ale i když projektuju "hračkové" kolejiště, snažím se, aby vypadalo přirozeně. Stejně jako to umí Milan - viz jeho návrh "Sluníčko". Ona totiž ta modelařina není zrovna levná věc a předělávat kolejiště po pár dnech "protože to děcka už zase nebaví" je dost drahá záležitost.

Bohužel Tom má trochu pravdu.....dnešní děti baví vše chvilku moc dobře to znám od sousedů....jestli by nebylo lepší zatím jen kobercové ježdění a pokud je to chytne a bude bavit pak jít " stáleho kolejiště" neber to ve zlém....rozhodnutí bude na tobě financovat to budeš sám

[Rocky_MK]

Taky možnost. Koupit ,,Geolajny", pár domečků a stromků a jezdit stylem autodráha.

[lajblt]

2 rokony: Ještě k té "šplhavosti" lokomotiv. Rovná kolej je v pohodě i na 50+ promile. Ale v oblouku podstatně stoupne jízdní odpor. Na R310 a stoupání 40 promile se může stát, že lokomotiva neuveze ani sama sebe. A postrk ani v digitálu s vyladěnými lokomotivami není něco běžného. V analogu už vůbec.

[Rocky_MK]

Ještě když jsem stavěl N kolejiště, v pohodě jsem na něm jezdil s obousměrnou soupravou V180+Y+Y+VT4.12(motorák v roli řídícího vozu ). Ne, že by V180 ty dvě ypsilonky neuvezla, to vůbec. Jen jsem si tak hrál.