TT hrátky

[RSC]

Jen na mrknutí, že ta truhlařina vypadá trochu lépe, když to má všechny součásti
A tvar svršku ještě bude dotvořen ...

[RSC]

A takto vypadala má pubertální modelařina bez zásadních znalostí za socialismu, o které jsem se zmiňoval.... nebylo mi ani 15, takže je třeba to brát jaho historii. Postavil jsem to přes letní prázdniny.
Z obrázků je trochu zřejmé, že námět kolejiště jsem lehce zachoval, ikdyž jsem chvíli uvažoval o jednokolejce a méně kompromisní realitě. Nakonec větší provoz zvítězil...

[RSC]

A to je jedinná část kolejiště, která se zachovala ze starého v novém, když jsem to před rokem zejména z důvodu mizerné životnosti plechového kolejiva snesl..., jinak by zůstalo dětem na hraní v jiném místě.
Vůbec není jisté, že točna a rotunda zůstane v této podobě, že to nebude jinak. Zatím mi to částečně vymezuje prostor...

[dfrolek]

Ahoj. Já v patnácti taky stavěl. Bylo to někdy kolem roku 1986.. Pamatuji ji si, že byl v našem regionu celkem problém cokoliv sehnat.. Když vidím, co tam máš věcí a v jakém množství. To jsi musel jezdit nakupovat přímo do NDR Moc pěkné. Ať se daří a práce těší..

[Tomáš]

Ano , já nákupčího v NDR měl, přesto točnu a rotundu jsem nikdy neviděl. A není mě ani známo že by to měl někdo v katalogu.

[RSC]

Neměl jsem bohužel nikoho a v tednejším NDR jsem nikdy nebyl, což mi vadilo... Chodil jsem po brigádách i na černo, abych měl korunky. Kluci kupovali cigára a já od nich vláčky a ještě běhali za holkama a já za vláčky
Točna je pohonem z časového spínače na 220, měl hezké převody... jen se točí jedním směrem,ale to již navadí a těleso tvoří seřízlý květináč a dno zalité sádrou namíchanou s lepidlem, aby to hezky drželo a nevypadlo jako bábovička. Hlavně, že to fungovalo a běžná tehdy na kolejištích pokud si dobře vzpomínám nebyla. Rotundu každý pozná, že tvoří dvě stavebnice remíz a nějaké zbytkové díly z jiných věcí a snad i z nějakého vraku třetí výtopny...

[Rocky_MK]

Myslím, že na ty tehdejší ,,suroviny" je to bomba. Krásná modelářská práce, všechna čest. To nové kolejiště bude jistě famózní

[milostt]

Já stavím od roku 1983 a u nás byla malá ale docela dobe zásobená hračkárna , na TT jsme tma sehnal skoro vše co v té době bylo k sehnání.. vždy veš čtvrtek dostávali zboží , tak rovnou ze školy se šlo okukovat do regálů

[RSC]

Řeším jedno dilema: Dát před remízu (Igra Ledečko) ještě vyhybku nebo to nechat bez ní? Jak to vidíte.... viz obrázky.
Na EW2 prostoru moc není, Kuhení se tam vejde a přežil bych její délku... Původně jsem s vyhybkou nepočítal, proto jsem si nenechal více místa, teď by se mi na odstavený "uhlák" snad i líbila, ale možná je již pozdě.

... a kdyby měl někdo námět, jak co nejlépe vyřešit teréně prostor s mosty, sem s ním. Vizi samozřejmě mám, ale někdo by mohl mít lepší a zrovna tohle místo chci mít zajímavé...
Samozřejmě není problém do dřeva spojů segmetů říznou, což stejně budu, abych terénu vyhověl, žádný problém.... s tím jsem počítal od začátku.
Stále také přemýšlím, zda sklon říčky pod mosty ke zdi nebo opačně. Když bude sklon ke zdi, zadní most bude mít hlubší údolí, ale nějak s tím mám pocitový problém. Ať tak, či tak, vždy opěry tohoto mostu nezmizí v terénu, ale čím vyšší, tím pro mne samozřejmě lepší, což chci dosáhnout... (Pod položeným polyšem je určitě ještě 5 cm možnost jít dolů. Naznačuje sklon ode zdi dolů k dvojkolejnému mostu...)
Poznámka: A ten oblouk u levé opěry mostu je jen část smyčky a vidět nemá být, vymezen je i krajní obrys smyčkové koleje pro průjezd z důvodu následné modelace terénu...

[Vladimír_B]

Ahoj, bez.
Velmi zjednodušeně k těm mostům - čím větší most, tím větší násep či zářez, ale nemusí to být úměrné k velikosti toku. Např. můžeš mít široká říční údolí, která překonáváš po dlouhých náspech a velkých mostech, nebo naopak trať vedenou v hlubokých a strmých skalních údolí, kde např. vyjedeš z tunelu rovnou na most a dál trať vede po úbočí protějšího kopce. Ve tvé dispozici bych z toho neudělal jedno údolí. Taky bych z toho trychtýře měl špatný pocit. Chce to nějak rozbít. Třeba pravá strana bude strmý svah kopce, na kterém je to nádraží a ze kterého vychází z tunelu ta 2kolejka. Záměrně nepíšu skála, protože modeláři dělají ze všeho čertovu stěnu jak to má sklon přes 30° asi se dlouho nebyli projít v lese. Ale to už odbíhám. Takže zprava to bude strmě ohraničeno svahem a vlevo se ti to otevře. Zadní trať bude aspoň ze začátku na náspu (vlevo). Pod velkým mostem by mohla být polní cesta a vetší potůček (!). Píšu potůček, protože ten následující mostek musí umět propustit tisíciletou vodu a né být hrází. To by bylo taky jeho poslední. Spád k tobě. Mezi mosty se ti prostor otevře, můžeš tam mít louku, meandrující potůček a dále doleva se ti krajina začne zvolna zvedat, tzn. nebude to další čertova stěna. Polní cesta ti může za a) končit na louce, b) přecházet přes trať (mechaniky, uzamčený přejezd, světelná signalizace...) c) někam zmizet do lesa jako pára nad hrncem - ideál. A ty pilíře může klidně ještě o 10% zapustit do terénu, ať to nemáš moc hluboké. Ten zadní most nemusí viset vysoko nad údolím, nejsme ve Švajcu.

[RSC]

Pocitově se schoduji s tím, že zprava prudší svah (nechci tam mít jen nějakou skálu), vlevo otevřené, což tak mám ve vizích naplánováno. Ta jednokolejka na náspu či náspu a částečně ve svahu. Pokud bude celá na náspu možna součástí bude kamenný podjezd pod tratí. Určitě nepočítám s velkým vodním tokem, jsem tak trochu přes ty popadané mosty . Příjemnější mi také přijde varianta sklon vodního toku k pozorovateli.
Věděl jsem, že použitím různých mostů a v této kompozici si to zkomplikuji, ale chtěl jsem od začítku použít právě tyto typy mostních konstrukcí (jen tak mimochodem u toho KB modelu jsem si lehce zanadával, než jsem jej dotvořil pro příslušnou pevnost). Vždy je problematické zkloubit některé věci a motivy, které z různých důvodů chceme, ale myslím si, že tady to půjde, aby to nebyl kýč. Samozřejmě se ve mně pere příslušná odbornost s modelářskými záležitosmi a dostat některé věci do plochy. Klasické protichůdné požadavky a k tomu realita praxe, byť možné je mnohé.
Předpokládám také levou stranu pozvolnou a otevřenou. Jde mi také trochu o to, zajímavě vizuálně oddělit tyto tratě od sebe. S tímto si po kouskách hraju, abych to neuspěchal a také, aby mi nehrabalo z toho jak ležím vespod a montuju, ladím a zkouším přestavníky (je jich cca. 80) a zas tak rychle mi tohle nejde....

[RSC]

Tak jsem chtěl zase udělat něco viditelného, protože většina úprav je neviditelná...
Nalepil jsem opěrnou zeď od Noch a lehce zakomponoval Strážní domek od DS, do terénu a pomalu začal tvarovat terén směrem k mostům. Protože jsem nenašel doma ledky - asi jsou někde schované, tak zůstal domek zatím otevřený. Protože se mi moc líbí, nebude na kolejišti jen jeden, ale bude jich více, ikdyž nebudou všechny stejně sestaveny z této stavebnice. Mne ty Igra modely baví, zejména pro přesnost, ikdyž určité náměty na vylepšení pro snadnější sestavení bych měl.

A koupil jsem si další patra od Arnolda na předělávku časem na ČSD, tak jsem je musel vyzkoušet, zda nemají nějakou vadu jako ty předešlé.

Stejně tak Tilligovu 01, která přišla z výroby hned vadná, což mne pěkně nakrklo a samozřejmě ji hoši neopravili asi vůbec při první reklamaci, tak jsem rád, že se jim to celkem napodruhé podařilo,ikdyž jsem si to doladit k úplné spokojenosti musel nakonec sám...

A aby toho nebyl konec, tak mi přišla dvounápravová cisterna se šmajdavou nápravou a eurofima měla vadné všechny. Tiligova prasárna s nápravama je neskutečná. Vždyť i okem jde vidět, že šmajdají, tak proč si to nepřeberou sami a raději zvolí postup reklamací...

[RSC]

A ještě jedna věc, občas někde je třeba udělat další přístupové otvory do kolejiště, takže i v tomto místě jeden již je, což vyžaduje vždy si s tím trochu pohrát, aby to sedělo a nebylo moc vidět... Odklápěcí část je oddělána, i strážní domek je vyjmut.

[Gene_Simmons]

Ahoj, zajímavé kolejiště. Docela by mě zajímalo, jak vypadá celé. Nemáš nějaký plánek?

[RSC]

Ahoj, zajímavé kolejiště. Docela by mě zajímalo, jak vypadá celé. Nemáš nějaký plánek?

Máš to také hezké, omrkl jsem to teď....

Načrtl jsem to teď skutečně na koleně (a ještě ty propisky moc nekreslily) a je to vidět. Snad bude pochopitelné jak kolejiště asi vypadá natrasované. Doufám, že to bude trošku zřejmé pro hrubou představu. Modrá barva jsou viditelné části, růžová skryté části. Vynechal jsem jen spirálu, blbě by se to kreslilo a mátla by. Jen nemám jasno v umístění tunelů na jednokolejce, to mi řekne pocit při modelaci terénu, takže je to jen záměr proto bez růžové. Na dvojkolejce to je jasné, nejspíše žádnou jinou část neodkryju. Není to nic extra složitého, měl jsem vybourat příčku a mohlo to být lepší... Ale baví mne, že to snese 15 Y na vlaku a dá se to sunout i opačně... stačí mi i 8.
Ovládání digitál PC, rozdělitelné na dvě místa ovládání, což u computeru není problém.

Váhal jsem tehdy jestli kolejiště doprostřed místnosti nebo u zdí okolo - zvolil jsem u zdí, přišlo mi to teď lepší a zajímavější, ikdyž to také nevýhody má. Vychází nakonec z kolejiště "pubertálního" co jsem pár fotek zde prezentoval jen z obdelníku je rozloženo do U. Takže vliv mělo i to, že jsem jej tehdy měl uprostřed místnosti. Původně jsem kdysi plánoval v jiné dlouhé místnosti jiné, měla tam být modulovka H0 s převažujícím parním provozem...

Na velké náměty ke změnám na kolejišti je již pozdě, již to tak nějak je. Navíc mi dalo hodně neviditelné práce vyladit vše tak, aby lokomotivy jezdily jak mají (myslím tím zejména parní ) a bez úprav a nadávání na to, že to někde dělá problém (tedy spíše že by mohlo dělat problém), takže jsem některá místa upravoval i 3x a to i z estetického hlediska, aby to bylo co nejpřesnější, prostě jsem hýbal o milimetry, i desetinky, vyškově třeba milimetr i méně... taková šílená hra. Stihl jsem také předělat jednu smyčku, protože jsem si uvědomil, že nemusí podjíždět výškově problematické místo pro elektrické lokomotivy. A jednu malou spirálu na jednokolejce zrušil, co již jsem uváděl. To je tak, když se staví hned a z hlavy a dělají se určité změny, než byl původní záměr.

Stejně tak jsem původně měl záměr, že to bude vozidly zejména (III okrajově) IV epocha s prodloužením do konce ČSD. Jenže lehce ujíždím na DRG. Pak jsem si koupil najbrt II a to jsem říkal, že nikdy (od DS), protože se mi to fakt líbilo. Nakonec jsem si koupil z těžké nostalgie i něco z toho, co jsem měl v BTTB. A samozřejmně i občas nějaký ten úlet mimo vše... Ale pokud si vybírám naše vozidla, tak převážně v ČSD. Prostě to čím jsem jezdil nebo na čem jsem jezdil...

A doufám, že mne to nikdy nenapadne zadrátovat....