Diskuzní fórum železničních modelářů

Jelikož se diskuze k námětu, který budu realizovat rozbujela v tématu Plan kolajiska X, rozhodl jsem založit své vlastní téma, týkající se mého prvního kolejiště.
Budu rád za další připomínky a inspiraci zde.

Fajn,tak tady je i tvůj plánek kolejiště .

Počkám, zda sem Milan přesune naši debatu, a potom se do tebe pustím nanovo.
Samozřejmě v dobrém, těší mne, že se mezi všemi těmi "pacifisty" a "buštěhraďáky" našel člověk se zájmem o stejné tratě jako já.

Radek

Plánek tu máme, tak hned první otázka: Kterou část z něj budeš stavět? Zaznělo něco o prodloužení do Nectavy jen "aby to nebylo slepé".

Radek

Abych začal od začátku:
Původně měl panel rozměr 240x125, z různých důvodů jsem ho musel upravit/rozdělit na dva.
Aktuálně mám tedy nachystaný základní panel v rozměru 185x125, který bych chtěl realizovat jako první, s následnou možností připojení dalších "segmentů".
Chornice jsem si vybral proto, že jsem chtěl něco blízko, jezdím přes Chornice směrem Městečko Trnávka. Dále proto, že jsem měl tu krásnou publikaci o Moravské západní dráze. No a Chornice jsou stanicí, kde se sbíhají/větví tratě.
Toť asi na úvod.

Jo a poznámka k epoše: mám V.-VI, protože vozový park jsem pořizoval dřív než plán kolejiště a původně jsem měl trochu jiný záměr.

Mě se líbí to provedení skrytého nádraží. Jenom mě vrtá hlavou jak se k němu dostaneš ? To máš tak dlouhou místnost aby bylo ještě nějakých 50 až 60 cm místa mezi zdí a panelem ?
Jinak držím palce ať tě práce na novém kolejišti baví.

hopeter píše: To máš tak dlouhou místnost aby bylo ještě nějakých 50 až 60 cm místa mezi zdí a panelem ?
Jinak držím palce ať tě práce na novém kolejišti baví.

Ano, ta místnost je dlouhá opravdu dost. Cca 7 x 3 m.
Takže spíš mě limituje šířka mistnosti a manželka

Dokusan píše:Abych začal od začátku:
Původně měl panel rozměr 240x125, z různých důvodů jsem ho musel upravit/rozdělit na dva.
Aktuálně mám tedy nachystaný základní panel v rozměru 185x125, který bych chtěl realizovat jako první, s následnou možností připojení dalších "segmentů".
...

Ptám se, protože se zde přímo nabízí pojmout část Březiny - Nectava jako modul, který půjde provozovat doma i na setkáních.
A rozhodně by to nebylo první takové řešení. A mám tušení, že to už zaznělo v minulé debatě.

Ostatně, po vzoru zejména polských kolegů, za modul lze považovat a použít cokoliv, co má kolejnice kolmo na rozhraní Stačí použít svěrky a dráty s krokodýlkama...

Radek

Jenže to by musel upravit poloměry,protože jsou tam R310 a R353 a v Nectavě jsou výhybky EW2 a ty by musel nahradit za EW3/12°.

Na kolejišti se samozřejmě může cokoli jmenovat jakkoli, ale když se mluví o skutečném místě, tak to je a vždycky byla ta Chornice... tzn. jednotné číslo.

hank píše:Na kolejišti se samozřejmě může cokoli jmenovat jakkoli, ale když se mluví o skutečném místě, tak to je a vždycky byla ta Chornice... tzn. jednotné číslo.

Manželka je z Městečka Trnávky a vždy tam říkali jedeme do Chornic
Já jsem z Olomouce a vím, že je ta Olomouc, ale vždy jsme používali mužský rod.

Ale to není důležité.
Jinak jasno nemají asi ani přímo v obci. Cituji jejich oficiální webové stránky, kde je množné číslo použito na mnoha místech, namátkou zde:
"Obec Chornice
Letecký pohledChornice leží v Pardubickém kraji na tzv. Malé Hané, což je část Boskovické brázdy mezi řekou Třebůvkou a Boskovicemi. Dominantou obce je dvoulodní gotický kostel sv. Vavřince. Byl vybudován na místě bývalé tvrze a jeho mohutná věž s pozdně gotickou stupňovitou střechou a čtyřmi vížkami je dobře viditelná ze širokého okolí
Obec Chornice vznikla v době německé kolonizace ve 13. století, první písemná zmínka pochází z roku 1258. Okolní oblast však byla osídlena mnohem dříve... více o historii.
KostelPřed druhou světovou válkou byly Chornice německou obcí a psaly se německy – Kornitz. Ještě v polovině roku 1945 bylo německých obyvatel 968 a českých jen 121. Po válce bylo německé obyvatelstvo odsunuto a obec nově osídlena."

hank píše:Na kolejišti se samozřejmě může cokoli jmenovat jakkoli, ale když se mluví o skutečném místě, tak to je a vždycky byla ta Chornice... tzn. jednotné číslo.

A ještě něco z "odbornějších" stránek (Chornický železniční klub -http://www.vsphz.cz/) :
"Po příjezdu slavnostního vlaku z Brna do Chornic byla lokomotiva 433.001 dozbrojena a po vyčištění popelníku na popelové jámě otočena pomocí ruční točny"
Dále mnohokrát v textu:
"..............Došlo k tomu na ustavující schůzi konané 23. března 1998 v restauraci „U depa“ v Chornicích"

milan ferdián píše:Fajn,tak tady je i tvůj plánek kolejiště .

Tss...to by se mi taky líbilo, kdybych si usmyslel stavět a Milan mi rovnou nakreslil plánek Milane, upřímně doufám, že až budu (snad) za několik let stavět své vysněné rohové kolejiště cca 1,6x1,6m s odbočkou ze širé tratě do koncové stanice s vlečkou a remízou, tak mi něco nakreslíš na zakázku

Milan kreslí jen pro ty, kteří to sami neumí

Michal Šuhajda píše:Milan kreslí jen pro ty, kteří to sami neumí

Pro mne trochu krutá pravda