TT Malé Chornice 185x125 + "soumodulí" Nectava

[milan ferdián]

Dnes definitivně rozhodnuto. Skryté nádraží za kulisou bude na kolejivu Kuehn (s výjimkou trojcestne vyhybky) . Oblouková výhybka Kuehn konečně skladem. a objednaná.

Smím vědět na co ti budou?KUEHN obloukové výhybky jsou odsazené o dvou stejných poloměrů oblouků ve výhybce 30°/30°.
Úhel v jednoduchých výhybkách je 20° a TILLIG má 15°.

[Dokusan]

Plánoval jsem jednu levou obloukovou do skryté stanice s trojcestne vyhybkou, ale ještě jsem si to nekreslil.

[Rocky_MK]

copak kuehn dělá třícestnou výhybku?

[Dokusan]

copak kuehn dělá třícestnou výhybku?

Ne, nedělá, ta trojcestná měl být jediný komponent od Tilligu...Prostě to zkusím, možná to opravdu geometrie neumožňuje, pak se vrátím k původnímu návrhu. Ale v SN chci místo EW2 výhybky od Kuehna.

[hopeter]

To je safra rozdíl Kuehn a EW2 ... Nezapomeň na pytlík přechodových spojek na výšku kolejiva.

[Dokusan]

Dnes definitivně rozhodnuto. Skryté nádraží za kulisou bude na kolejivu Kuehn (s výjimkou trojcestne vyhybky) . Oblouková výhybka Kuehn konečně skladem. a objednaná.

Smím vědět na co ti budou?KUEHN obloukové výhybky jsou odsazené o dvou stejných poloměrů oblouků ve výhybce 30°/30°.
Úhel v jednoduchých výhybkách je 20° a TILLIG má 15°.

Tak ta oblouková od Kuehna tam opravdu smysl nedává, zkoušel jsem to ve Wintracku, a bude to lepší bez ní

To je safra rozdíl Kuehn a EW2 ... Nezapomeň na pytlík přechodových spojek na výšku kolejiva.

Pytlík mám, zde bych se nebál ...stačí 10 spojek

[Dokusan]

Smím vědět na co ti budou?KUEHN obloukové výhybky jsou odsazené o dvou stejných poloměrů oblouků ve výhybce 30°/30°.
Úhel v jednoduchých výhybkách je 20° a TILLIG má 15°.

Milane opět jsem se přesvědčil, že tvůj původní návrh je přeci jen nejlepší. Nemá smysl do toho vrtat.
Jen mi stále vrtá hlavou, jestli nepoužít původní koncept s vratnou smyčkou.
To ale není na pořadu dne.

Kuehn použiji na nějaké malé kolejiště pro syna. Nějaký "obyčejný" ovál čistě z Kuehn kolejiva.

[milan ferdián]

, jestli nepoužít původní koncept s vratnou smyčkou.

Není nic jednoduššího.Stačí vyměnit levou výhybku za angličana a místo oblouku vložit pravou výhybku.Já jsem to pro jistotu konstrukčně připravil .Ale nevím co tím získáš .

[Dokusan]

.Ale nevím co tím získáš

No vzhledem k tomu, že jsi s tím v původním návrhu počítal, předpokládám, že to smysl má.
Minimálně větší variabilitu při vlakotvorbě v SN.

Ale provozem jsem kromě "dětských" vlakodromů na U profilovém kolejivu zatím nepolíben, tak si to možná nedokážu představit.

Ve wintracku opraveno a přeneseno na desku.

[milan ferdián]

No vzhledem k tomu, že jsi s tím v původním návrhu počítal, předpokládám, že to smysl má.
Minimálně větší variabilitu při vlakotvorbě v SN.

Jenže ten společný skryťák vypadal kapku jináč .

[Dokusan]

Jenže ten společný skryťák vypadal kapku jináč .

Aha, byla tam ta objízdná kolej.

Správná odpověď na Tvou otázku je, že použitím angličana nezískám nic nebo velmi málo?

[rawen]

...
Ale provozem jsem kromě "dětských" vlakodromů na U profilovém kolejivu zatím nepolíben, tak si to možná nedokážu představit.

Jakmile navštívíš naše provozní setkání, nebude o polibky nouze. A to jsou mezi námi i sličné dívky.

Radek

[Dokusan]

Stále dumám nad tím, zda má ten druhý angličan smysl.
Ale asi ho tam zkusím, i když jej vnímám spíš jako zdroj problémů...

[milan ferdián]

Původně vypadal takto.Ono je problémem totiž tvá podmínka brejlovec + 3 x "Y".

[Dokusan]

Původně vypadal takto.Ono je problémem totiž tvá podmínka brejlovec + 3 x "Y".

Jsem rád, že se tam ta souprava vejde. Nicméně se rozhoduji mezi finální varianto se dvěma nezávislými stanice v SN a variantou kdy jsou propojeny.