Malé kolejiště H0 / Střelec

[Střelec]

Ještě ta osada...

Co se týká těch opelichaných dřevin (jsou to přírodní větve, jen lehce polepené molitanem) okolo zastávky, občas se něco takového vyskytuje, ale asi půjdou nakonec pryč a schovám si je někam jinam k silnici. Do takové podoby většinou przní dřeviny kolem komunikací správa městského statku, nebo správa silnic.

[depo201]

Ahoj, doporučoval bych fotit kolejiště bez blesku. Počkej si, pokud doma nemáš kvalitní světlo ideálně na sluníčko.

Držím palce

[Střelec]

Ve sklepě po osmý večer si to sluníčko přičaruju dost těžko. Imitaci bych musel demontovat ještěrovi z terária a na to, abych kvůli dokumentování postupu prací obden po odpolednech venčil rozdělaný kolejiště kolem paneláku ještě nejsem dost magor.

Foťák je navíc outdoorovej kompakt, takže má problém ostřit na kratší vzdálenosti, při špatným světle bez blesku má tak dlouhou expozici, že to neudržim a blesk v režimu automatiky používá naprosto nepředvídatelně. Starej kompakt byl mnohem lepší, ale loni jsem v bouři na moři vysklil displej a oprava se rovnala ceně novýho aparátu. Vzhledem k mým dalším aktivitám vodotěsnýho....

[Tkadlec Jaroslav]

tak před blesk stačí jako filtr bílý papír a bude to ok

[Střelec]

To moc nefunguje... S omezením blesku jsou fotky hodně mizerné - prakticky stejně rozmlžené, jako bez něj.
Poněkud jsem pokročil a provedl dílčí provozní zkoušky. Atyp broněpojezd potřebuje vychytat mouchy (přidat zátěž do dělových vozů), průjezdný profil jsem musel upravit jen na jednom místě. Dvounápravová lokomotiva má občas problém s kontaktem, velká mašina jezdí bez problémů. Takže dojde na dodělání detailů, dobarvování a podobně. Některé hlubší tůňky v potoce jsou ještě trochu bílé, takže jsem hladinu líznul patinovacím fixem, aby to nesvítilo...

[Střelec]

ještě s bleskem.

[Rocky_MK]

Moc se mi to líbí. Nevím, jak dlouho by mě bavilo na tomto jezdit, ale provedené to máš krásně a jistě to stačí na nějaké to poježdění a pokochání

[Střelec]

Víceméně jde o "cvičnou" záležitost - válel se mi doma náhodně se vyskytnuvší startset s nějakými kolejemi navíc a pár věcí ke trati, co mi zbyly z úzké. Ktomu jsem měl připravený projekt "broněpojezd", který bylo po zrealizování zapotřebí po něčem prohnat. Což zpočátku vypadalo na měsíční krajinu frontového pásma (krátery, bahno a občas kus koleje).

A pak se to ale klasicky zvrhlo, protože mám rád zelené krajiny, kterými se plouží lokálka. H0 není moje hlavní zájmové měřítko (to je momentálně H0e, předtím a potom TT), ale parní lokomotivy na H0 jsou často úžasně zpracované a do budoucna s jedním či dvěma kousky něčeho pěkného (ale cenově dostupného) počítám. A když pěkný stroj, byla by škoda ho prohnat jen po holé desce, protože patří na trať. Sice mám jen jednu výhybku, ale díky systému odpojitelných úseků se dá užít trošku legrace se šíbováním a dvěma stroji.

Taky si tady testuju některá řešení a technologie, která časem použiju na finální kolejišťátko TT - voda v krajině, větší zatravněné plochy, zeleň různých výrobců a její spotřeba na jednotku plochy, výhybka ovládaná bowdenem, vsazení mostů, osvětlení stavby... A taky kalkulace. Pokud bych začínal od nuly, už bych v tom utopil desítku, takhle jsem někde na pěti, z toho padly 2/3 na povrchovou úpravu.

Teď přijdou na řadu detaily (ploty, kilometrovníky, možná telegrafní sloupy a další drobnosti), časem přibyde ještě jedna kůlna za nádražíčko a stavbu a pak to uzavře borový les na špici u výhybky. Možná si pro focení ještě pořídím nějakou kulisu vzdálené krajiny

[Střelec]

Jakýma značkama osadit můj kroužek pro přelom epochy II a III? Předpokládám námezník ve formě "policejního pražce" (bílej, aspoň tak to vypadá na starejch fotkách), na konec kusý koleje patrně něco jako "konec nástupiště", ale na stojáka. Existovalo v tý době něco jako značka "konec nástupiště" a co vymezovalo obvod stanice? Už byly tehdy lichoběžníkový tabulky?

[JanoH0e]

To je skôr otázka do vlákna o 1 epoche. Podľa mojich poznatkov : námedznik biely a zrejme aj dlhší, na konci koľaje klasický štvorec modro biely, alebo stoj - bielo červený kruh alebo obdľžník, postavený na kratší koniec býval na vrátach vlečiek. Koniec nástupiska, lichobežníková tabuľka, tabule pred zastávkou a iné germánske " vymysli" neexistovali. Tie zaviedol až Ada v rámci unifikácie Europy, rovnako ako napr. červená je stoj atď. Skloníky boli 2 druhov, tabuľové alebo šípove, na elektrifikovaných tratiach nemuseli byť. Na lokálkach nemuseli byť ani rychlostníky, pokiaľ bola max. rýchlosť do 25 km, iba predzvesť pomalá jazda, kde bola potreba. Obvod stanice vymedzovali návestidla. Pri zjednodušenej doprave - neboli návestidla, všetko riadil výpravca, resp. výhybkár, sa stanice brali ako nákladiska, pri križovaní postup ako v nákladisku. Na lokálkach boli dosť dlho na miestach prejazdov ciest tabuľky pozor na vlak, na zmiešaných územiach tiež v jazyku nemeckom, maďarskom, poľskom, ukrajinskom atď. Kríže sa zavádzajú až od tridsiatich rokov, najprv na hl. a významnejších tratiach, popr. novopostavených alebo rekonštruovaných tratiach. Výstražná farba nebola červená alebo žltá, ale čierna. Závory, nápisy atď boli čierno biele. Možno som ešte na niečo zabudol, tak sa pozri do vlákna 1 epocha. Pískačik - pred prejazdom bol v podstate rovnaký ako dnešný, samozrejme bez odrazových sklíčok.

[hank]

Jakýma značkama osadit můj kroužek pro přelom epochy II a III? Předpokládám námezník ve formě "policejního pražce" (bílej, aspoň tak to vypadá na starejch fotkách), na konec kusý koleje patrně něco jako "konec nástupiště", ale na stojáka. Existovalo v tý době něco jako značka "konec nástupiště" a co vymezovalo obvod stanice? Už byly tehdy lichoběžníkový tabulky?

Vybral sis nešťastnou epochu (ale nic si z toho nedělej, já pro své domácí kolejiště taky ), protože v návěstních předpisech ČSD se "lámal chleba" mezi lety 1939 a 1954. Spoustu věcí sem zavedli Němci za Protentokrátu a následky jejich návěstního řádění byly viditelné na tratích ČD nejen v Sudetech ještě začátkem tohoto století ve formě "henleinových klacků", uzávěr kolejí a jiných nesystémových záležitostí vymykajících se ze starého dobrého rakouského systému... , ale svým způsobem přetrvávají "u dráhy" dodnes, a to v celé Evropě.

Kontrolní otázka č. 1: Jestlipak víš, kdy byl zaveden návěstní znak "Volno" ve formě zeleného světla?
Kontrolní otázka č. 2: Která barva návěstila volno předtím?

Jeden ze zdejších diskutérů provozuje web, který to vše podrobně vysvětluje, ale kdybys mě pokrájel, nemůžu teď najít záložku... Snad to sem někdo dá. Ale jestli upřesníš, co je pro tebe přelom epochy II a III, můžu se k tomu vyžvejkat podrobněji. Epochy II i III mají podepochy a, b, c, jejichž předěly ± částečně souvisí i se změnami návěstních předpisů u ČSD.

[jirkah]

Nehledaš náhodou tohle http://vlaky.bestsite.cz/zeleznice.htm

[hank]

jirkah: Ano, to je ono, děkuji uctivě... Na těchto stránkách Střelec najde všechny správné odpovědi na své otázky.

[buddha.ms]

Mám za to, že před válkou byla na volno bílá.

[milan ferdián]

Ano,zelená byl výstraha.