Kolejiště H0 3,4m x 1,4m

[hlavacon]

Takže další drobná změna ...

Prosím o komentáře ....

[milan ferdián]

Záleží co by jsi chtěl od nás slyšet .

[Rocky_MK]

Jako hračkové kolejiště je to dle mě funkčně OK. Jako modelovému kolejišti by tomu vadila hlavně ta trať hned za nádražím, nijak opticky neoddělená. Cesta od toho ,,hlavního'' nádraží vede kudy? V této krajině leda pod most a dále by mohla vést leda tak podjezdem pod pravým zhlavím té staničky, což by taky byla hovadina.
Tu malou staničku máš už postavenou, že? Chceš-li ji mermomocí využít, raději bych z ní udělal koncovou. Kolejišti by to prospělo. I ta remízka by tam hned měla větší opodstatnění. Co se týká toho ,,hlavního'' nádraží, mně osobně to DGV přijde zbytečně ,,monstrózní" pro čtyřkolejnou stanici (třebaže to tak možná někde v reálu je). Ty třícestné výhybky mi tam taky moc nesedí, ale budiž. Kusých kolejí je tam nějak moc, nechal bych jednu ke skladišti a jednu k remíze (a u ní max. ještě jednu coby zásobovací kolej, v takovém případě bych ale remízu dal na konec té kusé koleje vpravo dole a zás.kolej bych vyvedl z pravé výhybky).

Ovšem neber to jako dogma, klidně to může být podle znalejších úplně jinak

[hlavacon]

Ta horní stanička jako koncová původně měla být. Ještě to popřemýšlím, zda to nezměním zpátky.

PS: add milan - co bych chtěl slyšet? Klidně kritiku. Jen ta tě může posunout dál a inspirovat k dalšímu vývoji.

[milan ferdián]

PS: add milan - co bych chtěl slyšet? Klidně kritiku. Jen ta tě může posunout dál a inspirovat k dalšímu vývoji.

Nechci být zlý,vím že jsi na tom strávil spoustu času a přemýšlení co a jak. Jestli tobě vyhovuje,jak jsi dle svých představ námět zpracoval,není žádných námitek,ani kritiky.Z mého pohledu,bych já jej komplet přepracoval.Například teď jsem na chvíli si odskočil vyzkoušet si námět kolejiště od pietra,je úplně jiné a né dle jeho představ.

[hlavacon]

Tak jsem si z toho udělal skoro vlakodom ...

Ale přidal jsem další kolej do spodního nádraží. Pozměnil umístění skladiště a remízy pro vlečkovou lokomotivu, která bude tahat vozy do pily.

A u pily umístil výtažnou objížděcí kolej, kde bude moci vozy objet a natlačit je k nakládce dřeva.

Je to moc přehnané? Mě se to líbí a už s takovýmto layoutem víc jak 4 měsíce jezdím a lze na tom simulovat jakýsi takýsi provoz.

Prosím komentujte ...

[Sandy]

Pro finančně zdatné jedince ( ) jsem k takovémuto kolejišti "vymyslel" tohle http://sandyh0.rajce.idnes.cz/Planky/#K4_skryta.jpg SN
Podobným kolejištěm (320 x 160 cm) jsem totiž v novodobé historii začínal. Než mě i s kolejištěm z obýváku po třech letech manželka vyhodila.

[hlavacon]

To bude asi pokračovat...

Už teď zjišťuji, že vratná smyčka nahoru na kopec je fajn. Vlaky a motoráky co jezdí na přípojnou trať z pravého zhlaví a také se na něj vrátí

Akorát ... po čase mám všechny soupravy mašinou směrem levé zhlaví a motají se mi po okruhu
Takže vratná smyčka ve skryťáku z druhé strany časem taky bude muset přijít ...

[hlavacon]

Dobrý den všem,

ještě bych rád zkonzultoval umístění návěstidel na kolejišti.

Počítám stále epochu IVb. Tzn. 80 - 90. léta.

Horní stanice: nemodernizovaná - doprava dle D3 + vjezdová jednoramenná mechanická návěstidla ... odjezdová nejsou ...

Trať z horní staničky: před každým z tunelů 3 světelná vjezdová - zelená, červená, žlutá ... (vlečka do pily nepokrytá)

Spodní nádraží: vjezdová jsou před tunely - tedy vynechávám - z hlavní trati, z přípojné trati jsou před tunel. portály

a teď hlavně odjezdová - v tom mám trochu hokej. Přemýšlím nad skupinovými jednoduchými.
Levé zhlaví - jen 2 světelné návěstidlo červená, zelená umístěné u paty trojcestné vyhýbky ...
Pravé zhlaví - fakt trochu tápu ... stačí 2 dvojsvětelná červená, zelená u trojcestné vyhýbky a u kolejové spojky (viz obrázek) ???


Nebo to druhé šoupnout směrem k nástupišti???

Nebo tam dát 2 trojsvětelná ??? zelená, červená, bílá??? Nebo snad 2 čtyřsvětelná ??? zelená, žlutá, červená, bílá ???

Díky za pomoc

[D]

hlavacon:
Provoz dle D3 znamená dálkové řízení z jiné stanice, obvykle bez proměnných návěstidel. Používají se lichoběžníkové tabulky.





Pokud ale v horní stanici bude provoz řídit místní výpravčí třeba s telefonickým dorozumíváním, půjde o řízení dle předpisu D2. Pak potřebuješ nejméně vjezdová návěstidla. K mechanickým jednoramenným potřebuješ ještě před první výhybku dodat snížení rychlosti.





Jestli spodní stanici pojmeš jako před rekonstrukcí, můžou být odjezdová návěstidla jen nahrazením původních mechanických, takže na všech může být jen červená a zelená. Nenávěstí odjezd odbočkou, takže v celé stanici pak musí být snížená rychlost na 40 km/h, což bys měl při provozu respektovat. Tohle osazení bude vhodné na tratě menšího významu, rychlíky bych tam pouštěl jen výjimečně.

[hlavacon]

Super,

děkuji moc za odpověď. Chápu horní stanička dle D2, spodní takhle ok. Akorát proč jsou vjezdové s přivolávačkou?

Dík On

[vmucha]

Zdravím, koukal jsem na tvůj návrh a dovoluji si poslat pár tipů k vylepšení.
Úpravy zhlaví stanic jsou doufám zřejmé z obrázku. K té staničce s vlečkou, co je uprostřed kolejiště: Inspiruj se zastávkou Velká Bučina u Velvar. Je tam silo (vlečka) a osobní zastávka.

[D]

hlavacon:
Přivolávačka na vjezdovém návěstidle nutná není. Můžeš ji vynechat nebo nezapojit.

Ve tvém případě bych zrušil obě vjezdová návěstidla do spodní stanice z vedlejší tratě. Nedávají smysl, odbočka by určitě nebyla v tunelu. Simuluj tunelem delší trať mezi stanicemi.

[hlavacon]

Nebo nechat před tunely jen cestová ... díky za tipy.

Nějak je zpracuji ...

[hlavacon]

Zdravím zase po letech ...

a znovu mám dotaz na umístění návěstidel ve spodní stanici. Původně jsem tam měl 3. světelná(zelená, červená, bílá) každé pro 2 koleje jako skupinová.

Mám trochu chuť je vyměnit za 4 světelná /zelená/červená/bílá/žlutá/ - také jako skupinová.

popř. nechat B13 jako trojsvětelné a B24 4svetelne?


Je to moc veká haluz, nebo to jde?