Diskuzní fórum železničních modelářů

Nemáte někdo nějakou pomůcku pro plánování spirálových smyček. Stoupání, poloměr, výška jednotlivých pater atd....v HO. Pokud to tu už proběho, tak se omlouvám ale číst vše je na hoodně dlouho.

TomBart píše:Nemáte někdo nějakou pomůcku pro plánování spirálových smyček. Stoupání, poloměr, výška jednotlivých pater atd....v HO. Pokud to tu už proběho, tak se omlouvám ale číst vše je na hoodně dlouho.

TZV "Helix" [alespoň snad takhle nějak se to jmenuje v SW pro plánování kolejiště] tu snad ještě zmiňován nebyl.

Zdenek Valter píše:

TomBart píše:Nemáte někdo nějakou pomůcku pro plánování spirálových smyček. Stoupání, poloměr, výška jednotlivých pater atd....v HO. Pokud to tu už proběho, tak se omlouvám ale číst vše je na hoodně dlouho.

TZV "Helix" [alespoň snad takhle nějak se to jmenuje v SW pro plánování kolejiště] tu snad ještě zmiňován nebyl.

Tedy podle toho, že je doporučeno max stoupání 3 cm na metr a že patro musí být minimálně 8 + 1cm[nosník] pak mi z toho vychází nejmenší průměr metr [Pí x D]

XtrkCad umí Helix používat - má pro něj zvláštní příkaz ( tlačítko ), čeká ale na zadání parametrů na poloměr oblouku , výšku patra a počet pater . Myslím ale , že smysluplnost zadaných parametrů program nesleduje .

Jirka Š

myslel jsem, jestli s tím němá někdo zkušenosti. Stoupání bych asi nechtěl překročit 2,5 cm na metr, hlavně když je to ve stoupání. Délky souprav by neměly překročit 3m a tak to s tím stoupání nesmím přehánět. Kolejivo by bylo asi lepší skládat z jednotlivých oblouků. Flexi si vůbec netroufám.

TomBart píše:myslel jsem, jestli s tím němá někdo zkušenosti. Stoupání bych asi nechtěl překročit 2,5 cm na metr, hlavně když je to ve stoupání. Délky souprav by neměly překročit 3m a tak to s tím stoupání nesmím přehánět. Kolejivo by bylo asi lepší skládat z jednotlivých oblouků. Flexi si vůbec netroufám.

Toť otázka u Tilliga Elite bych ti uměl poradit kup si podloží požadovaného oblouku a zavlékni metrový prut kolejnice.
ROCO je na oblouky dost tvrdé a tam se zavléct či vyvléct prut nedá.

To TomBart: Já bych se flexi nebál. Fakt je, že je roco opravdu tvrdé (na rozdíl třeba od Tilliga code 100), ale pokud si uděláš šablonu, jde to celkem dobře. Doporučuji však po přilepení od konce asi 5 cm odříznout (ten konec se prostě ani podle šablony správně nenatvaruje).

Zdenek Valter píše:

TomBart píše:myslel jsem, jestli s tím němá někdo zkušenosti. Stoupání bych asi nechtěl překročit 2,5 cm na metr, hlavně když je to ve stoupání. Délky souprav by neměly překročit 3m a tak to s tím stoupání nesmím přehánět. Kolejivo by bylo asi lepší skládat z jednotlivých oblouků. Flexi si vůbec netroufám.

Toť otázka u Tilliga Elite bych ti uměl poradit kup si podloží požadovaného oblouku a zavlékni metrový prut kolejnice.
ROCO je na oblouky dost tvrdé a tam se zavléct či vyvléct prut nedá.

jj roco flexi su tvrde ale zato drzia tvar...

Nasiel som jednu stranku, kde sa venuju okrem kolajisk aj spiralam. Su tam aj nejake parametre.
http://www.modellbau-menninghaus.de

paku9999 píše:Nasiel som jednu stranku, kde sa venuju okrem kolajisk aj spiralam. Su tam aj nejake parametre.
http://www.modellbau-menninghaus.de

hmmm to je dobré, to taky využiju, díky.

paku9999 píše:Nasiel som jednu stranku, kde sa venuju okrem kolajisk aj spiralam. Su tam aj nejake parametre.
http://www.modellbau-menninghaus.de

to je přesně ono... dik

o metráži ještě zauvažuji. nejspíš pruty a podloží podle poloměrů.

TomBart píše:myslel jsem, jestli s tím němá někdo zkušenosti. Stoupání bych asi nechtěl překročit 2,5 cm na metr, hlavně když je to ve stoupání. Délky souprav by neměly překročit 3m a tak to s tím stoupání nesmím přehánět. Kolejivo by bylo asi lepší skládat z jednotlivých oblouků. Flexi si vůbec netroufám.

Zdravim Tome, koleje jak napsal Zdeněk - nastrkat profily do hotových podlozi - toto podporuje ale jen Tillig. Z jednotlivých kusú tam bude mnoho spojů, což může být časem problém elektricky a zárověň je to výrazně větší hluk, když tak dlouhý vlak projíždí přes tolik spojů. Při tom stoupání se na těch mnoha spojích budou pravděpodobně více opotřebovávat bandáže lokomotiv. Flexi se většinou vrací a je potřeba je předzohýbat aby samy o sobě alespoň trochu držely nějaký radius - typicky třeba Tillig. Předpokládám, že toto bude ve skryté části v tunelu takže nevadí třeba Code100, pak existuji Flexi od Roco dva druhy. Ty jedny jdou dosti ztuha a pracně ohýbat, zohneš třeba R440 a super drží to tvar, prakticky jako když použiješ hotový oblouk. Já je jsem to za tímto účelem pořídil za 60,-Kč/ks, když vyprodávali starší hnědé provedení 58200 takže to bylo i zasuper cenu, teďka už se dají sehnat asi jen černé 42200. Stoupání lze snadno realizovat pomocí závitových tyčí, lze to okoukat např. zde:
http://www.mschroeder.info/Modellbahn/NL/index.html

Michal N.

TomBart píše:Nemáte někdo nějakou pomůcku pro plánování spirálových smyček. Stoupání, poloměr, výška jednotlivých pater atd....v HO. Pokud to tu už proběho, tak se omlouvám ale číst vše je na hoodně dlouho.

http://www.noch.com/de/produktkatalog/l ... ktdaten=10

závitové tyče zcela určitě ano. To mi přijde jako perfektní řešení. Ty tvrdé ROCO jsme doma používal při přestavbě. Jediný problém vidím v tom, aby oblouk byl opravdu přesný. Ideální asi šablony. Ještě to promyslím a až se začne rýsovat stavba, tak se rozhodně. Přemýšlel jsem o tom, že by to asi chtělo i vrchní vedení pro případnou elektrizaci. Ikdyž ji neuvažuju, ale co kdyby jednou. To bych asi řešil napájením možná svářecího drátu na hlavy vrutů.

TomBart píše:závitové tyče zcela určitě ano. To mi přijde jako perfektní řešení. Ty tvrdé ROCO jsme doma používal při přestavbě. Jediný problém vidím v tom, aby oblouk byl opravdu přesný. Ideální asi šablony. Ještě to promyslím a až se začne rýsovat stavba, tak se rozhodně. Přemýšlel jsem o tom, že by to asi chtělo i vrchní vedení pro případnou elektrizaci. Ikdyž ji neuvažuju, ale co kdyby jednou. To bych asi řešil napájením možná svářecího drátu na hlavy vrutů.

Ano podle šablony je to vhodné. Zaujalo mne řešení uchycení trolejí (link už někdo výše posílal) tady:
http://www.modellbau-menninghaus.de/men ... leiswendel

Já jsem uvažoval o řešení, jak to doporučuje Sommerfeldt v manuálu - t.j. troleje jsou jen na viditelné části a kousek do tunelu, ve kterém je takový náběh pod úhlem max. 10°. Vozidla pak jezdí v tunelu s pantografy úplně nahoře. Toto ovšem vyžaduje větší prostor nad kolejí, ale zase to šetří lyžiny pantografů. Zároveň je problém, že některá vozidla mají pantografy dosti chatrné nebo málo odolné ližiny a to nabíhání na tu trolej by mohlo způsobovat kolize nebo poškození pantografu.

Co se týká svářecího drátu, tak je to laciné řešení, ale dráty tam kde to není vidět, bych preferoval z nějakého materiálu, který je "měkčí než nateriál lyžin sběračů. Třeba z měděného elektoinstačního drátu prumeru 1,5- 2 mm. bude se to i lépe pájet a tvarovat.

Michal N.