TT kolejiště Triplseven

[Triplseven]

Asi úplně nechápu

[Triplseven]

Tak jsem trošku prodloužil nádražíčka a udělal jednoduchou vlečku. A do skrýte častí jsem přidal jednu kolej.Pro případné kříženi vlaku.

[Michal Šuhajda]

Ahoj
už tu zazněl nápad se skrytou výhybnou na lokálce. Proč to odmítáš? Nebo jde jen o nepochopení? Protože jsi místo toho vytvořil obloukovou ministaničku, kde vykřižuje leda motorák. Udělěj místo té pidistanice napasované do oblouku obyčejnou zastávku Třeba pro výletníky k rozhledně a ty dvě výhybky posuň do zelůeného tunelu. udělej dost dlouhé koleje abys tam mohl vykřižovat. tato výhybna ti bude simulovat dlouhý úsek lokálkové trati s mezilehlou stanicí. Do výhybny naplánuj většinu křižování, třeba i předjíždění Pokud každému vlaku v téhle výhybně naordinuješ pobyt i když nebude křižovat (osobák třeba 3 minuty, manipulák 10 minut - skut. času) bude to vypadat, že máš hrooozně dlouho lokálku a vlak ti nepřijede na konečnou dřív než se otočíš...

Odbočnou stanici dej trochu šikmo, působí hrozně divně, takhle rovnoběžně s krajem. Chce trochu upravit zhlaví (obě) Odbočka kousek za zhlavím musí mít důvod, třeba vysoký násep a most. Asi bych se nebránil zaústit vedlejší trať do odbočné stanice přímo i za cenu, že bude vjezd třeba jen na dvě koleje. Pomůže to i při stoupání lokálky, bude moct začít stoupat hned za zhlavím.
V příloze je upravený návrh, stoupání max. 25%o Rozdíl odbočné a koncové je 145mm.
Nebál bych se přidat nějakou vlečku nebo rozšířit (protáhnout, přidat kolej) tu v koncové stanici vlevo od vjezdu (viz návrh) apoň ti tam budou jezdit delší náklady. Na lokálce bývají občas k vidění i vlečky na širé trati co využít prostor v oblouku?
Dále se nabízí prostor vpravo dole u odbočné, buď vlečku, nebo strojovku pro provoz na lokálce.
Nobo můžeš vycházející tratě prohodit a celou stanici zrcadlově otočit roh Ti vyplní výpravní budova, skladiště u manip. koleje a třeba náznak vsi místo nakreslené obligátní silnice, která končí u nádraží...
V koncové stanici je malá remíza, v případě delší lokálky slouží pro odstavení nocujího stroje. Pokud budeš chtít větší výtopnu (strojovou stanici) v odbočné můžeš ji tam klidně nechat a využít třeba pro traťovku.

[milan ferdián]

Asi úplně nechápu

Uvidíš

[Triplseven]

Asi úplně nechápu

Uvidíš

Uvidím Ježíška?

[radula63]

Asi úplně nechápu

Uvidíš

Uvidím Ježíška?

Zlatýho chrochtáčka uvidíš... ...možná bude mít i zahnutý zuby nahoru.

[Triplseven]

Ahoj
už tu zazněl nápad se skrytou výhybnou na lokálce. Proč to odmítáš? Nebo jde jen o nepochopení? Protože jsi místo toho vytvořil obloukovou ministaničku, kde vykřižuje leda motorák. Udělěj místo té pidistanice napasované do oblouku obyčejnou zastávku Třeba pro výletníky k rozhledně a ty dvě výhybky posuň do zelůeného tunelu. udělej dost dlouhé koleje abys tam mohl vykřižovat. tato výhybna ti bude simulovat dlouhý úsek lokálkové trati s mezilehlou stanicí. Do výhybny naplánuj většinu křižování, třeba i předjíždění Pokud každému vlaku v téhle výhybně naordinuješ pobyt i když nebude křižovat (osobák třeba 3 minuty, manipulák 10 minut - skut. času) bude to vypadat, že máš hrooozně dlouho lokálku a vlak ti nepřijede na konečnou dřív než se otočíš...

Odbočnou stanici dej trochu šikmo, působí hrozně divně, takhle rovnoběžně s krajem. Chce trochu upravit zhlaví (obě) Odbočka kousek za zhlavím musí mít důvod, třeba vysoký násep a most. Asi bych se nebránil zaústit vedlejší trať do odbočné stanice přímo i za cenu, že bude vjezd třeba jen na dvě koleje. Pomůže to i při stoupání lokálky, bude moct začít stoupat hned za zhlavím.
V příloze je upravený návrh, stoupání max. 25%o Rozdíl odbočné a koncové je 145mm.
Nebál bych se přidat nějakou vlečku nebo rozšířit (protáhnout, přidat kolej) tu v koncové stanici vlevo od vjezdu (viz návrh) apoň ti tam budou jezdit delší náklady. Na lokálce bývají občas k vidění i vlečky na širé trati co využít prostor v oblouku?
Dále se nabízí prostor vpravo dole u odbočné, buď vlečku, nebo strojovku pro provoz na lokálce.
Nobo můžeš vycházející tratě prohodit a celou stanici zrcadlově otočit roh Ti vyplní výpravní budova, skladiště u manip. koleje a třeba náznak vsi místo nakreslené obligátní silnice, která končí u nádraží...
V koncové stanici je malá remíza, v případě delší lokálky slouží pro odstavení nocujího stroje. Pokud budeš chtít větší výtopnu (strojovou stanici) v odbočné můžeš ji tam klidně nechat a využít třeba pro traťovku.

Tu dvou kolejku v tunelu na vedlejší koleji jsem pochopil, ale prostě jsem to zkusil udělat takto. Ale už v te době jsem uvažoval místo nádraží s dvěma kolejemi, tam dat zastávku a pěkně tam udělat lesní a turistickou cetu, nad zastávkou v lese rozhlednu a od ni turistickou cestu do koncové stanice.
Asi hloupý dotaz muže byt výhybka položena do kopce nebo musí byt v rovině?
Určitě by se mi vlečka na širé trati líbila, jen si to prostě neumím představit na živo ve skutečné velikosti.
Není na to nějaký figl jak to převést do skutečných rozměru? Nějaký šablony nebo si to nechat vytisknout?
Navrch je velice hezky a asi bych se mu nebránil při stavbě.
Jirka

[D]

Triplseven:
> Nějaký šablony nebo si to nechat vytisknout?
Geometrii TT Tillig k tisku 1:1 najdeš ke stažení na stránkách lokopin.wz.cz.

[Triplseven]

Tak jsme doma vyštrachali hezky plánek.

[Michal Šuhajda]

To už jsem někde viděl....

[milan ferdián]

To už jsem někde viděl....

Já taky .I.díl,str.122,54.Dýšina.

[Triplseven]

Aha, tak to jsem netušil, pokud jsem porušil nějaké pravidlo hned to smažu.
Ale námět je hezký.

[Michal Šuhajda]

Nic nemaz a pust se do stavby. Rad to uvidim ve 3D.

[Triplseven]

Asi by se to mohlo trošku upravit na mé rozměry kolejíště.
po novém roce bych chtěl začít dávat do kupy panely.

[Michal Šuhajda]

Pokud bys měl vážně zájem, můžu to zkusit předělat. Ale jestli jsem správně pochopil, Milan pro Tebe něco chystá.