Domácí Elko TT

[Michal Šuhajda]

Systém dvou smyček dává v podstatě neomezené možnosti simulace provozu.

Proto ho rád používám a doma ho mám také.

[OckoFrantisek]

alcikhej: ahoj, koukal jsem na rajceti, paradni prace.Libi se mi to. Jen jsem si vsiml, ze na 3. fotce od konce mas obracene pojezd na M262 oproti kastli. Nevim, jestli to nebylo nasazeny jen na fotku

[akcilhej]

Ano, omylem je otočená. Upevnění kastle k pojezdu ještě nemám hotové. Ale hlavně tam chybí masky podvozků. Originál od Kubera tam nenacpu ani omylem. Při R310 mi zbývá mezi kastlí a podvozkem 1mm a to jsem dávno vzdal ten ohyb kastle dovnitř....

[OckoFrantisek]

tak ty masky opracuj tak, aby nezasahovaly az dovnitr do kastle, ale jen pod kastli. Dela to tak kde kdo, ja jsem zrovna vcera musel okrouhnout masky u 262.0 v HO, ikdyz jen z odlitku. Vetsina lidi na to kouka stejne z ptaci perspektivy, takze to neni videt.

[akcilhej]

No jo, to mě nenapadlo. Díky....

[milan ferdián]

Prošel jsem si celé tvé vlákno.Prostorově jsi vyrostl a tím pádem úhel pohledu je zcela jiný,než dle originálu v knize.Co se týče krajiny,tak vlevo,kde je již hotova,jsi vystih podstatu.U pravé části,tam,že jsi prodloužil délku kolejiště,budeš muset improvizovat.Zde ti doporučuji pole nebo louku jakoby v rovině.Takže bude následovat ústí tratě do tunelu,nad tunelem zarostlé náletovými dřevinami,pole nebo louka a nakonec koncová stanice.

[akcilhej]

Děkuju za pomoc, to by mohlo být. Teď momentálně bojuju u místa křížení tratí. Toho polystyrenu je tam schválně víc. Pokusím se najít kompromis, aby kopec moc nezakrýval pohled na zhlaví a přitom nebylo nad portálem nepřirozeně málo terénu. Vzadu to bude muset jít strmě, je tam blízko kolej. takže asi skála. Aby to nevypadalo blbě, tak u tunelového portálu taky asi skalní masiv místo operné zdi. Původní Tvůj návrh počítal s mostem hned před tunelem, ale to jsem musel oželet (bohužel, asi jedna z nejhezčích partií návrhu) protože jsem kvůli přístupu ke skrýtému nádraží posunul skr. nádraží sem, aby nebylo pod hlavním nádražím.

[milan ferdián]

Dost mě překvapila výška tunelového portálu,protože tam jsi měl k dobru ještě půl metru na délku.Takže nechápu ten renonsc co vidím na fotce.Klesání tratě bylo v poměru 1:30 a pak přecházela na poměr ve skrytém prostoru 1:60.

[akcilhej]

No jo, stalo se jsem o 5 cm výše, zčásti snahou o maximální možnou světlou výšku mezi skrýťákem a nádražím, zčasti jsem si kousek stoupání nabral ve skryťáku schválně, abych pak měl menší sklon v zatáčce před vjezdem na nádraží )viz foto). Asi to byla chyba, která se teď bude u tunelu blbě napravovat.

[milan ferdián]

S tím už nic neuděláš.No,zhlaví stanice bude v malém zářezu.Nad tunelovým portálem budeš jako kamuflovat nadloží,které bude hodně obrostlé listnáči a keřemi.Ty stromy musí mít aspoň minimální výšku toho tunelového portálu.

[akcilhej]

Děkuju, beru pájku do ruky a jdu tvarovat.

[akcilhej]

Potřeboval bych poradit ohledně koncové stanice. Provoz bude následující: motorový vůz s přívěsným vozem,kyvadlově z hlavní stanice s křižováním ve spodní stanici. V koncové objetí motorového vozu. Manipulák, který ve stanici obslouží dvě vlečky(kamenolom- násypky a manipulační plocha s nakládkou dřevní kulatiny) a místní zátěž u skladu. Určitě se tady manipulák s motorovým vozem potkají. Dotaz: byl by v takové stanici ve III.-IV. epoše výpravčí? A pokud by byl- musí být osazeno vjezdové návěstidlo? Původně jsem uvažoval o provozu dle D3. Jde mi v podstatě o to, jestli bude stanice kryta lichoběžníkovou tabulkou, nebo návěstidlem.
Děkuji za případné rady.

[milan ferdián]

Stačí lichoběžníková tabulka .

[akcilhej]

Díky, to byla rychlost...

[akcilhej]

Tak pro tuto modelářskou sezonu asi konečná. Jaro klepe na dveře, zahrada plná krtinců, dodělat pergolu, natřít plot, asi se po mě bude chtít malovat......