Diskuzní fórum železničních modelářů

Nazdar chlapci,
viackrát bola v rôznych vláknách spomínaná možnosť riešenia skrytej stanice viacposchodovým výťahom. Celkom sa mi to pozdáva, no zároveň by som chcel, aby tento výťah slúžil aj ako vitrína v čase ak koľajisko v prevádzke nebude.
Mňa napadlo na vedenia použiť guľatinu a rúrku vhodného priemeru, ako pohon závitovú tyč a maticu. Ovládanie som zatiaľ neriešil. Vhodných by bolo tak 5-6 políc v dĺžke 100-120 cm.

Postavil už niekto takýto "skryťák" ? Ako ste to riešili?

Takové řešení jsem viděl jen v Plány kolejišť/ZIMA2004 od MŽ.

Ahoj, kdyz jsem si to tu cetl, tak jsem si vzpomel na jeden typ "regalu" ktery se pouziva na uradech. Ja presne nevim jak se to jmenuje, ma to u nas trebas ragistr vozidel na mu. ve Veseli. Je to soustava "policek" ktere jezdi nahoru a dolu kolem dvou hrideli jak ty stare vytahy ve filmu. Teoreticky, kdyz by si stim nekdo vyhral a udelal nejaky snimac v jake pozici je ta konkretni policka proti kraji, tak by se na ty policky dat soupravy a vyjizdet ven a kdyz by se nejezdilo, tak by se to jen pomalu tocilo kolem tech hrideli.
Ahoj Cipisekmp.

cipisekmp píše:Ahoj, kdyz jsem si to tu cetl, tak jsem si vzpomel na jeden typ "regalu" ktery se pouziva na uradech. Ja presne nevim jak se to jmenuje, ma to u nas trebas ragistr vozidel na mu. ve Veseli. Je to soustava "policek" ktere jezdi nahoru a dolu kolem dvou hrideli jak ty stare vytahy ve filmu. Teoreticky, kdyz by si stim nekdo vyhral a udelal nejaky snimac v jake pozici je ta konkretni policka proti kraji, tak by se na ty policky dat soupravy a vyjizdet ven a kdyz by se nejezdilo, tak by se to jen pomalu tocilo kolem tech hrideli.
Ahoj Cipisekmp.

Přesně tohle jsem viděl někde na videu u Němců. Akorát už nevím kde.

Michal

Ps: já osobně plánuji taky výtah v servisním nádraží pod mou patrovou postelí. Mám vypracované schéma zapojení pro čtyři poličky. Princip reverzace motoru a koncových spínačů. Ovládání jako v do-opravdovém analogovém výtahu.

V prumyslu se pouziva tohle:
http://www.kardex-remstar.com/en/storag ... usels.html

Je to vlastne takovy paternoster na krabice a jine drobnosti.

A je strašná prča ho dostat po schodech do 4./5. N.P. Teda pro toho, kdo ho tam netáhne. Ale byla to pěkná brigáda... Omlouvám se za o.t.

Diky, len tie priemyselné a úradové paternostre sú nepoužiteľné. Jednak to je veľké jak krava, určite drahé jak sviňa a nepáči sa mi to. Predstavoval by som si presklenú drevenú vitrínu, ktorá by sa vedela vertikálne pohybovať

to mizl: máš aj nejaký nápad ako to spraviť po mechanickej stránke?

Dnes som nad tým rozmýšľal a napadlo ma lepšie riešenie. Na stene našrubovaný kovový rám s "koľajnicami" do ktorých by zapadali valivé ložiská upevnené na ďalšom kovovom ráme. A na tom pohyblivom by bola vitrína. Cez víkend to skúsim načrtnúť.

Ferda píše:http://www.youtube.com/watch?v=sT18-mXE6ng
http://www.bahn87.de/Vitrine

Výborná práce
*Thumbs Up* západním (či severním) kolegům

Mimochodem - neuvažoval někdo nad tím, že by to vyřešil digitálně?
Asi se tím trochu zvětší mechanická složitost o snímače polohy, ale zase se získá možnost nějakého autonomního ovládání.

Dělali jsme teď v práci menší průmyslový pojezd. Šroubovice se snímačem počtu otáček a motor řízený odpočtem kroků ze snímače. Ručně se najelo do poloh a ty se uložily do paměti. Docela přesné a dle potřeby i rychlé.

MirekTT píše:Dělali jsme teď v práci menší průmyslový pojezd. Šroubovice se snímačem počtu otáček a motor řízený odpočtem kroků ze snímače. Ručně se najelo do poloh a ty se uložily do paměti. Docela přesné a dle potřeby i rychlé.

Zhruba tak funguje moje točna. Pokaždé to mázásadní otázku, jestli to má při spuštění najet do nějaké základní polohy a nebo to bejt schopné poznat kde to je. V případě vitrýny je asi jednodušší ta základní poloha, protože to stejně človák musí nějak uklízet. Pak je ještě dobré tomu udělat snámač pro případ zapomenutého vlaku "mezi", aby se nestalo, že vypadne napájení a při zapnutí to cestou do základní polohy "přestřihne" vagón.

A pro přípar čistě mechanického řešení se dá použít vitrína, do které se dávají modulární plexisklové "krabičky", nebo spíš "tubusy" na které se pak člověk v kolejišti udělá místo, kam jeden položí a vyjede.

fulda píše:....vypadne napájení...

Ano, inicializace po zapnutí napájení a jeho výpadku je tam řešena snímači krajních poloh, do kterých si pojezd nejdřív najede a pak se umístí do výchozí polohy s tím, že pak ví, kde je. To je dost důležitý a nezbytný prvek.
Dobrý postřeh s tím výpadkem napájení a vlakem na půl cesty, i na to je třeba myslet.

On ani mechanický rumpálek by nemusel být špatná volba, pokud by měla vitrína přeci jen jezdit nahoru a dolů.

Mozna by pak nebylo od veci udelat na druhe strane vitriny vratnou smycku pro otaceni souprav. Ale to video z Nemecka je fakt super

TOHLE mi poslal Martin.
Je to bezva, přivezou to na dvou náklaďácích, ale zase se tam vejde hodně mašinek.