Menhartice I - TT 2000 x 1200

[lajblt]

Nemáš zač, ať se ti stavba daří.

[Jiri Dvoracek]

Tome, mam jednu otazecku. Varianta 4 uplne osazeni navestidly. Proc je trpaslik seradovaci jeste mezi Menharticemi a odbockou? Ze je na vjezdu, to chapu, ale co dela jeste tam? A kdy se dava navestidlo na levou (vjezdove odbocka) a kdy na pravou (trpaslik seradovaci mezi Menharticemi a odbockou) stranu? To je neco jako konec posunovaciho obvodu? A nechybi to teda i mne na kolejisti mezi Drinovem a odbockou Jezero? Abych neco nezmeskal Jirka

[lajblt]

Ahoj Jirko, u varianty úplného osazení návěstidly je použito seřaďovací návěstidlo namísto označníku.
Všechna hlavní i seřaďovací návěstidla normálně stojí vpravo od koleje, pro kterou platí (výjimkou byly tratě s levostranným provozem, u nás Chomutov-Cheb nebo "Ferdinandka", kde se jezdilo po levé koleji dvoukolejky a návěstidla na trati stála také vlevo, ve stanicích byla ale všechna vpravo. )
U dvou- a vícekolejných tratí se návěstidla osazují u krajních traťových kolejí "na vnější straně". Pokud by šlo o dvě jednokolejné tratě, pak je u levé koleje možné dát návěstidlo také vlevo, ale na jeho úrovni je pak vpravo od koleje návěst "hlavní návěstidlo je na druhé straně". Nejsem si jistý, jestli v epoše III a IV v případě vícekolejné tratě taky u toho návěstidla "vlevo" nemusela být stejná návěst.
Vjezdové návěstidlo odbočky Tunel od Menhartic je vlevo proto, že stojí v pravostranném oblouku a vzhledem ke spádu je žádoucí, aby bylo vidět z co největší vzdálenosti. Proto je taky na jeho úrovni nakreslená již zmíněná návěst o tom, že stojí na druhé straně.
Doufám, že jsem ti to moc nezamotal.

[Jiri Dvoracek]

Tome, diky za vysvetleni. Ja jsem si myslel, ze to bude neco jako konec posunovaciho obvodu Takze staci, ze tam mam oznacnik, jo? Jinak jsem si nevsiml te znacky, ktera upozornuje, ze je navestidlo na druhe strane, tak mne to trosku zmatlo Jelikoz su z Breclavi, tak u nas se krizily dva koridory. Jeden z levostrannym a druhy s pravostrannym provozem. Ale to uz je minulost.

[lajblt]

Jo, označník úplně stačí. A ušetříš za návěstidlo.
Ty koridory byly po modernizaci de facto stejné - u obou stála na trati návěstidla "na vnější straně kolejí", ve stanici vpravo, tak nebyl problém přehodit levostranný provoz na "Ferdinandce" na pravostranný.

[Stanin]

Jen lehké OT. V knížce je u tohoto plánku uvedena spirála. Kam patří? Nebo je to jen alternativa k něčemu?

[D]

Stanin:
Spirála je nezbytnou součástí. Všimni si, že dvoukolejná trať vpředu je o jedno patro níže, než její pokračování se zastávkou a odbočkou. Spirála začíná za horním dvojkolejným tunelem vpravo a snižuje trať na úroveň spodního tunelu, aby se obě tratě spojily do skrytého nádraží.

[kiski]

Presne tááák, presne tááák...

[Stanin]

Díky. Už to vidím