Micro-mini-pidi-kolajiska I

[jafobe]

ad Jafobe:Pěkné inspirativní návrhy....

děkuji
inspirace je tu potřebná asi pro dost lidí, když tu koukám na fóru na některé dotazy, ale i já se u toho inspiroval tvými plánky s logikou provozu

a ještě jeden pokus o možné zmenšení mořinky, ze 2 m2 na 1,125 m2 (takže podle Milanovy definice přesun do kategorie MINI ), při zachování funkčnosti jako u předchozí, jen s omezením na vozový park s ohledem na déjku kolejí, ale i s možným připojením do jiného okruhu či modulů, tentokráte bez náznaku krajiny, ta by zůstala obdobná

morinka TT 1,5 x 0,75 m

morinka 150x75 m.jpg (25.44 KiB) Zobrazeno 10171 krát

nebo jiná varianta na 1 m2 s tím že by skryté nádraží bylo v nižším patře, umístěné pod hořením aby mohlo být kolejiště v rohu a byl k němu přístup, na vlečce jsou trochu otočené a přesunuté některé věci, původní princip je ale zachován

morinka TT 1 x 1 m

morinka 100x100 n.jpg (24.99 KiB) Zobrazeno 9726 krát

[milan ferdián]

Kluci,ty všechny vaše odkazy,jsem si prohlédl,jenomže to jest typicky americky styl provozu.Kruhy,ovály mezi sebou propojeny.Nechtějte mi říct,že vám jde o to kroužení .Nedovedu si představit takové kolejiště v paneláku.Fulda ťukl hřebíček na hlavičku

[JBr]

[*] micro moduly (Carl Arendt se je pokusil definovat jako moduly do škatule od bot

Pozor, nezamenovat s tzv. shoe-boxes, to jsou skutecna funkcni dioramata prave v krabici velikosti cca krabice od bot, zadne moduly.

[vvitty]

I k mikro modulkum se da dodelat nejake to nadrazi nebo vetsi modulek s par vyhybkama

[JBr]

Udelat jde vsechno, ale idea shoe-boxu byla prave v tom, ze neni potreba nic dodavat. V krabici je to co je potreba, vcetne kulisy a zboku se pripadne pripojuje jen nejaka presuvna ci maly fiddle yard, ktery obvykle byva umisteny treba na viku te krabice. Kdyz bych to delal modularni, tak to pozbyva ten puvodni smysl.

[D]

milan ferdián:
> Nechtějte mi říct, že vám jde o to kroužení.
Jsou lidi, kteří se rádi posadí a vidí vlak při jízdě. Raději oželí jízdu podle reality, ale hlavně že budou vidět jedoucí vlaky, třeba jeden jedoucí doprava a druhý doleva. K čemu je někomu (dětem) ukazovat kolejiště, kde se více jak tři čtvrtě doby vlak točí někde ve skrytých smyčkách nebo logice kruhu? To běžného laika nenadchne.

Já bych rád viděl inspiraci v malém dioramátku, kde se v zázemí střídají dvě, pochopitelně krátké, soupravy. A vepředu jen průjezd krajinou nebo malá verze zastávky, nákladiště či odbočky s malou vlečkou.

[hank]

No to se to tu pěkně rozjelo...

D: Já jsem měl (a bohužel asi při některém ze svých četných stěhování ztratil) plánek kolejiště ing. Františka Jiříka ze 70. let ve velikosti N. Na plochu 160x60 cm se mu vešel jednoduchý ovál zdeformovaný do třízávitové šroubovice takovým způsobem a posazený do takové krajiny, že na viditelné části byly v podstatě jen 3 zdánlivě nesouvisející úseky v různých výškových úrovních (vpředu nejníž zastávka v přímé mezi dvěma tunely, uprostřed výš jako dominanta vysoký kamenný most s několika oblouky, vzadu nejvýš kus širé trati v odkopu zajíždějící na obou stranách za ploché kulisy znázorňující svahy s lesem). Tak vznikly 3 neviditelné úseky (stačilo celkem 6 jednoduchých výhybek) a na každém z nich bylo skryté dvojkolejné nádraží. Provoz měl nějakým způsobem automatizovaný (už jsem zapomněl jak, ale v 70. letech nebylo nic lepšího než relátka, tranzistory, diody a časové spínače...), vešlo se mu tam 5 souprav (ze 6 odstavných kolejí stačila vždy jen jedna volná) a měl to naprogramované tak, že nikdo na první pohled nepoznal, že jde o jeden ovál. Uváděl to jako "kolejiště pro sledování jízdy vlaku v krajině". Kolejiště vypadalo spíš jako jeviště uzavřené ze 3 stran kulisami a většina těch kulis znázorňovala zalesněné svahy. Aby dosáhl optického efektu perspektivy při pohledu do lesnaté krajiny v dálce, ty zadní stromy v lese byly jen ševcovské floky namočené do lepidla a obalené zeleným posypem...

A ještě mě napadlo, že Vladimír Zuska jako modelář, ale taky výtvarník-krajinář a občas i tvůrce divadelních scénografií v jedné osobě doporučoval nejen uspořádání kolejiště-jevišťátka usměrňující pohled diváka na něco (a tudíž odpoutávající pozornost od něčeho jiného, což je známá kouzelnická finta...), ale i použití zmenšených (vzhledem k základnímu měřítku) staveb, vegetace a krajinářských prvků vzadu na kolejišti tak, aby se na minimálním prostoru dosáhlo dojmu maximální hloubky a tím iluze dalekých obzorů... Jinou realizaci této zásady v praxi než to Jiříkovo kolejiště však neznám. Pan Zuska dokonce navrhoval použít stejných souprav různých modelových velikostí pro dosažení iluze vzdalujícího se vlaku, ale to už asi opravdu zůstalo jen v teorii... ale pochopitelně nevím všechno.

fulda: Ještě jsi zapomněl na tu Arendtovu pizzakrabici...

Milan Ferdián: Líbí se mi, žes tu hozenou rukavici zvedl, micro-layouts přímo volají po počeštění (pomoravštění... poslezštění... poslovenštění... ) a ty jsi jeden z mála, kdo tady na to má fantazii a zároveň "sicflajš" potřebný k dotažení do konce. Budu se těšit.

zdraví
hank

[milan ferdián]

adhank:
Díky.Plánek kolejiště Ing.Jiříka mám i z jeho úschovnou skříňkou.Kolejiště mělo byt zveřejněno ve II.díle,ale při tom shonu jsem na něho zapoměl.

[hank]

Ještě mě napadlo, že dobré náměty jsou různé lesní, polní, průmyslové a jiné dráhy, nejen pro svůj úzký rozchod, ale taky hlavně proto, že a) se na nich nemusí dodržovat tak tvrdé předpisy jako na velké dráze, b) lze používat různé "freelance" modely podle vlastní fantazie, protože i na skutečných "feldbánech" se bastlily různé "samo-domo" příšerky. Kouzelné příklady jsou např. tady: http://www.gn15.info/. U nás se tomuto tématu věnuje Vladimír Kusý z Jihlavy, až si vzpomenu, kde jsem to viděl, tak sem dám odkaz na jedno z nesčetných německých modelářských fór, kam dává své výtvory (a myslím, že měl něco i v časopise Dráha - zkuste čísla 11/2000, 9/2001).

zdraví
hank

[JanoH0e]

U nás se tomuto tématu věnuje Vladimír Kusý z Jihlavy, až si vzpomenu, kde jsem to viděl, tak sem dám odkaz na jedno z nesčetných německých modelářských fór, kam dává své výtvory (a myslím, že měl něco i v časopise Dráha - zkuste čísla 11/2000, 9/2001).

zdraví
hank

Stačí zájsť do úzkorozchodiek " u nás"

[hank]

A teď čučím jako puk , že na toho Arendta jsem tu odkazoval už jednou, skoro nachlup přesně před dvěma lety,11. 11. 2010, tady:

viewtopic.php?f=1&t=3768&start=15#p63452

zdraví
hank

[hank]

JanoHOe: Ano, a řekl bych, že tam chodí pod nickem Mašinka Ale až najdu to německé fórum, tak sem dám taky odkaz.

zdraví
hank

[fulda]

fulda: Ještě jsi zapomněl na tu Arendtovu pizzakrabici...

Jo a na akvárium Petra Jakubce (Například zde)
Eventuelně na šetření místem pomocí jízdy po penroseho trojúhelníku.

[hank]

fulda:

[Raaba]

Zdravím všechny.
Osobně mě tohle téma také zajímá. Myslím, že jedním řešením jak na mikro/pidi kolejiště je vzít nějakou s Milanových koncových staniček a k ní (za kulisou) připojit přesuvnu a je to. Ale určitě se toto téma přímo nabízí pro zobrazení provozu na vlečkách a tady je to u nás zřejmě pole neorané.