Diskuzní fórum železničních modelářů

Jiri Dvoracek píše:Tak hlasim, ze SNA uspesne zapojeno. Byly prodlouzeny struny od vyhybky k prestavniku a jeste zalomeny do Zetka a vse funguje tak, jak ma, dokonce i bez FZ1 Akorat skoda tech 3 odpalenych DS64, ale chybama se clovek asi fakt uci

Rozumim tomu spravne, ze jsi "odpalil" 3ks DS64 tedy celkem 12 vystupu? Jak jsi to poznal ? Ikdyby se ti podarilo znicit koncove stupne DS64, tak stale muzes pouzit DS64 pro detekci obsazeni useku, ikdyz si nejsem uplne jisty podle predchoziho prispevku vubec nejaky poloautomaticky provoz budes realizovat, ale alespon pro inspirace ostatnim je to dobre zminit.

Zdravím, můžu se zeptat, jestli jste to táhlo ohýbal zastudena, nebo nejprve nahřál?

Ahoj, nic jsem nenahrival. Naohybal jsem to pomoci klesti A priste bez toho vykani

Jirka_US píše:Rozumim tomu spravne, ze jsi "odpalil" 3ks DS64 tedy celkem 12 vystupu? Jak jsi to poznal ? Ikdyby se ti podarilo znicit koncove stupne DS64, tak stale muzes pouzit DS64 pro detekci obsazeni useku, ikdyz si nejsem uplne jisty podle predchoziho prispevku vubec nejaky poloautomaticky provoz budes realizovat, ale alespon pro inspirace ostatnim je to dobre zminit.

DS64 budou jeste podrobeny dalsimu zkoumani a uvidime, jestli se mi ty vystupy podarilo znicit vsechny a nebo ne Na dvoukolejce a v SN je naplanovany automaticky provoz, jinak bych nemel sanci to sam provozne utahnout. Ja si budu hrat jenom ve stanici.

Správně to je to slovo hrát si

Jiri Dvoracek píše:DS64 budou jeste podrobeny dalsimu zkoumani a uvidime, jestli se mi ty vystupy podarilo znicit vsechny a nebo ne Na dvoukolejce a v SN je naplanovany automaticky provoz, jinak bych nemel sanci to sam provozne utahnout. Ja si budu hrat jenom ve stanici.

Tak ti děkuju za odpověď

Tak dneska po temer 70 dnech prvni volny den Puvodne jsme meli jit zase do prace, ale nastesti to bylo kvuli malemu objemu prace zruseno Pry to nechaji vsechno na pondeli Rozvazet baliky pred Vanocema je opravdu drina, to by jeden nerekl V sobotu mne zastavili policajti a ptali se mne, proc nemam vymenenou zarovku na zadnim svetle a proc nejsu pripoutany. Tak jsem mu rekl, ze makam 7 dni v tydnu cca 12 az 15 hodin denne a fakt nemam kdy A k tomu pripoutani jsem se ho zeptal, jestli si nekdy vyzkousel jake to je, vyskocit a naskocit do dodavky cca 160x behem 9 hodin? Tak mne jenom politoval a pustil dal

Dneska nalozeno auto na cestu do CR Ceka mne zaslouzenych 10 dni doma Udelam si rychlokurz Trainzcontrolleru a poradne provetram kamenne obchody po Praze Taky si doma vyzvednu Jeziska do Kuehna A od tak od konce ledna bude zase cas na modelareni Snad uz se konecne dostanu ze SN na povrch

Jirka_US píše: Rozumim tomu spravne, ze jsi "odpalil" 3ks DS64 tedy celkem 12 vystupu? Jak jsi to poznal ? Ikdyby se ti podarilo znicit koncove stupne DS64, tak stale muzes pouzit DS64 pro detekci obsazeni useku, ikdyz si nejsem uplne jisty podle predchoziho prispevku vubec nejaky poloautomaticky provoz budes realizovat, ale alespon pro inspirace ostatnim je to dobre zminit.

Vsechny nefunkcni DS64 byly odeslany na pozarucni servis zpet do USA, tak uvidime, na co tam mistni soudruzi prijdou

Jiri Dvoracek píše:

Jirka_US píše: Rozumim tomu spravne, ze jsi "odpalil" 3ks DS64 tedy celkem 12 vystupu? Jak jsi to poznal ? Ikdyby se ti podarilo znicit koncove stupne DS64, tak stale muzes pouzit DS64 pro detekci obsazeni useku, ikdyz si nejsem uplne jisty podle predchoziho prispevku vubec nejaky poloautomaticky provoz budes realizovat, ale alespon pro inspirace ostatnim je to dobre zminit.

Vsechny nefunkcni DS64 byly odeslany na pozarucni servis zpet do USA, tak uvidime, na co tam mistni soudruzi prijdou

Odpálení výstupů DS64 bohužel není nic neobvyklého, stačí nesprávně naprogramovat výstupy (dvouvodičové pro přestavníky přestavované změnou směru proudu, například "želvy", nebo třívodičové pro elektromagnetické přestavníky). Už se nám to také podařilo u několika kusů a také půjdou na servis k výrobci.

HonzaM píše:Odpálení výstupů DS64 bohužel není nic neobvyklého, stačí nesprávně naprogramovat výstupy (dvouvodičové pro přestavníky přestavované změnou směru proudu, například "želvy", nebo třívodičové pro elektromagnetické přestavníky). Už se nám to také podařilo u několika kusů a také půjdou na servis k výrobci.

Se zelvama jsem problem nemel, tam tu fungovalo bez problemu. Problem nastal az ted, co jsem je vymenil za prestavniky MTB

Tak jsem si nejak rikal, ze bych se na to trolejove vedeni vyprdl, ze kvuli jedne lokomotive to nema smysl, ale Jezisek to rozhodl za mne Takze uz jenom vectrona v barvach CDC a nakladni vlaky mame vyreseny



Jinak timto dekuji mpintovi za seminar s neocenitelnymi radami a take za pomoc s ukazkou kalibrace lokomotivy Po par dnech uz jsem konecne nemel hlavu jako kopacak, ale byl jsem schopen si vsechny nabite vedomosti v hlave roztridit

No jo holt v království je ježíšek pašák pěkné kousky Jiří...ať se ti daří je brzo nasadit...

workous píše:No jo holt v království je ježíšek pašák

Kdyby si Jezisek nechtel nechat proplatit fakturu, bylo by to jeste lepsi

Chtel jsem se zeptat ohledne kamer do SN Staci nejaka obycejna webcamera za par korun? Napr http://www.ebay.co.uk/itm/USB-HD-Webcam ... 1435974972

a nebo poradi nekdo neco lepsiho?

Mrkni tady viewtopic.php?f=7&t=1374&start=30

Dekuju, nastuduju

Tak hlasim, ze po usilovnem pracovnim dni na kolejisti, se konecne dostavily dilci vysledky Segmenty A a B byly od sebe oddeleny a koleje rozrezany. Dale pak doslo k opetovnemu spojeni techto segmentu. Diky tomu, ze v tydnu dorazila i zasilka z USA s opravenymi DS64, bylo mozno zapojit a zprovoznit cele skryte nadrazi A, ktere se nachazi na urovni 0 Diky take patri Jirkovi_US a jeho rade, jak pomoci JMRI precist data z jedine funkcni DS64 a diky tomu podobne naprogramovat i ostatni DS64. Behem programovani DS64 a zkouseni prestavniku MTB jiz nedoslo k zadnemu odpaleni vstupu Takze to asi bylo fakt rukama Bohuzel jsem zjistil, ze z celkem 25 kusu dodanych prestavniku MTB jsou celkem 3 vadne. Coz predstavuje vice nez 10% Na zaver jsem si vyzkousel tazeni a tlaceni vozu s lokomotivou a vsech 6 koleji, vcetne prechodu mezi segmenty, je plne sjizdnych. Nyni nasleduje zakryti SNA, stavba casti spiraly a prechod ke stavbe SNB ve vysce 130 mm. Tuhle vysku jsem zvolil tak, aby kazdy zavit spiraly byl od sebe cca 65 mm. Na zaver jedno male video. Omluvte snizenou kvalitu videa z mobilniho telefonu

https://www.youtube.com/watch?v=4Hr1bGTCizA