Diskuzní fórum železničních modelářů

Zdravím Vás přátelé.
Jelikož se budu stěhovat, a to z rodinného domu do bytu, jsem nucen stávající kolejiště prodat či rozebrat.
Proto jsem začal uvažovat o jiném kolejišti - vzhledem k dispozici bytu apod. si mohu dovolit jen kolejiště dlouhé, ale úzké. V úvahách je segmentovka z cca 3 panelů po 1,5metru délky. K možnosti jsem si vzal do oka plánek Milana Ferdiána z jeho (převážně jeho) knihy Plány kolejišť - plánek v H0 na straně 60-61 - Kvítečkov. Stáhl jsem si WinTrack8CZ (mimochodem děkuji uživatelům tohoto fóra za CZ překlad WinTracku) a překuchal milanův plánek do velikosti TT s profilovým kolejivem Tillig. Hlavní "překopávka", krom zrcadlení plánku, je v spodní stanici, kdy na vjezdu ve dvojité křížení DGV, výhybky jsou voleny EW1, poloměry oblouků 310mm a na spodní stanici mi vychází na hlavní koleji užitná délka cca 82cm, což vyhovuje mé max. soupravě - loko + 4vozová sourava Bp. Depo je zúženo o jedno stání, jejikož jsem nenašel v TT trojcestnou výhybku. Výškově to vychází takto - skrytá část (smyčka o 2 kolejích + 1-2 koleje kusé) 10mm nad základem, spodní stanice 20mm nad základem, most nad smyčkou 83mm, zastávka 120mm, koncová stanice 170mm. Omluvte to, že mi budova zastávky v náhledech "mírně levituje" S WT se učím a došlo k tomu při tvorbě terénu.
Stavby na kolejišti jsem zatím dosadil co WT nabízel, samozřejmě budou dle našich zvyklostí a ne německé stavby (hlavně drážní stavby). V úvahu připadají stavby z papíru od MTB.
P.S.Hlavně děkuji Milanovi F. za jeho skvělé náměty.

radula63 píše: ... Depo je zúženo o jedno stání, jejikož jsem nenašel v TT trojcestnou výhybku. .........

Asi by se měla brzy objevit na trhu třícestná výhybka od Tilligu, fotka hotové výhybky se tady na fóru taky mihla .... ale ta cena

radula63 píše: .... Stavby na kolejišti .... budou dle našich zvyklostí a ne německé stavby (hlavně drážní stavby). V úvahu připadají stavby z papíru od MTB. ....

Papírové stavby od MTB - o čem je řeč ? Prosím o bližší informace - dík !

K plánku asi není co diskutovat, drobně sis upravil jeden z parádních Milanových návrhů, takže ať se daří ......

Jarda H. píše:

radula63 píše: ... Depo je zúženo o jedno stání, jejikož jsem nenašel v TT trojcestnou výhybku. .........

Asi by se měla brzy objevit na trhu třícestná výhybka od Tilligu, fotka hotové výhybky se tady na fóru taky mihla .... ale ta cena

Děkuji za info. No uvidíme. Ona ani ta DGV není levná - cca 1.600,- - 1.900,- !!!

Jarda H. píše:

radula63 píše: .... Stavby na kolejišti .... budou dle našich zvyklostí a ne německé stavby (hlavně drážní stavby). V úvahu připadají stavby z papíru od MTB.

Papírové stavby od MTB - o čem je řeč ? Prosím o bližší informace - dík !

Stránky výrobce "Brejlí" - eshop: http://www.mtb-model.com/
Stavby jsou papírové stavebnice řezané laserem. Jsou to stavby, které má KŽM Praha 3 na svých kolejištích. Mám už doma pár dílů řezaných na žst. budovu Krahulov (moje rodiště i současné bydliště) a ta je podle stejné normálie jako žst. Rudíkov, která je součástí modulovky v TT KŽM Praha 3 ( http://www.kzm-praha.cz/ ).

Jarda H. píše:K plánku asi není co diskutovat, drobně sis upravil jeden z parádních Milanových návrhů, takže ať se daří ......

no tak po včerejších úvahách asi budu dělit rámy na délky 1,9m a 2x 1,3m - to z důvodu, aby dělení vycházelo mimo výhybky. Dělit na výhybkách se mi to fakticky nechce. Počítám, že do letošních vánoc bych chtěl mít sestaveny rámy a položeny koleje. Pokud stávající kolejiště rozeberu (a to je největší pravděpodobnost), tak na koleje koupím asi jen tu DGV, ostatní kolejivo by mělo vystačit ze současného kolejiště.
K tomu mne napadá otázka:
Má někdo zkušenost s křížením DGV? Jak je to na spolehlivosti apod.
Samozřejmě je mi jasné, že to nebude lepší než EW1, jelikož vychází z nich. Hlavně ať to není horší. Na stávajícím kolejišti mám EW1 a bez problémů (jen jsem dobrousil jazyky a opornice). I rosnička a kufr mi na nich jezdí bez problémů (pravda, mám v nich svoje vlastní pojezdy s kyvně uloženými nápravami).

Dobře jsi to naplánoval.Chápu správně,že stávající Krahulov tam nezakomponuješ?? Jeho stavba mě stála BR 86 od Tilliga . Ale pokud ne,tak to chápu,je to sice pěkné dílo dělané samodomo,ale výhrady by se určitě našly.
Hlavně ať se daří s rodinou a ať vám 2 + 1 neni nakonec malý. Držim palce a těšim se na blízkou shledanou
A prosim tě jak dopadne konkrétně tvoje kolejiště co máš v Krahulově??

To radula63 :
1) díky za osvětu a doplnění informací Pořád se člověk dovídá něco nového !
2) k těm DGV zprostředkovaně - kdesi kdysi na fóru byla zmínka o problémech s DGV, geometrie EW1 s křížem uprostřed - (ne)vodivost, zkraty ?! problémy s jízdou, respektive s průjezdností ? Bylo snad třeba propojit a propájet některé úseky ... asi by se to dalo dohledat přes to kouzelné tlačítko nahoře
3) cena za trojcestnou výhybku Tillig se blíží křížení DGV, výhybka cca 1.250,- až 1.380,- jak kde

Tak tohle kolejiště se mi moc zamlouvá. Dostalo po tom čase nějakou finální podobu? Uvažuji, že bych si dovolil tento námět postavit v N-ku. H.

Bohužel. Ke stavbě jsem se nedostal, situace se dost změnila. Rodinné důvody...
Pak přišla změna zaměstnavatele, stěhování z vysočiny do Prahy...