Diskuzní fórum železničních modelářů

Dobrý den
Chtěl bych se zeptat jak se vozilo uhlí parní lokomotivou,zda mohl být vagon uhlí hned za lokomotivou,nebo se tam musel nějaký vložit.

no a proč by se nemohl vozit vagon z uhlím hned za lokomotivou??? teda já bych řekl,že jede lokomotiva k ní musí být tendr a pak už se vagony dávaj jak je třeba

Tomáš píše:no a proč by se nemohl vozit vagon z uhlím hned za lokomotivou??? teda já bych řekl,že jede lokomotiva k ní musí být tendr a pak už se vagony dávaj jak je třeba

No já myslel kvůli jiskrám,třeba elektrické lokomotivy ,když vezou uhlí jezdí na přední sběrač

Tak to asi přikrili plachtou nebo něčím takovým

Abe Simpson píše:Tak to asi přikrili plachtou nebo něčím takovým

Ďíky za radu

David píše:

Tomáš píše:no a proč by se nemohl vozit vagon z uhlím hned za lokomotivou??? teda já bych řekl,že jede lokomotiva k ní musí být tendr a pak už se vagony dávaj jak je třeba

No já myslel kvůli jiskrám,třeba elektrické lokomotivy ,když vezou uhlí jezdí na přední sběrač

Nevím jak kde, ale u nás jezdí tramvaje s uhlím, (a téměř fším) kromě aut na zadní sběrač, nebo na oba při rozjezdu.

Michal Šuhajda píše:

David píše:

Tomáš píše:no a proč by se nemohl vozit vagon z uhlím hned za lokomotivou??? teda já bych řekl,že jede lokomotiva k ní musí být tendr a pak už se vagony dávaj jak je třeba

No já myslel kvůli jiskrám,třeba elektrické lokomotivy ,když vezou uhlí jezdí na přední sběrač

Nevím jak kde, ale u nás jezdí tramvaje s uhlím, (a téměř fším) kromě aut na zadní sběrač, nebo na oba při rozjezdu.

když už se tu nakousl ten sběrač tak proč je tomu tak,že se jezdí na zadní a ne na přední?..i když viděl jsem dvě loko za sebou první měla zadní nahoře a druhá zase přední

Tomáš píše:když už se tu nakousl ten sběrač tak proč je tomu tak,že se jezdí na zadní a ne na přední?

Normálně se jezdí na zadní. Na můj dotaz proč, mi jeden fíra odpověděl: "Když urveš přední a vletí i do zadního, tak jsi v háji, když urveš zadní a nestrhneš trolej, tak můžeš dojet vlastní silou.

Tomáš píše:..i když viděl jsem dvě loko za sebou první měla zadní nahoře a druhá zase přední

Spíš obráceně ne? Přední loko s předním smetákem a zadní se zadním. Na přední sběrač jezdí přípřežní loko, nebo lokomotiva, která táhne nějaké citlivé zboží (např. auta - uhlí se většinou za citlivé nepovažuje) protože se při jízdě odlamují (odtavují) kousíčky grafitu z ližiny sběrače, nebo mědi z troleje a vůbec různý svinčík. Tyhle "okuje" bývají někdy žhavé a zatavují se do skla nebo laku, takže už to prostě nikdy nikdo nevyčistí. Podobně jako když nekdo řeže plech flexou u okna...

Michal Šuhajda píše:

Tomáš píše:když už se tu nakousl ten sběrač tak proč je tomu tak,že se jezdí na zadní a ne na přední?

Normálně se jezdí na zadní. Na můj dotaz proč, mi jeden fíra odpověděl: "Když urveš přední a vletí i do zadního, tak jsi v háji, když urveš zadní a nestrhneš trolej, tak můžeš dojet vlastní silou.

Tomáš píše:..i když viděl jsem dvě loko za sebou první měla zadní nahoře a druhá zase přední

Spíš obráceně ne? Přední loko s předním smetákem a zadní se zadním. Na přední sběrač jezdí přípřežní loko, nebo lokomotiva, která táhne nějaké citlivé zboží (např. auta - uhlí se většinou za citlivé nepovažuje) protože se při jízdě odlamují (odtavují) kousíčky grafitu z ližiny sběrače, nebo mědi z troleje a vůbec různý svinčík. Tyhle "okuje" bývají někdy žhavé a zatavují se do skla nebo laku, takže už to prostě nikdy nikdo nevyčistí. Podobně jako když nekdo řeže plech flexou u okna...

Taky ale záleží na tom, jaký mají vlak zasebou, sice není nikde ošetřeno provozním předpisem, že pokud vlak veze naložené autovozy, tak má jet na přední - je to jen z dobré vůle fíry. To samé s uhlím, tady ve středočesku se uhlí jezdí na zadní protože je tu vysoká frekvence těchto vlaků ale třeba v jihočesku nebo na Vysočině už mají přední. To samé je s auty, často vidím jet na přední. Německé automobilky mající výrobu v Maďarsku a po železnici převážející vozy, tyto vozy balí do nepropalitelné folie, takže horní patro Laksu a i dolní jsou auta zabalena. Škoda auto toto zatím nepraktikuje ale od nového roku se mají z důvodu častého poškození laku od jisker, vozy také balit na oba konce souprav po 10-15 autech směrem do soupravy...

Jan Jirásek píše:

Michal Šuhajda píše:

Tomáš píše:když už se tu nakousl ten sběrač tak proč je tomu tak,že se jezdí na zadní a ne na přední?

Normálně se jezdí na zadní. Na můj dotaz proč, mi jeden fíra odpověděl: "Když urveš přední a vletí i do zadního, tak jsi v háji, když urveš zadní a nestrhneš trolej, tak můžeš dojet vlastní silou.

Tomáš píše:..i když viděl jsem dvě loko za sebou první měla zadní nahoře a druhá zase přední

Spíš obráceně ne? Přední loko s předním smetákem a zadní se zadním. Na přední sběrač jezdí přípřežní loko, nebo lokomotiva, která táhne nějaké citlivé zboží (např. auta - uhlí se většinou za citlivé nepovažuje) protože se při jízdě odlamují (odtavují) kousíčky grafitu z ližiny sběrače, nebo mědi z troleje a vůbec různý svinčík. Tyhle "okuje" bývají někdy žhavé a zatavují se do skla nebo laku, takže už to prostě nikdy nikdo nevyčistí. Podobně jako když nekdo řeže plech flexou u okna...

Taky ale záleží na tom, jaký mají vlak zasebou, sice není nikde ošetřeno provozním předpisem, že pokud vlak veze naložené autovozy, tak má jet na přední - je to jen z dobré vůle fíry. To samé s uhlím, tady ve středočesku se uhlí jezdí na zadní protože je tu vysoká frekvence těchto vlaků ale třeba v jihočesku nebo na Vysočině už mají přední. To samé je s auty, často vidím jet na přední. Německé automobilky mající výrobu v Maďarsku a po železnici převážející vozy, tyto vozy balí do nepropalitelné folie, takže horní patro Laksu a i dolní jsou auta zabalena. Škoda auto toto zatím nepraktikuje ale od nového roku se mají z důvodu častého poškození laku od jisker, vozy také balit na oba konce souprav po 10-15 autech směrem do soupravy...

U nás na severozápadě čech se jazdí taky na zadní.Jinak díky za odpovědi.

jjo chtěl jsem napsat přední s předním a zadní se zadním ale nějak jsem se do toho zamotal..od nás z Brna to máme na vysočinu hodně do kopéčka takže vědšinou bývaj dvě laminátky za sebou a ještě jedna pak tlačí ze zadu

Tyhle situace mám docela dost v oblibě.....

Abe Simpson píše:Tyhle situace mám docela dost v oblibě.....

jo já taky i když jsem celkem zvědavej čím to budou tahat za pár let když v Majlontě ty laminátky tak zuřivě vrakujou...možná to dopadne jak na Slovensku a budou to vozit Esa..což je pěkně ujetý...na druhou stranu v záloze sou furt prej 242

jo..242 už na nákladních vlacích aj jezdijou