Malé kolejiště TT

[czhunter]

Asi ano, já to dělal podle NEM, ale pravdou je, že žádný vozidla kategorie C používat nebudu (zřejmě), tak bych si mohl dovolit i menší vzdálenosti kolejí.

[milan ferdián]

Asi ano, já to dělal podle NEM, ale pravdou je, že žádný vozidla kategorie C používat nebudu (zřejmě), tak bych si mohl dovolit i menší vzdálenosti kolejí.

Šel bych jen na 40mm...

[czhunter]

Tak po delší době hloubání během vysokého pracovního vytížení jsem přišel na to, že Čížkovice od Milana je přesně takový námět, který bych chtěl (jeden průjezdný "relaxační" okruh + koncová stanice pro hraní si s objezdy a tak).
Něco podobného je i Mrázov, ale tam se mi nelíbí, jak ten okruh vede příliš blízko nádraží (hlavně výškově), a to se díky způsobu propojení nedá jednoduše změnit.

Teď je jen otázka, jak se mi podaří Čížkovice natlačit na co nejmenší plochu v TT (koncové nádraží může být klidně menší, SN řešené úplně jinak, ale tu hlavní věc - koncové nádraží a "pod ním" okruh bych chtěl zachovat). Respektive délka by mohla být klidně větší ale šířkou bych nechtěl moc přesáhnout těch ~80cm.

Tedy já bych vlastně byl schopný to klidně postavit i v tom Nku, ale jako skoro každý mám strach o vozový park, přeci jen těch pojezdů pro malé lokomotivy je docela málo.

[milan ferdián]

No nevím,Čížkovice převedeny do TT a do tvého daného prostoru, bude pro tebe velký oříšek.A to z důvodu průjezdného profilu ve skrytých prostorech,nemluvě,jak ti budou vycházet stoupání.

[czhunter]

No, už jsem nad tím trochu přemýšlel - nádraží zřejmě převezmu z Ronova, tím mi šířka panelu vyjde na nějakých ~90 cm.
Na té trati co vychází z nádraží by neměl být problém podtočit se pod něj (třeba na plánku Lokálka trať klesá o 64 mm na mnohem kratší dráze, než by vycházela mně).
Jako kritické místo vidím to, které leží zhruba pod železným mostem vlevo dole, protože se tam potkávají v jednom bodě tratě ve třech patrech pod sebou, ale tomu by se mělo jít vyhnout takto, když se ten červený úsek vymění za zelený. Tím se mi nikde nepotká vnitřní okruh a skryté nádraží nad sebou = nepůjde o skutečně "trojpatrový plánek" a mělo by to vyjít na nějakých 140x90cm docela pohodlně.
Samozřejmě tam budou další problémy, např. minimální poloměr v té oranžové viditelné části ... ale víš jak, mně budou vlaky na R287 zatáčet jak Lightbiky

[czhunter]

Tak jsem to nakonec nabouchal na 130x90 cm, vychází to poměrně dobře, není tam menší poloměr než R310 a větší stoupání než 3,5% (to je v té dlouhé šroubovici z nádraží dolů) ... přikládám obrázky z ne-zcela-perfektního editoru, ale určitě si něco domyslíte a odmyslíte
Nádraží je přesně to z Mrázova (zrcadlově otočené), zbytek jsou ty Čížkovice mazaně převedené do TT.


http://dl.dropbox.com/u/2335451/trainz/full.jpg
http://dl.dropbox.com/u/2335451/trainz/empty.jpg
http://dl.dropbox.com/u/2335451/trainz/full2.jpg
http://dl.dropbox.com/u/2335451/trainz/empty2.jpg

Akorát jsem teď po dokončení přišel na to, že je tam velmi málo kolejí v SN pro odstavení souprav, to ještě budu muset nějak upravit.

[czhunter]

Nikdo se neozval, možná proto, že jsem nepoložil žádnou otázku

Co bych chtěl vědět je (protože v tom nejsem nijak znalý), jestli to nádraží, které pochází z plánku Mrázov, je odpovídající i v VI. epoše, pro místo, kam jezdí pár Regionov/810, sem tam zavítá motorák 853 s jedním Ypsilonem, nebo 708/714 se dvěma, případně tytéž lokomotivy s tří-čtyřvozovým manipulačním vlakem (dejme tomu, že ve vesnici je malá pila, mlýn nebo jiný drobný průmyslový podnik).
Co by takové nádraží mělo mít a tak dále (kdyby třeba bylo potřeba přidělat další kolej a rozšířit kolejiště o 5-10 cm, tak to není problém).

[JanoH0e]

Stanica je postačujúca, teda ak chceš iba to, čo si napísal. Ďalšiu koľaj pridávať nemusíš, ale ak môžeš pridať pár cm na dĺžku, tak pridaj.

[czhunter]

Tak jsem udělal pár změn, hlavně ve stanici, tohle je cca 5. verze (vycházející přímo z návrhu Čížkovic), nic moc lepšího už tam asi nejde dostat, v SN přibyla jedna kusá kolej u spodní hrany.


http://dl.dropbox.com/u/2335451/trainz/2_full.jpg
http://dl.dropbox.com/u/2335451/trainz/2_empty.jpg

Teď se nejspíš začnu věnovat návrhu krajiny, abych brzo už mohl něco dělat "naostro".

[czhunter]

Člověk míní a začátečník mění ... a já protože jsem začátečník poctivý, měním hodně.

Hádejte, co se na mé původní vizi po dvou měsících změnilo.

Myslíte, že jsem kolejiště předělal na segmentové? Ano, myslíte si to správně.
Myslíte, že jsem změnil hlavní námět? Nemýlíte se.
A že by nezůstalo ušetřeno ani měřítko? I to by byla trefa do černého



Silně inspirován námětem od VladikaC, celý koncept jsem předělal. Zůstala snad jen epocha (IV) a správa (ČD).
Kdo v nádraží pozná Klobouky u Brna, nemýlí se.

Celý návrh je udělaný velmi jednoduše, dá se tam provozovat až 6 souprav zároveň, z toho ale 4 musí být "oboustranné". Vize je taková, že jsou dva segmenty, na jednom úvraťové nádraží, na druhém vratné smyčky a SN, v budoucnu se dá druhý segment vyměnit za jiný, nebo nastavit dalším segmentem

Zatím jsou dvě věci, kterými si na současné koncepci nejsem jist:
- jestli seženu vhodná vozidla v Nku pro ČD VI epochu (kastle jsem schopen nějak postavit z leptu nebo odlitku, pojezdy ovšem musím sehnat téměř hotové na stavbu ani nástroje, ani znalosti)
- ne že bych byl příznivce zakolejování každého volného centimetru, ale segment s nádražím by si snad zasloužil nějak rozšířit, či přidat vlečku ... ale nevím, jak ji zaústit do stanice
- problém o kterém vím je, že zatím je to sestaveno z kolejiva Roco v Nku, ale chtěl bych to předělat na Peco. Akorát zatím nemám v nabídce SW (SCARM) jejich trojcestnou výhybku.
- ale když na to teď koukám, možná by pro lepší napojení vlečky mělo být to nádraží postavené naopak (vzhůru nohama) ...

Jak vidíte, nevzdal jsem to, ale je možné, že kolejiště ještě pár kotrmelců zažije, než vůbec začnu stavět

[radekkrupka]

Úvraťová stanice je podle mě velmi atraktivní námět, který však hodně spočívá v posunu. Čili nebude vyhovovat lidem, kteří rádi pozorují jízdu souprav. Prostě musíš pořád odvěšet, objíždět, posunovat. Pak by tomu ale podle mě měla odpovídat i předloha - nějaká vlečka, remíza, .. to je koření provozu takové stanice. To je samozřejmě na tobě.

Jinak vnímám jako slabinu tu skrytou část - respektive to, že jedna větev má smyčku, druhá ne. To budeš soupravy, které nejsou "oboustranné" provozovat pouze na jedné části? Skrytá část jde podle mého určitě udělat líp - buď obě části za "oponou" zase spojit do jedné smyčky, nebo udělat dvě smyčky nad sebou?

[czhunter]

No, vlečku bych právě chtěl, ale nevím jak ji napojit do takové stanice, protože v reálu tam není.

Skrytá část jde podle mého určitě udělat líp - buď obě části za "oponou" zase spojit do jedné smyčky, nebo udělat dvě smyčky nad sebou?

Dvě smyčky nad sebou by byly hezké, ale na té vzdálenosti (odvozené od toho, že jednou by se měly segmenty vlézt do skříně/polic o šířce 100 cm) se jde dostat jen o 23 mm výš (při 3% stoupání) a to na dvě patra nestačí.
Postavit to jako jednu smyčku se dvěma výjezdy by teoreticky šlo, ale moc nevím jak, aby se tam soupravy z obou směrů nepotkávaly. Teoreticky by to mohly být i dvě smyčky okolo sebe (vnitřní a vnější), ale to si zcela nedokážu představit, jak by to fungovalo a musely by zřejmě být ve stejné výšce.

Ovšem nějakému byť velmi originálnímu nápadu na ten druhý segment (předpokládejme, že první, s nádražím, je celý ve stejné výšce) se nebráním.

[radekkrupka]

No, vlečku bych právě chtěl, ale nevím jak ji napojit do takové stanice, protože v reálu tam není.

Něco z nejnovější tvorby mistra: Není to úvraťovka, ale vleček je tam haba kuk

A k té skryté části:
Výšku do smyček by bylo třeba nastoupat. Ale to se dá udělat různě. Nemusí obě smyčky začínat ihned za tunelem, ale jedna může být třeba otočená a vjezd do ní by mohl být jako sjízdná rampa...

[czhunter]

Chápu ty smyčky. Takhle nějak jsi to myslel? Modrá jde nahoru, červená dolů.


Minimální výška mezi TK je tam 40 mm, pro N by mělo dle normy stačit 32, takže zbývá 8 mm na podloží.
Dobré je, že se podařilo udržet obě smyčky na jednom segmentu, určitě bych nechtěl, aby koleje navazovaly ve dvou patrech.

Tu vlečku jsem zkusil podobně, jak to má Milan, ale nevím, jestli je to správně.

[Jarda H.]

.... Jak vidíte, nevzdal jsem to, ale je možné, že kolejiště ještě pár kotrmelců zažije, než vůbec začnu stavět

Proč ?! Změny člověka mohou potkávat i během plánování K tomu skryťáku mne napadlo tohle řešení, inspirováno jedním z plánků - viz níže ! Točna může být ruční, s výstupkem do hrany segmentu, kde ji rukou otočíš.