Diskuzní fórum železničních modelářů

Vůbec nezabalil. Pořád na to myslím. Vymyslel sem že odbočná trať bude modulovka. Mám už základ modulu. Teď se snažím přijít na to jak zapojit servopřestavník a dekodér na EW2. Až to zjistím tak se pustím do pokládky kolejí

To jsem zvědav,protože při kompletaci V.dílu jsem narazil na plánky kolejišť tohoto námětu.Našel jsem i plánek tvé místnosti,ikdyž při četbě příspěvků,jsem zjistil,že u tebe jediného jsem se dostal do slepé uličky .
Milan

Mě inspiroval tvůj plánek Malé Chornice. Rozhodl sem se pro jedokolejnou trať na modulech. Hlavní dvoukolejná zůstává.

To je zatím vše co mám. Tady sem se zasekl:

Nevím jak zapojit srdcovku.

Srdcovka musí mít svůj mikrospínač.Vždyť tady je napsáno haldy příspěvků,jak zapojit srdcovku.
Milan

Mikrospínače jsou ty dva obdelníky po stranách. Ale nevím z jakého konektoru vést vodič k srdcovce.

Dva vodiče od kolejnic a třetí přímo k srdcovce.Proč máš dekodér zapojeny na koleje?
Milan

Takhle nějak?

Je vhodné, aby proud do srdcovky zapínal ten "koncový" (mikro)spínač, na kterou stranu se výhybka přestavila.

takhle?

Ano.

Možná mi jako laikovi něco uniká,ale proč je dekodér napájen z vedení proudu pro kolejivo a z jakého důvodu jsou použity oba mikrospínače,když stačí pro srdcovku jen jeden
Milan

milan ferdián píše:Možná mi jako laikovi něco uniká,ale proč je dekodér napájen z vedení proudu pro kolejivo a z jakého důvodu jsou použity oba mikrospínače,když stačí pro srdcovku jen jeden
Milan

Dle toho jak to chápu já, pro digitální zapojení a přehazování servem by to mělo být správné, u analogu by tomu bylo jinak a každé by mělo napájení své. Napájení u digitálu může být společné pro všechno, napětí se totiž nemění (v lokomotivách si napětí mění a přepíná jeho polaritu až samotný dekodér), navíc po stejných drátech které jsou pro napájení se šíří i samotný digitální signál (informace pro ten či onen dekodér (v lokomotivě i u výhybky) co má dělat). Spínač by se dal asi použít jen jen jeden (s tím že by v momentě kdy se začne výhybky přestavovat z jedné krajní polohy se přepne hned napájení srdcovky, a zpět opět až při návratu do první polohy), ale v tomto případě se do srdcovky dostane napětí opačné až v momentě kdy se výhybka přestaví do druhé krajní polohy, v mezipoloze do ní nejde napájení ani jedno

milan ferdián píše:Možná mi jako laikovi něco uniká,ale proč je dekodér napájen z vedení proudu pro kolejivo

Je to běžná věc v měřítku H0 u kolejiva ROCO LINE s podložím se dekodér, jehož součástí je i přestavník, připojuje přímo ke kolejím. A obdobná situace je s kolejivem geoLINE, kde se na rozdíl od ROCO LINE již nezaměňují kolejové spojky, protože je vše předpřipraveno. V obou případech je dekodér i přestavník napájen přímo z kolejí. Tudíž lze celé kolejiště napájet z jednoho místa pouze dvěma vodiči. Ideální pro "kobercovky".

kubbajs píše:takhle?

Ahoj, začal jsem používat servodekoder od MGP (Servodecoder 5 ) a ten už má na sobě svorkovnici pro ovládání polarity srdcovky a není nutno realizovat mikrospínač k servu. Při zapnutí to nemá , žádný zákmit a nastavuje se to přes aplikaci v telefonu. Pořizovací cena je zatím jediné mínus co jsem našel , ale má to spoustu vychytávek , takže cená je asi přiměřená. Co se mě líbí , že když náhodou špatně přehodím vyhybku a dojte ke zkratu lokomotivou a centrála vypne napájení do kolejí , tak mohu přehodit vyhybku do správné polohy a nevadí mě , že se vypnulo napájení do kolejí . Když bude zájem mohu servodekoder vyfotit.

díky. Serva už mám nakoupený i s mikrospínačema tak bych je chtěl využít, ale dál bych možná přešel na tvůj nápad. Po zkušenostech z dřívějška radši nic neplánuju dopředu. Až se k tomu dostanu tak to budu řešit.