radula63 - kolejiště Odbočná dle Milana Ferdiána

[cernos]

Ahoj lidi, tak už nám zkončila letní sezona a já se opět vracím ke kolejišti. Chtěl jsem se vás zeptat, jaký používáte nohy? Prozatím bych chtěl nějaký sundavací, takže je to spíš otázka na moduláře? Díky za nápady

[cipisekmp]

Ahoj, napriklad my pouzivame tohle: http://vlacky.netintra.cz/index.php?opt ... &Itemid=58 .
Zdarec Cipisek

[fulda]

Využívání dětské práce - fuj. I když je pravda, že ta princezna tam vypadá trochu naaranžovaně.

Dítě jednoho kluka v práci jednou přišlo s větou: "V Číně to musí mít děti krásné žejo?" a jakože proč? "no protože o každé hračce říkáš, že je od čínskejch dětí, takže tam asi mají děti spoustu hraček"

A nebo podobnej - Bůh udělal svět za šest dní, pak sedmej den odpočíval a potom už všechno udělali v číně.

[miroslav lengyel]

No nevím jestli je to aranžované,ale vrtačka vypadá,že se točí.Spíš mě zaráží,že jste je nevybavili ochranými pomůckami,taková špona v oku nadělá spoustu radosti.

[Vladimír_B]

(ot)
Ano, ano, mnohem horší než (z)otročení vlastních dětí je hrubé porušení BOZP. Copak brýle, ale také pokrývku hlavy, manžety na zápěstí a další... Pokud tedy děti zrovna nezahlubují, tak by bylo záhodno míti pod držákem kus dřeva, jinak bude deska jak pole u Verdunu... a taky je doBré výrobek něčím držet (kombinačkami) - utrhla Vám už vrtačka něco z ruky? Což doufám znáte...
(\ot)

[cernos]

Díky za návod jak nohy vyrobit. Brzy bude matroš tak je pak jen smontovat
Teď bych měl jinej dotázek, čím lepíte kolejivo ke korkovýmu loži? Upozorňuju že se jedná o kolejivo v SN, taže bez zaštěrkování = zpevnění. Mám doma několik lepidel - duvilax (tím jsem lepil korek k překližce), střední sekundové lepidlo, oboustranná lepící páska, lepidlo na polystyren...
Budu vděčný za jakoukoliv radu, Lukáš

[cipisekmp]

Ahoj, ja jen trosku vysvetlim tu otrocinu chi. Deti momentalne opravdu jen ojehluji spony po vrtani. Kdyz se vrtalo, tak se drzaky drzeli prez kousek jeklika vlozeneho do drzaka aby byla vetsi paka a vrtalo se do desky. Zdarec Cipisek

[radekkrupka]

Díky za návod jak nohy vyrobit. Brzy bude matroš tak je pak jen smontovat
Teď bych měl jinej dotázek, čím lepíte kolejivo ke korkovýmu loži? Upozorňuju že se jedná o kolejivo v SN, taže bez zaštěrkování = zpevnění. Mám doma několik lepidel - duvilax (tím jsem lepil korek k překližce), střední sekundové lepidlo, oboustranná lepící páska, lepidlo na polystyren...
Budu vděčný za jakoukoliv radu, Lukáš

Disperzní lepidla (Duvilax) asi ne, plasty tím moc nepřilepíš. Mě se celkem osvědčila metoda Houmra - vodou ředitelný Balakryl, čili ne lepidlo ale barva. Drží to fest a pokud potřebuješ kolej odstranit, jenom to zespoda podřízneš. Ale jsou jistě i jiné způsoby.

[cernos]

Díky Radku za odpověď.
Mezi tím jsem si udělal malý testík Duvilax vs Balakryl. Zkoušel jsem to na dvou malých kouscích (5 cm), které jsem nechal pod závažím uschnout po dobu 24h. Následně jsem zkoušel pražce odlepit - z jedný strany odtržením, na druhé straně smykem. Smykem ani náhodou (teda za vyvinutí normální síly), odtržením pak šly celkem ochotně právě pražce přilepený Balakrylem (vodou ředitelným, syntetiku doma odmítám používat). Takže u mě to vyhrál Duvilax, kterým jsem hned přilepil obě zhlaví skryťáku. Uvidíme jak se to bude chovat po pár měsících/letech. Ještě mě napadlo, že bych pražce pořádně zafixoval štěrkem. Ale jen ve vnitřní části - mezi kolejnicema. Tady jsem zvědavej (stejně jako jeden človíček se kterým jsem to rozebíral přes PM) co se stane po prolití štěrku ředěným duvilaxem - jestli pražce od korku ustřelí

[Myšpulín]

... Takže u mě to vyhrál Duvilax, kterým jsem hned přilepil obě zhlaví skryťáku...

Taky ho používám, jen ne na korek, ale na mirolon. A celkem drží i na jiném vláknu zmiňované pásce pod sádrokarton, z které ani nesundávám tu folii, ale pásku lepím tak, aby folie byla navrchu a na to přímo pražce. Toto ale následně štěrkuji. Plocha pražců není nijak závratná a lepidlo může bokem v pohodě vyschnout.

[cernos]

Ahoj lidi,
tak mám za sebou skryté nádraží. Sádrokartonářskou lepenku jsem nakonec nahradil korkem. Náhrada byla spíš jen kosmetickou záležitostí, hlavním důvodem "překopání" bylo kompletní rozebrání SN. Bastard od Kuehna mi neprojel některými úseky a než to složitě opravovat, jal jsem se kompletně nové pokládky. Stejně jsem potřeboval celé kolejivo dostat dál od hrany stolu. Fotky snad časem doplním na rajče.
Teď jsem ale před rozhodnutím. Jak jsem zmínil, pořídil jsem si Bastarda od Kuehna (prostě jsem nemohl odolat). Chtěl bych ho teda prohánět i po mém kolejišti viz Milanovo plánek. Ten je ale podle mých odhadů navržený pro dieselovou trakci. Horní patro můžu při stoupání 4% dostat až na 83mm. To je ale stále ještě málo na to, abych v pravé části měl vodoteč pod mostem s kolejema. Takže moje otázka: mám ještě zvednout horní patro o dalších pár centimetrů a tím tak udělat mostek přes řeku? Tady by mě zajímalo, jaká hloubka by pod mostem pro nějaký malý potůček měla být? Samozřejmě je do této hloubky počítat s výškou podloží (4mm korek), tloušťkou mostu/mostku (nevím kolik) pak nějakou výškou vzduchu a hloubkou vodoteče. Druhá varianta je nechat těch 83mm a s Bastardem jezdit prostě se staženým pantografem (stejně pro něj není kolejiště primárně stavěný). Třetí varianta je nechat potok prostě zmizet v zemi pod mostkem vedoucí z odbočné stanice do koncové. Dále se pak jakoby vynořuje někde v dáli mimo panel. Co by bylo asi tak nejlepší řešení?
Díky za vaše názory

[Michal Šuhajda]

Ahoj,
Překopávat kolejiště kvůli jedné lokomotivě, která na podobnou trať ani nepatří je podle mě blbost.
Elektrifikovaných lokálek u nás moc není a pokud ano, tak se po nich neprohánějí bastardi...
Většinou se elektrifikují tratě, kde se to vyplatí, a to jsou tratě se silným (zejména nákladním) provozem. Ty mají delší stanice, únosnější svršek, jiné zab. zařízení atd. Proto bych se přiklonil k řešení prohánení bastarda se staženým sběračem a jako ozdobu bych před něj dal bardotku nebo brejlovce (třeba i maketu bez pohonu). Zkrátka by to byl nějaký přetah kvůli výluce na hlavní trati (díky tomu by i vlak mohl být delší než stanice).

[cernos]

Michale díky za názor, přesně tohle jsem chtěl slyšet
Abych se tu stále jen neptal, přikládám nějaké foto ze stavby na rajče tady.
Prosím omluvte kvalitu fotografií i to rušivé okolí kolem kolejiště - časem to snad upravím v nějakým Photoshopu...

[cernos]

Po debatě s lokopinem a shlédnutím několika fotoreportáží jsem se rozhodl decentně překopat tiligáckýho angličana.

Více fotek u mě na rajčeti
Zatím jsem se pustil "jen" do křídlových kolejnic. Chtěl jsem trochu vyladit i všechny 4 jazyky, ale trochu jsem narazil. Plánoval jsem vyndat ty dva "bazmeky" co drží jazyky na kloubech, naletovat kolmo drát který bych provlíkl dírkou v podloží. Bohužel ten odlitek se mi nepodařilo pájet. Stejně tak ani jazyky. Takže pod ně po vzoru Dana (railnet.sk - přesný odkaz doplním později) vložím nejspíš jen plíšek, ke kterému naletuju drátky vedoucí pod desku...

[cernos]

Tak vzhledem k tomu, že mám až do Vánoc dovolenou a tím pádem čas navíc, pustil jsem se opět do kolejiště. Včera v noci a dnes dopoledne jsem se dal do učesání kabeláže. Po zvednutí koleiště na bok se mi zvednul i kufr, tak jsem s tím něco musel udělat. Jak to dopadlo posuďte sami.

PŘED:


PO:


Více fotek tady