Diskuzní fórum železničních modelářů

Barbucha píše:Tak jsem se pokochal a přeju ti, ať ti to v dalším roce jde stejně tak parádně.

Ahoj Barbuchíno, jak to s tebou vypadá kdy bude nějaký ten restart?

jirkan píše:Myslím že u svého krásného kolejiště neshniješ ani v paneláku!

Krásné? No nevím,možná jsem příliš náročný,ale dnes už bych spoustu věcí udělal jinak.Začínám přemýšlet o nějaké pile.

workous píše:

Barbucha píše:Tak jsem se pokochal a přeju ti, ať ti to v dalším roce jde stejně tak parádně.

Ahoj Barbuchíno, jak to s tebou vypadá kdy bude nějaký ten restart?

Ahoj
Jedině se změnou bydlení, v tom stávajícím nějak nemám šanci. Hromady modelů mám schovaný a čekám, až to snad někdy vyjde. Od nové partnerky mám pro případnou stavbu plnou podporu .

Chuděra,ta ještě netuší co to obnáší a jaký bordel kolem sebe při stavbě naděláš.

Tedy to byl týden. Nejdřív mi zdechl dekodér,který jsem pracně namontoval do E18 a pak mi začala stávkovat BR 39. Dekodér pojede na reklamaci a tu druhou jsem snad přivedl k rozumu,už jsem si myslel,že budu muset koupit nový motor. No a nakonec jsem zjistil,že je také potřeba občas opucovat jízdní plochy na dvoukolích,jinak se vratná smyčka může zbláznit.

Míro díval jsi se k Trixovi jak má super řešenou smyčku? Najdeš na 21 straně...nereaguje na odběr loko, ale pomocí opto čidel.

No to je sice fajn,ale netuším,jak bych to řešení aplikoval do stávajícího kolejiště. 2 smyčky jsou v tunelu,v podstatě nepřístupné,3. je v tunelu,kde se dá vrch sundat a 4. je na dělené části. Kravnutí při průjezdu 2-osých vagónů s osvětlením jsem vyřešil tak,že jsem vysápal všechny kondíky,odpory,diody a vozy propojil kablíky s mikrokonektory a je po problémech. Do budoucna,pokud bych chtěl také osvětlení vypínat/zapínat není problém použít 4 pólová spřáhla a dodat dekodér,ale teď mě to fakt netrápí.Tady mi to dělala jen jedna souprava,nejdřív jsem měl podezření na mašinu(BR 39),která měla(snad) problém v motoru,ale nakonec se ukázalo,že je problém ve dvojkolích,vypadaly jako by na nich byly bandáže ,takže tudy proud opravdu těžko protéká.On byl ten samý problém na těch dvouosých,výše uvedené fičury mají takový odběr,že ty moduly nestíhají.

miroslav lengyel píše:No to je sice fajn,ale netuším,jak bych to řešení aplikoval do stávajícího kolejiště.

Každá smyčka musí mít 2 oboustranně přerušené koleje. A stačí u každého toho přerušení umístit z každé strany optočidlo. To je 4 pro každou smyčku, plus jedno bistabilní relé. A když je to skrytá smyčka, tak můžou být na povrchu, těsně vedle kolejí.

Je mi známo,ale to pořád neřeší,jak se dostanu do tunelu a bourat to určitě nebudu.Navíc jak jsem psal,problém je(byl) pouze u 2 osých vozů naditých kondíky,odpory a diodami nebo (nově) u 4 osých vozů se zasranými jízdními plochami.

No tak jsem se po týdnu konečně dobral výsledku a BR 39 konečně maká jak má.Nakonec kompletní rozborka mašiny a aniž tuším jak(no možná ano) utrh se jeden kablík uvnitř parního kotle,takže ve výsledku docházelo k výpadkům proudu od mašiny k tendru. Teď už snad bude klid,alespoň několik ''koleček'' po kolejišti nasvědčuje, že ano.

Tak zase nějaká práce na kolejišti.Kurde,že bych tu fabriku nakonec dotáhl do vítězného konce?
https://photos.app.goo.gl/fq66SMUtFWUk3teG6

miroslav lengyel píše:Tak zase nějaká práce na kolejišti.Kurde,že bych tu fabriku nakonec dotáhl do vítězného konce?
https://photos.app.goo.gl/fq66SMUtFWUk3teG6

...nebo do vítězného února Jedeš,jedeš,vydržat.
Milan

Spíš jedu na F3....posunovací rychlost. Ale i želva se nakonec dostane tam,kam potřebuje.

Tak pro dnešek hotovo,zítra budeme pokračovat.

No Míro máš nejvyšší čas , sluníčko už začíná mít sílu a jaro je za dveřma... Taky jsem si vzpoměl , že zahrádka nepočká.