Lokomotivní depo v mezilehlé stanici

[milan ferdián]

Náměty....POLIČKA,VYŠŠÍ BROD KLÁŠTER,JILEMNICE,kapku větší HROB...stačí

[Max]

Milane naprostý souhlas - vždyť jsem to povídal že někdo doplní další stanice.
Takže se dá říci, že téměř do každé stanice by se dala ta topírna nějak zakomponovat, aby tam nějak pasovala. Věřím že jako zkušený konstruktér plánků to těm hlavně začátečníkům usnadníš, aby se jim tam vešlo pokud možno to, co by tam chtěli mít. Jistě budou spokojeni. Díky .

[Max]

Ten Hrob znám jenom z pohlednice, ale právě taková topírna by se mi velice líbila. Zkus ji časem do nějakého plánku umístit.

[Jarda H.]

Kolo,kolo mlýnský za čtyři rýnský…Kdo by jsi nepamatoval tuto říkanku z mládí.Ale co s kolem neboli kruhem na panelu se železniční tématikou.
Někdy zatracovaný,někdy blahořečený,prostě když není místo,nic jiného nám nezbude.Jak připravit kruh ,aby vůbec měl smysl pro železniční provoz a je jen k dispozici maličký prostor.
Zkusil jsem to. ...... .

Stará láska nerezaví - Milanovi se stýská ! Důležité je, že má stále chuť, čas i náladu tvořit a malovat. Osobně se těším na další způsoby zpracování motivů především do těch menších rozměrů Tak Ti Milane držím palce !!

PS : škoda, že tohle vlákno se zaplnilo trochu něčím jiným

[milan ferdián]

Při hledání dalších témat ,jsem narazil v brožuře "100 let Mělník -Mšeno" /1996/ na mezilehlou stanici s L.D. MŠENO s dvoumístnou remízou.Později o této trati i stanici se dovíte více v časopisu SVĚT ŽELEZNICE 31/2009.
Je tam velmi zajímavý i náčrt stanice KANINA,kdy na levém zhlaví je použitá oblouková výhybka a její hlavní větev výhybky pokračuje na manipulační kolej a vedlejší větev ,jako hlavní/dopravní.

[Max]

Ještě upřesnění a doplnění k Sadové a její topírně :
"1940 Žádost, průvodní korespondence, prodej vozové točny ze stanice Sadová"

S největší pravděpodobností se jedná o bývalou lokomotivní točnu, v roce 1940 už ji používali jen pro vozy.

[Petr Berka]

V Blatně u Jesenice je vlastně točna také v mezilehlé stanici - křížení tratí Plzeň - Žatec a Rakovník - Bečov. V sobotu jsem se tam byl podívat a udělal pár nových fotek. Původní remíza je postavena při stavbě místní dráhy Rakovník - Bečov (nejdelší lokálky v Čechách). Tato dráha jako původní příděl měla 5 lokomotiv řady 59 (324.2) a jen 2 lokomotivy ř. 97 (310.0). Zřemě proto je v Blatně také točna, na které se daly lokomotivy ř. 59 otáčet. Točna má průměr 11m (měřeno). Fotky jsou k dispozici na http://petrberka.rajce.net/Blatno_u_Jesnice_-_tocna_a_remiza.
Nepředpokládám, že výtopnu někdy používaly lokomotivy z trati Plzeň - Žatec. Kdy se v Blatně ve výtopně usídlila traťovka také nevím, to by byl dotaz asi na SŽDC Plzeň...

[Max]

Kdysi se musely i tendrovky na lokálkách otáčet, i loko byly dle toho konstruovány. Dozadu otevřená budka, topení či brzda jen dozadu.
Lokálkový zákon osvobození od točen nevyhlásil, protože třeba Smržovka-Josefodol jsou točny, ale Mělník-Mšeno-Untrcetno už ne. Tedy někdy v tomto období osvobodil zákon lokálky od výstavby točen. Má někdo přesnější info ?

[milan ferdián]

Prostřední Suchá,točna se šestimístnou rotundou (okres Karviná) na trati Osrava-Kunčice---Havířov---Český Těšín (původní trasa)

[Rizoto]

Aj taký Tvrdošín mal výhrevňu ale bez točne. Dnes sú v nej tratovaci. Asi preto ze sa tam od zaciatku planovala odbocka do Namestova. Ktora sa nikdy nepostavila.

[kecu.p]

Dnešní dopravna D3 Merklín na trati (K.Vary) - Dalovice - Merklín měla remízu o jednom stání, dále v Nové Roly remíza s vodárnou o jednom stání, ve stanici Nejdek (staré nádraží) malá výtopna snad i s točnou. Je pravda že i tyto malé remízky by zasloužili o modelové ztvárnění. Ale pořád 1000krát lépe menší remízu než cpát obrovskou výtopnu na desku 2x3m.

[Max]

Zde jsou na ukázku dva obrázky skutečných topíren. V té jedné mají čerpací stanici hned vedle popelového kanálu - co tomu říkají odborníci ?
A na druhém obrázku vede "hlavní" kolej na točnu, zatímco do stanice se vjíždí odbočkou.
Takže opět dle příruček chybné provedení - ale ve skutečnosti to tak nikomu nevadilo. Jezdilo se tam dlouhá léta.
Z toho vyplývá jedna věc - že jakákoliv "divočina" je ve skutečnosti možná, i když na modelu ji mnozí pak budou kritizovat.
http://img816.imageshack.us/g/tocnarovne.jpg/

[radekkrupka]

Jako mezilehlá stanička s výtopnou (dokonce dvojmístnou) se dá jmenovat i Loket u Karlových Varů. Je to způsobeno zřejmě tím, že část trati do Lokte byla postavena o několik let dřív, než pokračování do Horního Slavkova a Krásného Jezu...

Dnes je, žel bohu, Loket už opět stanicí koncovou, a to je ještě otázkou, jak dlouho bude v provozu...

http://mapy.cz/#mm=TtTcFP@x=129259504@y=136394352@z=17

[Max]

... část trati do Lokte byla postavena o několik let dřív, než pokračování do Horního Slavkova a Krásného Jezu...

tak tak, o nějakých 24 let dřív....to už ta topírna měla skoro odslouženo.

[radekkrupka]

... část trati do Lokte byla postavena o několik let dřív, než pokračování do Horního Slavkova a Krásného Jezu...

tak tak, o nějakých 24 let dřív....to už ta topírna měla skoro odslouženo.

Je tam ale dodnes O více než 100 let později, co "odsloužila"