Diskuzní fórum železničních modelářů

Hmm... Dobrý.

cipisekmp píše:Ahoj, tomu se aspon rika modelarina. Ne vsecko kupit a "jen" poskladat. Jde videt ze to jde i jednoduse a levne....

Souhlas. A i kdyby to nevyšlo levněji, ten pocit, když se to podaří je k nezaplacení. A - aspoň podle mé chuti - i pro diváka je to přitažlivější. Ideální stav je, když to někdo umí a není líný nafotit, popsat a ukázat

Další most. Vypadá docela hezky ale stavba nebyla snadná. Všechny díly jsou tenké a prohnuté takže postavit hotovou rovnou nezprohýbanou mostovku byla fuška, dolní konstrukci mostovky jsem musel lepit přes spoje abych docílil požadované pevnosti a srovnání mostovky. Abych to tak mohl udělat, musel jsem jedno pole na každé straně té dolní výztuhy rozříznout napůl. Tím ale vypadl jeden díl konstrukce a tak je spodní výztuha o kousek kratší než mostovka. Ta se mi ale tím podařila vyrovnat a zpevnit. Na všech dílech mostu jsou velké vtoky pro vstřikování a díl nelze oddělit od rámečku bez toho, aby to nebylo na dílu vidět. Navíc jsou umístěny na těch nejviditelnějších místech. Ze stavebnice mi zbylo 6 dílů o kterých nevím kam přijdou. Návod se o nich nezmiňuje.

Protože zase zmizely některé fotky, vložím je znovu.

Grafický návrh ovládacího pultu ke skrytému nádraží.



Tady to samé, akorát vypálené laserem, teď přijde na řadu barevná úprava.



Nastříkáno šedou barvou.

Tak další malý pokrok.

Ahoj, hezky pokračuješ. Jen bych byl opatrný lepit odpory rovnou na sololit - udělá to totiž několika Wattové topení a aby to neudělalo nějakou neplechu...

Hezký večer Všem!
Nerad ale dovolím si podotknout, že ten pěkný šedý dlouhý příhradový most, zobrazený v příspěvku 14.10.,
by takto bez opor v místech spojů neunesl ani sám sebe.
Pokud by to měl být jeden jednolitý nosník a pomineme průřez jednotlivých prutů a celkovou výšku nosníku mostovky,
pak jsou jednotlivé pruty příhradoviny místy obráceně orientovány a nebyly by proto ve skutečnosti schopny přenášet zatížení.
Případná chyba tak vznikla prostým slepení tří samostatných nosníků za sebou "do vláčku". Toho si ale dokáže všimnout pouze mostař. Tak o tom případně nebudeme dál mluvit a snad to nikdo dál nevykecá.
Dobrou noc.
P.S. Jinak to je paráda a pokud Vaše přezdívka souvisí s Vaším křestním jménem, tak vše nejlepší k zítřejšímu svátku !!!
Pokud mi čas dovolí, tak i mne čeká obdobné překonání průchodu u kolejiště. Asi to pojmu jako kamenný viadukt
přes záplavové území.

Vladimír_B

Jsem si toho vědom, že by odpory neměly ležet přímo na sololitu. To lepení je zatím provizorní aby mi všechny ty konce nějak držely a náhodou jsem je neutrhl při testování. Toho testování je docela hodně. Zatím je tam jen třetina vodičů hlavně k indikaci obsazených úseků. Ještě tam přijdou výhybky a tlačítka. Tak trochu masakr. Už jsem v minulosti podobný pult dělal, tak nevařím úplně z vody. Odpory potom přijdou podložit hliníkovými stolečky aby nebyly na tom sololitu. Děkuji za dobře míněnou radu.

Polabský

Opravdu nejsem mostař a tak se tímto všem mostařům omlouvám za neznalost. Sehnat most v požadované délce byl problém a tak se tento počin slepení tří mostů když to vycházelo délkově, zdál dobrý nápad, abych most nemusel stavět. Chybička se vloudila. Děkuji za upozornění.

K mé přezdívce: Ano, zítra mám opravdu svátek a děkuji za přání.