Fotostavba kolejiště - půdní prostory - H0/H0e-charlii

[jafobe]

Děkuji za návrh. Ty mosty jsem promýšlel dlouho. Z toho spojení úplně natvrdo (třeba těmi trny) jsem měl obavy, kdyby se třeba náhodou i jen nepatrně strčilo do jedné části kolejiště a ta se trochu pohnula, došlo by k destrukci těch trnů. Chtěl jsem tam mít možnost jisté dilatace uložení... Vodiče není potřeba odpojovat, je ponechána dostatečná délka na povytažení skrz desku a na odložení mostu stranou na okraj kolejiště...

Tak trny by nebylo nutné mít na obou stranách mostu, stačily by jen na jedné odkud by se to rovněž napájelo, druhá strana by mohla zůstat jak je. Případně by se dráty v daly vytáhnout jen pod most a v boku nebo na spodku panelu pod mostem by byl konektor pro spojení. Ušetřilo by se tím alespoň to vytahování drátů.

Poznámka týkající se nejen tohoto příspěvku: bylo by vhodné používat správný pravopis, vzpomenout si na školní léta a pravidlo shody přísudku s podmětem:

Děkuji za drobné připomenutí českého pravopisu. Bohužel mám obavu že vzpomínky na školní léta, kdy jsem byl v českém jazyce v nejlepším případě průměrný, by přinejmenším u mě asi výrazné zlepšení nepřineslo... Spíše by mě to dříve či později odradilo od jakýchkoli písemných či mluvených projevů.

[Charlie]

Stavba už viditelného patra kolejiště.

[Charlie]

[Charlie]

Odbočující lokálka

[Charlie]

[Charlie]

[Charlie]

[Jirkátor]

Tvé kolejiště je, jak se zdá, plné netradičních řešení. V předchozí sérii fotografií mne zaujala kusá kolej mířící do průjezdného profilu koleje v oblouku. Tentokrát to byl zase dvoupatrový most. Napjatě očekávám další sérii snímků.

[Zlámalík]

Kdo se bojí, nesmí do lesa
Kontrolní otázka - co udělá příhradový most, složený ze dvou polí, když mu odstraníme střední podpěru? Správně, soudruzi, spadne!
Doporučil bych nastudovat položky "příhradový most s dolní mostovkou" ,"uložení ocelového mostu", "mostní ložisko" a pak pokračovat.

[Charlie]

Ta kusá kolej se samozřejmě ještě zkrátí, na té fotce je vidět, že ten konec ještě není fixovaný a uhýbá z osy koleje. Protože jsem ji chtěl zachovat co nejdelší. Kolidující kolej už je vyměřena a položena, takže dojde ke zkrácení. Nevím ještě jak dlouhý bude šturc na konci. Takže se dočkáš, do průjezného profilu zasahovat nebude.

Ano, kdo se bojí nesmí do lesa... Dvoupatrových mostů bude na kolejišti víc a nevymyslel jsem je já, ale Milan Ferdián, kterého tedy při této příležitosti zdravím. Mosty musí být demontovatelné, bytelné, všech pět co tam bude, a tak uložení těch mostů musí být poněkud upravené pro bezpečný provoz, aby mi vlaky nepadaly do 1,2m hloubky. Takže tady tu modelovost oželím. Jsem si toho vědom, že uložení mostů vypadá jinak. Co je ale modelového na přejíždění z jednoho stolu kolejiště na druhý stůl po skoro metr dlouhém mostě? Nad holou podlahou, bez krajiny v podstatě mimo modelový prostor. A do tohoto prostoru spadají i ony mosty, které byly z právě z prostorových důvodů nutné. Do některého ze stolů se může trochu strčit a průšvih je tady. Proto mosty budou mít co nejpevnější a nejbezpečnější uložení pro provoz. I kdyby se stoly posunuly o 3 cm, nic se nestane. Nic nespadne. Tady jde modelovost pro mne stranou.

A co se stane s mostem, který se uprostřed nepodepře? Spadne. Správně. Ty mosty nad sebou budou propojené uprostřed podpěrou pro ten horní most. Použití těch dvou oblouků je připouštím problematické, ale na druhou stranu, jsou zase krásné. Byl jsem línej stavět další most a tyhle dva obloukový délkou přesně odpovídaly, tak jsem je tam dal. Možná, až se mi bude chtít, postavím zase jeden velkej obloukovej most vcelku.

[Ivan]

Pokud si pamatuji dobře, tak v Milanově plánku jsou ty mosty, respektive dvoupatrový most, považovány jako součást skryté části kolejiště. Tak proč je neudělat aspoň trochu koukatelně? Mně toto řešení nevadí a autorovi také ne.

Bylo by fajn na první stránku do tvého příspěvku vložit aktuální plánek kolejiště, ať se člověk může jednoduše juknout, jak je to v plánu.

Hezký ti to ale přibývá, budu dále sledovat

[kiski]

...mne sa zasa páči ten fenomenálny tobogán... To je poschodí, pánečku.

[Charlie]

Ivan: Ano, jeden z těch dvoupatrových mostů (ten co je tam právě nainstalovaný je součástí skryté části) I když je na viditelném místě. Původně jsem chtěl ten tobogán maskovat, ale nakonec ho nechám viditelný. Alespoň bude vidět na vlaky.
Byl tam plánek ze začátku, jenže obrázky tam z nějakého důvodu zmizely. Nahrával jsem je tam znovu. Plánek je tam taky

viewtopic.php?f=1&t=3262&start=30

[prcek]

Pěkné a taky pěkně rozsáhlé :D

Otázka: co je ta hmota, kterou kladeš pod koleje (hnědá strakatá)? Něco k tomuto účelu vyráběného, nebo improvizace?

Napadá mě, pokud jsou mosty tak dlouhé, místo jednoho mít vitrínu na kolečkách s páternosterem a můžeš rovnou soupravy uklízet.
https://www.youtube.com/watch?v=bxCya06yWrA
https://www.youtube.com/watch?v=d9CPWlP-hV8
https://youtu.be/fZOsnZ_V10A?t=185

[Charlie]

No ano, velké to bude dost.

Je to korkové kolejové podloží MIDWEST výška 5mm. Beru to od Bekra z Brna. Prodává se to v délce 914 mm se seříznutými boky a nemohu si to vynachválit. Nelepím to tam kvůli odhlučnění ale jako násep. Krásně se to tvaruje. Navíc to oproti jiným korkovým podložím vyjde na pár korun.

Ten páternoster je zajímavej ale oni tam na to mají hodně místa. Ale jako nápad je to dobré. Díky.

Kiski: Tobogán, až se z toho hlava točí..., možná, že ho ještě o jeden závit snížím, uvidím jak to bude vycházet na pohledovou výšku v tom horním patře.