Tkadlec Jaroslav píše:to rozřeš a vem sebou spoje kolejí spojíš opravíš a elektriku taky nějak dohledáš těch 100 litru je škoda
Já jsem to dělal dětsky relativně jednoduché, pokud budu dělat kolejiště na parádu s důrazem na detaily, tak zas nebudu používat výhybky Fleischmann (Mají tu výhodu, že jsou hodně spolehlivé a dají se bez zkratů řezat). Ono jde o to, že je v tom zazděných dost infračidel, bistabilních relátek, světelných návěstidel a podobných vylomenin a skoro 40 výhybek s přestavníky. Dost stál kovový rám, ten je k ničemu a podobně…
Pokud se do něčeho zase pustím, tak to bude v mechanice . Proto toho moc nezůstane. Flexikoleje, to je ta nejmenší položka.