Diskuzní fórum železničních modelářů

Zdravím všechny!

Začínám budovat kolejiště v H0 s námětem trati Špičák - pohraniční rozdělená stanice Žel. Ruda - Alžbětín. Chci to mít rozebíratelné a poměrně snadno skladovatelné, aby jinak prostorný pokoj šel použít i jinak než modelářsky . Proto jsem zvolil moduly (trať 1300 x 500 mm, stanice 1300 x 800 mm). Na obou koncích bych v přilehlých kumbálcích (nebo jinde) chtěl umístit hlavová skrytá nádraží.

Prosím, kdo by by měl nějaký nápad, návrh, rád přivítám podněty, za které předem děkuji. Zejména bych se rád pobavil o možnostech skrytého nádraží - má někdo zkušenosti s tobogánem, kterým by se dalo klesnout pod úroveň modulu a skryťák umístit pod modulem?

Díky a tady jsou obrázky:

Náčrty kolejiště:
náčrt - menší obrázek
náčrt - větší obrázek

K tomu toboganu; pokud jsi tak jiz neucinil, tak by ti mohl poradit a nazorne predvest kolega Radim Stepanek viz http://www.radim-stepanek.com./

K tomu toboganu; pokud jsi tak jiz neucinil, tak by ti mohl poradit a nazorne predvest kolega Radim Stepanek viz http://www.radim-stepanek.com./

Díky, mrknu na to. Vím, že něco takového dělá jako hotový kus Noch, ale bylo to poměrně drahý.

Doporučují pohraniční nádraží uvést do plného kolejového propojení.II-epocha.

Myslíš toto?


Bylo by to lákavé, ale nevím, jestli by se to tam vše vešlo. Vycházím ze souč. stavu, ten mám dobře zdokumentovaný. Než se dostanu k této stanici, kterou budu dělat až jako druhou, tak rozhodnutí určitě dozraje.
Dík za nápad.

Chtěl bych to směřovat do přelomu IV. a V. epochy - tj. po obnovení provozu na české straně do současnosti. Nechci to ale hrotit za každou cenu do detailu, ostatně na dvojičku regiosprintera Waldbahnu od Bema budu nějakou tu korunu šetřit delší dobu . Myslím, že se tam může objevit i současný vozový park DB AG a aby se trochu jezdilo, tak počítám i s tím, že německý soupravy budou jezdit i na "Špičák", jako dnes Waldbahn. Takže modelovost a reálnost typů vozidel ano, ale nejsem dogmatik.

Ještě k tomu vytrhanýmu kolejišti v Rudě: Němci na své síti Walbahnu zlikvidovali na odbočných tratích ze Zwieselu do Grafenau a Bodenmais všechny koleje mimo průběžné, a to i na konečné v Grafenau, v Bodenmais udělali ze zbytku kolejiště park, mimochodem velmi hezkej. Takže to trhací šílenství v Bay. Eisensteinu není ojedinělé. My tam mámě pěkný koleje se šturcama

Též,když zredukuješ stanici na rozumnou míru a ponecháš její hlavní atributy a charakter,budeš spokojený.

Pánové, díky za odpovědi a náměty, kdyby někdo vyhrabal nějaký zajímavý materiál o trati Špičák - ŽR Alžbětín, rád jej přivítám.

Ahoj,
zajímavý nápad, neuvažuješ o depu na bavorské straně přechodové stanice? Dnes je tam docela hezké muzeum místních drah. Nabízí se tím i zajímavá možnost jak na moderní kolejiště dostat starší stroje německé výroby.
Přidávám odkaz na muzeum, je tam i plánek http://www.michaelsen-ellerau.de/Modellbahn/Grosses_Vorbild/Museen/Localbahnmuseum/localbahnmuseum.html
-M-

Ahoj,
zajímavý nápad, neuvažuješ o depu na bavorské straně přechodové stanice? Dnes je tam docela hezké muzeum místních drah. Nabízí se tím i zajímavá možnost jak na moderní kolejiště dostat starší stroje německé výroby.
Přidávám odkaz na muzeum, je tam i plánek http://www.michaelsen-ellerau.de/Modell ... useum.html

Ahoj,
přesně tohle mám v plánu, výtečná příležitost, jak v rámci muzea a nostalgických jízd na kolejiště propašovat prakticky cokoliv a zůstat modelovej . Muzeum je krásný, prolezli jsme to předloni s manželkou celý asi 2x. Pán v pokladně byl sdílný a popisoval další rozvoj muzea, leč s mou koloniální němčinou jsem pochytil jen základ. Taky jsem měli štěstí, že ten den jezdil parní vlak Ruda - Zwiesel a zpět.

Depo samotné by se tam mělo vejít bez větších problémů, akorát nevím, jestli to bude plná půlkruhová rotunda, nebo jestli to zredukuju.

Dík za nápad.

Přátelé, konečně se mi podařilo sestavit fotogalerie ze svých modelářských aktivit. První várku si můžete prohlédnout na adrese http://von-bahnhof.rajce.net. Kromě modelů (galerie MODELY - ...) se můžete mrknout i na další fotky převážně s dopravní tématikou. Později tam toho bude víc. Račte vstoupit!

Zdravím Vás, kolegové!

Uplynul rok. Přibylo pár segmentů, takže ke stanici Špičák alias Debrník přibyl alespoň jednoduchý okruh.
http://von-bahnhof.rajce.idnes.cz/MODELY_11_-_Zkusebni_okruh/

A už začínám plánovat stavbu depa podle toho v Bayerisch Eisenstein.
http://von-bahnhof.rajce.idnes.cz/MODELY_12_-_Depo/

Pokud máte zájem o fotky ze stavby kolejiště a jiné převážně dopravní snímky, račte vstoupit na http://von-bahnhof.rajce.net!

zkouknul sem to cele a nadhera, ale co me nejvic dostalo je vodarna

Jo, je to nádhera! Vodárna je krásně schátralá

Dovolil bych si dotaz ke konstrukci styrodurového modulu, nejvýrazněji se týká tohoto:

Vzhledem k tomu, že modul tvoří údolí a vyztužen dřevem je jen ve spodní části, měl bych na základě stávajících zkušeností obavu ze sevření jinými moduly v layoutu. V modulišti je modeul někdy vystaven neuvěřitelným tlakům a jen nepatrné sevření může způsobit, že kolej se z podloží utrhne a vystřelí vzhůru. Zdeněk Valter by mohl vyprávět.
Opravdu dává styrodur (který je jinak pro tvorbu krajiny mým nejoblíbenějším materiálem) takovou tuhost, že zamezí sevření čel byť o jediný mm? Tím spíše, že nosník trati naní v případě propustku souvilý, měl bych opravdu vážné obavy!
Pokud moduly budeš proozovat jen doma a nevozit do velkých modulišť, je tato obava nejspíše lichá, ale pokud chceš jezdit i na modulová setkání...

Tyhle moduly nejsou určeny k převážení - jinak bych to udělal z překližky. Tady byla priorita jiná - hmotnost, aby s tím hnula bez problému i manželka. Je to kompromis. Snad nebudu nepříjemně překvapen. Zatím se to chová slušně:-)
Ale na něco bych se zeptal: Jak řešíte na modulech uchycení kolejnice na hraně modulu? Já to pájím na pocínované hlavičky vrutů, které jsou zavrtané do překližky čel.