Úzké obyvákové kolejiště

[Petr Zatrepalek]

Tohle je opravdu nádhera - krásný příklad že i do obýváku se dá umístit nádherný solitér! Na Milana fakt nikdo nemáme - tenhle námět by mě ještě před "mým" plánkem od Milana dokonale nahlodal přejít na TT!

[Citrus]

třeba v Mladé Boleslavi na hlavnim nádraží vede takhle trať na Mšeno hned nad nádražim stoupá trať

[Jarda H.]

.....Můj vozový park není nijak obsáhlý, předpokládám především s vlastní výrobou kdovíčeho a umístěním na "chlubících" místech: vitríny apod. .......

Pěkné a zajímavé zpracování "prostoru" na chlubení ! Ta tapeta jako pozadí (na jednotlivých lištách) to celkově oživí, povedlo se ti to !!

[pavel]

to zugi: buď rád že máš manželku ochotnou mít kolejiště v obýváku jiní ti mohou myslím závidět. Co se týče údivu návštěv - myslím že pokud to nebude jedinec který alespoň trochu tíhne k " mašinkám " tak moc nečekej - vlastní zkušenost. Je fakt že todle mi moc pod nos nejde - trať hned za nádražím.Tím ale nechci degradovat Milanovo dílo Milan opět udělal maximum na malém prostoru, jako obvykle a dělal jej pro tvé minimální prostorové možnosti.

[zugi]

na manželku si opravdu stěžovat nemohu, jsme celkem kompatibilní

s návštěvama jsem to nemyslel až tak "životně"... Pravdou jest, že kdo přijde pokecat, ten si všimne akorát tak nové televize, protože ji musí překřičet Kdo je alespoň trošičku hračička, rád se předvedu... (z toho plyne jasná pravda, že ženský si všimnou akorát tak "jak to asi uklízíte", kdežto s chlapem rozebereme zapojení s tím, že jsme u ženských "puberťáci)

[kubulak]

Ja jsem malickym kolejistem (2,20 x 1,30) zabral rozlozeny gauc v obyvaku pod oknem, a zatim u navstev vitezi vlacky nad vsim ostanim
Ale uz taky premyslim o verzi 2 - nejaky vrsek skrinek podel zdi...

[zugi]

Tak jsem konečně zrealizoval rámy.
Zatím provizorní nohy, ale systém a pevnost montáže se osvedčily
Podrobněji zde

[milan ferdián]

Tak jsem konečně zrealizoval rámy.
Zatím provizorní nohy, ale systém a pevnost montáže se osvedčily
Podrobněji zde

Paráda,zamáčknul jsem slzičku v oku...pro mě to je obrovská satisfakce.Držím stavbě zdar.

[Houmr]

Já taky držím palce a těším se moc na pokračování stavby. Navíc by toto kolejiště mohlo být velkou inspirací pro mnoho lidí, kteří bojují s prostorem.

[Michal Šuhajda]

Moc pěkné, a hezký web, už jsem si ho prolistoval.
Jen malá a celkem nevýznamná připomínka. V části o rámu píšeš o vratných šroubech, jestli by to neměly být spíš vratové.

[zugi]

pravda, pravda...vratové
opravím
thx

[zugi]

tak tu mám další slepičí krok:
- položena základní rovina z tvrzeného styroduru 22mm
- rozměřena hlavní stanice a vratné oblouky
- vytvořen výškový model abych získal představu o vedení tratí
podrobněji zde

[milan ferdián]

tak tu mám další slepičí krok:
- položena základní rovina z tvrzeného styroduru 22mm
- rozměřena hlavní stanice a vratné oblouky
- vytvořen výškový model abych získal představu o vedení tratí
podrobněji zde

A kdy bude další pokračování...

[zugi]

bude, bude...
funguju pomalinku, ale jsem rád že nestojim

[zugi]

Na panelu se plácám se stoupáním/klesáním ve vratných obloucích, ale jak tak kreslím vedení tratě, začínám řešit rozdělení úseků.
Jsem rozhodnut o přerušení obou kolejnic. První zkušební jízdy budou v analogu, ale v plánu je digitální řízení s multimausem. Pěkně postupně MM s dekodéry dle pánů z DCCkoleje, přídat H-centrálu, zpětné S88, počítadlo....

Chtěl bych tedy poprosit znalejší o vyjádření k mému plánu na rozdělení úseků.

K jednotlivým stanicím "přináleží" výtažné úseky včetně posledních výhybek. Dále protože je celé kolejiště koncipováno jako vratná smyčka, mezi výtažnými úseky hlavního a skrytého nádraží by byl modul "vratné smyčky". Druhý by pak samozřejmě měla točna. Jednotlivé paprsky točny jsou také samostatnými úseky, kde elektrické oddělení zajistí právě točna.

celkový plán:


rozdělení úseků (větší obrázek po kliku):
X=úsek ošetřený vratnou smyčkou
číslo=počet úseků náležející "správnímu obvodu"

hlavní+lokálka...

hlavní+skryťák...