Diskuzní fórum železničních modelářů

od **JanoH0e** » úte 09 zář, 2008 9:51 pm

Mám 2 amatérske filmy a jednu publikáciu od známeho, ktorý tam bol služobne, tak som ho presvedčil, aby mi to natočil. Inak, keď tam bol asi pred 4 rokmi, chodili tam už diesle, dvojnaprávove. Parné vlaky na objednávku, celú trať Indovia pojali ako NT pamiatku, trať udržujú a všetky miesta okolo trate musia spĺňať prísne hygienické požiadavky. Inak trať nekončila v Dardžilingu ale pokračovala ďalej. Dartdžilinsku stanicu nemodeluj, tá je už veľmi moderná s nástupiskami atď. Nákladná doprava už neexistuje.

od **milan ferdián** » stř 10 zář, 2008 5:18 pm

JanoH0e píše:ale Dardžilinska trať je v Indii, rozchod 600 mm, veľkosti H0f

Jo beru na vědomí,nevím proč jsem měl zafixované ,že jde o Nepál. :wink:

Už jsem se i mrknul do "světových železnic-2",kde se o tom píše a ještě do jedné knížky z níž jsou známé obrázky.Zdroj"VELKÉ ŽELEZNICE SVĚTA-Džunglí a tajgou"JOSEF HONS/1978

od **xtepn01** » stř 10 zář, 2008 7:48 pm

milan ferdián píše:
JanoH0e píše:ale Dardžilinska trať je v Indii, rozchod 600 mm, veľkosti H0f

Jo beru na vědomí,nevím proč jsem měl zafixované ,že jde o Nepál. Už jsem se i mrknul do "světových železnic-2",kde se o tom píše a ještě do jedné knížky z níž jsou známé obrázky.Zdroj"VELKÉ ŽELEZNICE SVĚTA-Džunglí a tajgou"JOSEF HONS/1978

Teda to koukám, díky moc za ty skeny, super počtení. Obzvlášť ta popisná pasáž cestovatele, to je přesně ono

od **milan ferdián** » stř 10 zář, 2008 7:56 pm

xtepn01 píše:
milan ferdián píše:
JanoH0e píše:ale Dardžilinska trať je v Indii, rozchod 600 mm, veľkosti H0f

Jo beru na vědomí,nevím proč jsem měl zafixované ,že jde o Nepál. Už jsem se i mrknul do "světových železnic-2",kde se o tom píše a ještě do jedné knížky z níž jsou známé obrázky.Zdroj"VELKÉ ŽELEZNICE SVĚTA-Džunglí a tajgou"JOSEF HONS/1978

Teda to koukám, díky moc za ty skeny, super počtení. Obzvlášť ta popisná pasáž cestovatele, to je přesně ono

Ale tam nemám nascenovany komplet cestopis... :wink:

od **xtepn01** » stř 10 zář, 2008 9:36 pm

milan ferdián píše:
xtepn01 píše:Teda to koukám, díky moc za ty skeny, super počtení. Obzvlášť ta popisná pasáž cestovatele, to je přesně ono

Ale tam nemám nascenovany komplet cestopis...

Myslel jsem ten odstaveček na druhém skenu vlevo dole. Nahradí tisíc fotek

od **JanoH0e** » čtv 11 zář, 2008 4:05 pm

Tak som oprášil knihu a zistil, že koncová stanica je Bašar za Dardžilingom, dnešný stav km DHŽ je asi polovičný, ďalšiu polovicu tvorili odbočky a vlečky k čajovníkovým plantážam, lesné železnice atď, chodili tam hlavne v úseku Japaiguri-Siliguri-Rungtong veľké 4 napravové rušne, niečo podobné ako Krauss v Mladejove ale v anglickom štýle a Garatky. Brzdenie vozňov nožnými brzdami. Nákladne vozne sa upravovali z osobných, odobrali sa lavice a okolo tyči sa natiahlo pletivo, do vnútra sa sypali čajové lístky. Takýto vlak potom išiel do továrne - kde sa čaj sušil, triedil a balil. Potom sa upravoval podľa prianí zákazníkov. Spracovaný sa balil do dební - kontajnerov a tie putovali do prístavu v Kalkate. Cesta to nebola jednoduchá, najprv na rozchode 610 mm do Japaiguri, potom na 1000 mm, nakoniec 1676 mm. Dnes je už trať do Siligury 1676 mm, v časti trate spleť 1676/610. Stanice sú veľké, pretože slúžili spolu s personálom hlavne v odľahlých oblastiach ako : stanica, pošta, banka, škola ( čakáreň ), radnica, policajná stanica, prvý kontakt štátnej správy atd. Tuším tu trať aj lokomotívy stavali Škóti

od **pan.martinek** » čtv 11 zář, 2008 5:03 pm

Dnes mi mailem přišla prezentace Aljašské železniční tratě. Jsou to, pokud vidím dobře dvě úzkorozchodky v sobě. Loko i s vagóny jsou sice typicky Americké (mě osobně se nelíbí), ale krajina je úžasná. Navíc pár zimních fotek na závěr tomu dodá to správné.
Možná už to tu někdy kolovalo, nevím, ale pokud máte zájem napište SZ s mailem a já vám to přepošlu. Stojí za zkouknutí.

P.S. Lepší téma jsem nenašel, takže se omlouvám, ale myslím si, že se to sem hodí...

od **JanoH0e** » úte 16 zář, 2008 8:21 pm

Zopár záberov od turistov. http://uk.youtube.com/watch?v=LwnmaB4Oa ... re=related . Inak tí dvaja sypači sa dolu kopcom sa menia na brzdarov, su zavesený na vagóne a šliapu nožné brzdy. Keďže cesta trvá cez 8 hod. nič moc práca. Ale na také 2 dni by som to skúsil. U diesela sú už asi brzdy tlakové.

od **xtepn01** » stř 17 zář, 2008 2:26 pm

Ještě jednou díky za zaslané podklady, youtube jako zdroj informací mne napadl před pár dny a pár videí DHR se tam opravdu najde.
Mně se moc líbí tohle, obzvlášť poslední záběr vlaku ve smyčce je nádherný: http://www.youtube.com/watch?v=CnhB1Ih7VtA

Diskuzní fórum železničních modelářů

Mikrokolejiště Darjeeling Himalayan Railway

Nie čo na poučenie

Kdo je online